First 35 annee 80

Bonjour,
Je suis preneur de cet essai, merci par avance
@+
Pattb

Bonjour,

Je serais aussi assez intéressé par cet essai... Pourrais tu me l'envoyer STP?

Merci

Vu ! Où es-tu ? rien sur ta fiche ! Adresse mail STP

Avec plaisir KOALA
michael.Delanghe@gmail.com
MErci d'avance.

Voilà, c'est parti.

Bonsoir, je suis sur le point d'acheter un First 35 de 1981, si tu peux me faire passer l'essai de bateau, sympa
voici mon adresse : joelad50@yahoo.fr
Merci d'av
joel

bonjour,
je suis également preneur de cet essai...

Merci pour ta reponse... Peux etre installer une barre a roue???

Pourquoi faire?
"Peut être installer une barre a roue???" nous écrit spirale.
Si la barre est lourde, c'est que le bateau est mal équilibré ou trop toilé. C'est plus facile à sentir avec une barre franche.

bonsoir
il y a moyen de voir si le voilier à etait re varangué ?

je vais en voir un dimanche .

Bonjour,
En effet l'ensemble des first 35 (ou la plupart) de cette génération ont eu des modifications liées aux varangues. Le contre moulé au-dessus des varangues a été découpé puis les varangues renforcées. On peut voir également des tasseaux stratifiés sur les varangues pour rattraper le niveau destiné à supporter le plancher. Néanmoins cela à pour avantage d'avoir accès au fond du bateau et aux boulons de quille. Les varangues ont une taille généreuse et le first 35 reste un bateau réputé et très fiable. Son point noir étant son calage sur Berre qui ne supporte pas l'approximation. Il est impératif de le caler en repérant les cloisons intérieures au risque d'enfoncer la coque. Cela est vrai aussi pour la plupart des voiliers plastiques. Il suffit de se promener sur les aires de carénage pour s'en rendre compte. Je reste à votre disposition pour plus de renseignements (Même par tel) J'ai aussi des photos des fonds.
Cordialement L'AVENTURA

tout à fait d'accord avec fou de bassan. Super bateau qui n'a plus à faire ces preuves. J'en ai acquis un depuis 1 an. Ayant 4 enfants, le confort est très acceptable à 6 pour des periodes de navigation pouvant durer 1 mois. La tenue en mer est très sécurisante la carene très performante. Nous avons terminé l'été dernier par une nav au près par force 7 de vent d'est entre les embiez et marseille sans que personne à bord ne s'angoisse. Evidemment il faut savoir réduire à tant comme sur beaucoup de bateaux et comme toujours on se rend compte alors que la barre est confortable et que les performances ne sont pas altérées voire améliorées. Franchement n'hésite pas, on trouve de bonnes affaires et dans cette catégorie, je trouve que c'est l'un des meilleurs compromis. Pour terminer, je te conseille de faire une expertise avant achat et de privilégier un accastillage self tailing comme dit plus haut. Je suis seul à manoeuvrer à bord avec retour des manoeuvres au cockpit sans probllèmes particulier. Concernant la motorisation je confirme que 15cv peuvent s'averer insuffisant. Sur le mien : volvo md 29cv et bipale repliable c'est correct. Pour finir : je n'ai encore jamais rencontré de proprietaire de ce bateau qui ai été déçu. Bon choix.

le jour dont je parlais plus haut 2 ris GV, vitesse en arrivant en rade de marseille, depuis j'ai fais mieux. Côté performances tu n'as pas à t'en faire. J'ai un certain plaisir à laisser sur le carreau nombre de voiliers plus récents ! Ce que je suis sur que nombre de mes camarade firsttrentecinquistes confirmeront.

j'espère que c'est de l'humour ;-) Mais aucune tricherie et étalonnage correct. Relis les essais , notamment celui de la revue Bateau et tu verras qu'il peut faire bien mieux..

En regardan un peu au budget le First 32 me semble déjà pas mal... Mais en existe t'il avec 3 chambres??? sinon niveau rapport qualité prix ca me semble tres bien........

A mon avis ne fais pas çà.... Avec 3 enfants tu regretteras vite le 35 et tu changeras rapidement de bateau !
De plus le 32 n'était pas si performant. Maintenant, si c'est pour de la navigation à la journée c'est tout à fait crédible comme option. C'est alors surtout le programme de nav qui conditionne la taille de ton bateau.

Je ne sais pas quel essai Koala a envoyé. Moi, j'ai l'essai paru dans BATEAUX : A la barre du First 35.

Bonjour
Dans la même veine, quelqu'un a t-il un essai du first 38 à sa sortie ?
Merci

C'est possible de le mettre en ligne ?
Merci

Mais bien sûr

Et pourquoi pas un Gib Sea 106 ?

