First 30 E vs First 305

Ben voilà, merci hotelgolf !

mais j'ai l'impression que le 30 E est plus léger que le 305.

Est-il plus rapide ?

Mal foutu, l'aménagement du 30 E ??
La table à carte dans la couchette navigateur cloisonnée, ce n'est peut être pas l'idéal, mais pour le reste je préfère l'aménagement du 30 E. Une question d'habitude, sans doute.

Il y a une génération d'écart et cela se voit : Aménagement contemporain sur le 305. Intérieur vraiment mal foutu sur le 30E. De plus, le gel-coat des premiers 30E est jaune ,ca change rien mais ca fait plus vieux et la revente s'en ressent. Par contre, la ligne du 30E est à mes yeux parfaite.
Pour les performances, amha le 305 n'est pas une référence voir plutôt le 29 (de finot).

Le First 305 est la version jumboïsée du 30E, de même que le 325 est la version jumboïsée du 32.
Bénéteau à fait remonter les fonds de cockpit pour pouvoir caser la fameuse cabine arrière double.
Cela a aussi pour effet de remonter les bancs de cockpit et les hiloires.
Cela donne des hiloires de cockpit très pentues, c'est confortable en mer dès que le bateau commence à giter, mais ça l'est beaucoup moins au port.
Cela a eu aussi pour effet d'alourdir les bateaux qui paraissent moins performants que les 30E ou 32.

j'ai un comparo de BATEAUX sur F 30 f305 F30 E F 310
30 E sensiblement plus rapide que 305 qui est un petit yacht ...
ts les 2 ont le defaut des plans BERRET, barre facilement lourde, tenir le bateau a plat ce qui est pénible

Salut jeanlittlewing,

gds (quelques messages au dessus du tien) m'a envoyé ce comparatif.

Comme gds, du dis que le 30 E est plus rapide que le 305.

Or, les chiffres du crain disent le contraire. Mis à part en vent très faible, le 305 est plus rapide que le 30 E à toutes les allures.

Ces données théoriques (et anciennes) seraient-elles incorrectes par rapport aux résultats sur l'eau ?

La barre dure, ferme ou lourde, comme vous voudrez, n'est pas attribuée à Berret, mais à l'évolution de la compensation des safrans en 20 ans d'architecture navale.

Bonjour
pour avoir eu un F30E pendant 25ans je te conseille le 305 plus confortable, pour la lourdeur de la barre je n'ai jamais
top souffert par contre il ne supporte pas trop la gite il faut commencer à réduire la voile d'avant en premier pour qu'il reste dans ses lignes
mais cela reste de très bon bateaux
à vérifier l’état de l’oxydation des boulons de quilles

Amicalement

BONJOUR nous possédons depuis 5 ans un 305 ADMIRAL ,naviguons et l'hivernons en mer EGEE jusqu'a F 8 (meltem) pas de problémes a toutes les allures ,le prés est quand méme un peu tendu .comme dit dans un autre post son trés gros defaut, pratiquement impossible de dormir dans la cabine arriere a causse du clapot qui tape sous la voute arriere ,au port comme au mouillage .ensuite dire quel voilier (d'occasion ,et qui ont a peu pres des carénes identiques ou presque ) est le plus rapide me semble difficile ,état des voiles ,de la caréne,de la charge ,du skipper et l'equipage.je pense que le confort de l'amenagement du 305 et sa vivacitée doivent faire pencher la balance de son coté