FIRST 325 -BARRE LOURDE

FIRST 325 -BARRE LOURDE
c'est la question que je me pose aussi, la mise au sec a été faite par le chantier en mon absence,et à l'époque j'étais persuadé qu'il s'agissait d'un problème de bagues,j'ai donc fait descendre le safran à cette occasion, et aujourd'hui pour vérifier ce point il faudrait le remettre en place, et ...gruter.
toutefois, à l'arrêt et à l'eau, la barre tournait sans résistance particulière.

soyons précis ...
il y a :

fermeté, cad frein à la libre rotation, même à l'arrêt

lourdeur, cad qu'il faut exercer un effort + ou - important sur la barre en mer, souvent de pire en pire quand la vitesse augmente et les conditions de mer empirent

bonjour
j'ai un F310 et j'avais un peu les mêmes symptomes, a savoir que lorsque le bateau avançait à une allure débridée et au dessus de 7-8 noeuds la barre durcissait énormément à tel ,point que lors d'une ballade avec des potes à bord, il y en a tout de même un qui a plongé pour voir si on n'avait pas pris un casier. J'ai donc décidé de changer la bague bronze, la bague compensatrice et la bague d'étanchéité. Quand j'ai gruté le bateau il n'y avait pas de jeu mais quand j'ai enlevé le safran et bien la bague bronze était bourrée de m... et la mèche aussi. J'ai enlevé la bague, mis la neuve bourré de graisse graphitée et maintenant c'est un bonheur. Bon à savoir, les concessionnaires Bénéteau ont les éclatés de toutes les parties du bateau...des fois ça peut aider. Bonne bricole

pas de panique
j'ai un first 345 depuis pas mal d'années et la barre est "ferme" dirons nous et pas lourde. les 325 et les 345 sont des plans BERRET bien connu pour leur capacités à remonter au vent avec grand tirant d'eau et safran suspendu profond et de grande surface.donc c'est une vrai sensation de barre que tu ressents avec un vrai bateau qui ne passera jamais sur sa barre. effectivement ca doit te changer des bateaux à barre neutre sans aucune sensation.
le first 325 est un bon bateau, vivant et très véloce encore de nos jours. je remercie Mr BERRET à chaque fois que je fais du près dans la brise... il est vrai que le soir le barreur a un peu mal aux bras.

BARRE DURE
Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé le problème : le tube de jaumière n'est pas vertical et il en résulte une friction entre lui et la mèche de safran, plus sensible, compte tenu de l'inclinaison, tribord amure au débridé.

efforts ...
sur les safrans suspendus de belle dimension, les efforts sont importants, les chantiers surtout soucieux d'économises ne calculent pas forcément au mieux les efforts:
résultat, les mèches flambent légèrement, donnant de barres fermes et lourdes

en plus les profils sont parfois un peu grossiers

le remède radical mais un peu couteux est le recours à des paliers auto-alignants ...

je retrouve ce forum que j'avais lancé pour le conclure : en définitive on s'est aperçu que le tube de jaumière était de travers, (monté un lendemain de fête?)et frottait contre le haut de la mèche de safran ayant rétabli la verticalité du tube,j'ai un bateau très agréable à la barre qui m'a amené de belle ile à la corogne cet été.

bonjour a tous
je suis sur le point d’acquérir un fisrt 325 de 1987 , a premier vu y parait propre , mais il navigue sous les caraïbes depuis pas mal d'année , je viens vers vous pour
quelques conseils a vérifier qui m'aurais échapper , le proprio n'est pas très jovial ,et ne dit pas grand chose sur son état , j'ai décelé quelque vise caché , il a un peut d'osmose sous les banquette avant (contre moulage ),il avait de l'eau douce dans le fond ? ça a manger le planché coté toilette , après pas mal de bricole a revoir , charnier table a carte , baille de mouillage fermeture cassé ,chaine super usé , vaigrage a revoir ,pompe de cale a revoir , gazinière vraiment pas terrible ! pilote qui ne marche pas ! et le plus chi.. de l'huile sous le moteur ,(volvo panta 2002 18 cv d'origine sans connaitre le nombre d'heurs ! je n'est pas encore fait un essais en mer pour voir l'état des voiles
,et une chose qui m interpelle la barre a deux plot en inox qui la retient de chaque coté on été forcé ? je suis un peut novice dans le domaine du voilier , car je suis une personne un peut handicapé du bras droit de naissance (popb) et ça seras mon premier voilier , alors tous vos conseils serons la bien venus sur ce navire .merci
cordialement