A l'attention de Rahal
Monsieur quand l'on demande un essai et que l'on vous le propose gentiment
et que l'on a aucune politesse pour y répondre ne venez pas vous plaindre ensuite de la non réponse a vos demandes
A bon entendeur

Bonjour Bernard message en MP

Bonjour,

Pourquoi se limiter aux années 80 ? Le First 35.7 des années 90 peut être interessant aussi. Il a été commercialisé en 2 ou 3 cabines, avec barre franche ou à roue; trés bon marcheur au design particulier (P Stark, on aime ou pas).

J'aime....

Avant de me taxer de mauvaise foi, jetez un oeil au délai d'arrivée des différents messages
Tout ceci est tellement fatiguant.
Pardonnez mon humeur, c'est la dernière fois
Philippe

eh be ,c'etait quoi le sujet ? ah oui le first 35
salutations
jean jacques

Un peu de courtoisie est préférable à ces échanges aigre doux négatifs.

Pourquoi ne pas ouvrir un fil sur le First 38 qui, en dehors du chantier, n'a rien à voir avec le 35?

Bonjour,
Est-ce-que quelqu'un pourrait me communiquer un essai du First 35? Je suis moi aussi de plus en plus intéressé par ce bateau...
merci d'avance
Salutations

Comme dit plus haut sur ce fil, il faut une adresse mail pour pouvoir envoyer des essais.

D'autre part, comme indiqué dans de nombreux fils précédents, une fiche bien remplie, avec lieu de navigation et éventuellement quelques photos est également plus sympathique.

Bonjour,
Ce qui m'étonne c'est que j'ai bien enregistré mon email dans mon profil... y aurait-il une option "masquer/afficher l'emai" ? je vais aller voir.
vincent.benistant(at)gmail.com
salutations
vincent

merci!

Bonjour, je suis propriétaire d'un FIRST 35 GTE de 1984. J'aime beaucoup mon bateau, il est très propre et équipé pour la navigation hauturière. Je navigue toute l'année avec ma petite famille et nous prenons beaucoup de plaisir. Mon but est de l'entretenir le mieux possible pour le garder longtemps et naviguer en pleine sécurité. J'ai modifier et optimisé le parc batterie, mis un nouveau chargeur de quai (très performant). Changé le joint tournant VOLVO vieux seulement d'un ans!! Mais le moteur était mal ligné donc 'changement et lignage du VOLVO 2030'. Changement des deux plexiglas de rouf, mise en place d'un arceau en inox 316l pris sur les balustrades (permet d'accueillir l'annexe sur palans, divers antennes et futur panneaux solaire). Les travaux pour le prochain carénage sont la réfection en peinture de la jupe arrière, mise en place de teck sur la plage avant qui supportera le guideau et la baille à mouillage; Bref je prend beaucoup de plaisir à bricoler mon voilier. Cependant n'étant propriétaire que depuis un ans, j'ai pu constater lors du premier carénage que le planché se soulevé! Le chantier dont je ne citerai pas le nom avez de plus mal calé le bateau, disposant les patins de ber à coté des cloisons ce qui a provoqué un léger enfoncement dans la coque. Je sors le bateau dans deux semaines et fort de ma petite expérience je vais guidé le calage sur des repères et non pas en 4 points mais en 6 pour répartir les charges.
Je suis tracassé par se phénomène (réponse du chantier: bateau mou ou encore talonnage). J'ai bien vérifier , il n'y a pas de dé laminage. J'ai donc appelé la personne qui à expertisé mon bateau! Il m'a certifier que le bateau n'a pas talonné mais que se problème était extrêmement fréquent sur les first 35 et pas seulement et que ce n'était pas grave.
Je cherche des renseignements, des astuces! Je voudrai échanger des points de vue avec des propriétaires de first 35. J'aimerai beaucoup avoir une conversation à bâton rompu si gentiment proposé par Philou. Je suis donc preneur pour une discussion téléphonique!!
Cordialement à tous David.

Hello à tous!
Pour les fonds c'est connu....Le varangage est faible: ce bateau est ok en mer mais il NE FAUT PAS le poser sur sa quille!
Quand je carene je fais tres attention à ce que le poids soit sur la quille ET sur la coque: facile à controler: il faut regarder le bateau depuis le safran et bien vérifier que la quille 'ne remonte pas' dans la coque au moment de la pose (attention: quand le grutier vous demande si 'c'est bon?' il vous transfere la responsabilité de son travail quand vous dites 'oui' (ou non!!!!), Bon à savoir...)

En réalité je me suis livré à une véritable étude 'Archéologique'(!!!) sur la conception du 35....Il y a eu , semble t'il une erreur dans les cotes du contre moule:
Quand on regarde les fonds on voit tres bien que le contre moulage est à environ 4 cms de la coque...A l'époque il n'y avait pas de CAO et visiblement il y a une erreur dans l'ajustement (chantier? Architecte?,BE?) de ce fait lors de la construction de tous les first 35 , le chantier à du combler cette différence de hauteur en posant sur le contremoule avant la pose dans la coque) de gros boudins de mastic en résine polyester.
De ce fait la coque est pas tres bien solidaire du contre moule à cet endroit.

Maintenant j'ai connu des 35 qui ont traversé l'atlantique avec cette configuration sans probleme! Voir aussi le Voiles et Voiliers de Mars(????) ou un 35 (en couverture ou tous le monde le pousse à la main, belle photo d'ailleurs...)s'est échoué sur une ile du pacifique et a été tiré au tractopelle pour etre remis à l'eau!

L'année derniere j'ai fait un gros chantier pour faire une véritable jonction (conge epoxy plus resine et tissus biaxes): depuis le bateau de craque plus (comme la majorité des 35... (je suis 'rentré' à la lime électrique à certains endroits pour voir l'épaisseur du boudin: dans certains cas cela allait, à d'autres endroit la jonction mastic polyester ne fait que moins de 1 cms!!!)
De plus le chantier à découpé le contre moulage pour faire passer des cables electrique et eau de maniere peu ortodoxe: Soulevez vos planchers et vous verrez que au niveau de la table à carte et de la cuisine le contre moulage est totalement découpé sur 40 cms de chaques cotés et n'assure plus du tout sa cohérence!!!(C'est aussi au niveau des boulons de quille !)

Là aussi j'ai du combler tout cela , menager des passages pour les fluides, faire des anguillers entre chaques varangues, ....je croyais en avoir pour quelques week end....j' en ai eu pour beaucoup plus....Mais maintenant j'ai une 'ceinture' structurelle impéccable.
Il faudrait que je poste des photos....

Voila le 35 est super mais il faut faire régulierement des 'gros ' boulot (comme tout bateau de 30 ans....
A faire:
vaigrage des cabines,
Plexi roof à changer,
Et surtout...tenter de réparer mon bon vieux MD11D qui vient de casser...pendant les vacances!(Je cherche coussinets de bielles, voire un villebrequin...si vous avez des infos...elles sont les bien venues!)
Philou
Ps: Aventura, pour discuter c'est quand tu veux!

Bonsoir à tous,

J'ai été trés "séduit" par ce qu'ils ont fait avec un Fisrt 35 !

www.quincailles.com[...]age.htm

Elles sont sur le bon coin.
www.leboncoin.fr[...]/editer
www.leboncoin.fr[...]/editer

Voire transat 81! et transquadra 2000 env. ,... oui il marche bien en + de ses qualités marines!

Bonsoir,
J'ai l'essai du First 35 paru dans Neptune Nautisme ou Voile Magazine. Envoie-moi ton adresse mail en MP ou ici et je te l'envoie dès que je le retrouve.

Bonjour ,

L'achat se précise, par contre il y aura du boulot à faire dessus .

Voiles a changer
Coude d'échappement
Électricité
Eau
Vaigrage
Etc...

Je pense que j'aurai besoin de vos lumières...

Michel

Non celui de Mortagne

Coucou,

Oui c'est bien celui ci ,on se posait justement la question du mat noir et en regardant sur le net je ne trouve pas cette version...

Reste à le sortir de l'eau pour vérifier l'état 🤔.

Après ce sera travaux.

Avec un mât noir des bastaques et et 1 tangon??
Si le gréement est en ROD ATTENTION CE N'EST pas à garder plus de 10ans 20 grand max

Bof, c'est toi qui le dit.

Nous l'avons sorti ce matin ,pour le moment le contrôle n'est que visuel.

Oups, désolé Motus, mon doigt trainait sur l'écran et j'ai voté par erreur...

Vote + fait pour corriger l'erreur d'Amzerzo 35

Attention !!!
Tous ces bateaux sont osmosés à fond!
Ce n'est pas parce que on ne voit rien....qu'il ny a rien (au contraire!cela veut dire que le gel coat est poreux).
Mais bon ...on est plus cool avec cela maintenant.
J'ai refais l'osmose moi-même il y a 20 ans...et cela a tenu.....mais cest revenu!
Philou

Il est très juste, pour l'avoir pratiqué avec un 35 d'asso, pour quitter un port et faire route dans du calme cela va aller, pour arrêter le bateau en marche arrière si il y a du vent c'est insuffisant, par f5 à 6 dans un port vent arrière lorsque tu passeras la marche arrière le temps que tu t'arrêtes tu seras en vrac... idem si besoin de puissance dans un endroit délicat... un 28 cv pour le fardage qu'il a est parfait...

J'ai un 3YM20 (21cv) en Bretagne Nord et franchement je le trouve suffisant