FIRST 30 avec un HB 9.9

Si c'est pour les rentrées et sorties de port, plus quelques courtes étapes les jours de pétole, pourquoi pas !
En revanche si tu dois passer un endroit un peu hard (Cap Creus, Cap Béar, Cap Sicié...) contre un vent un peu fort et des belles vagues, ce sera nettement plus difficile.

Mais il vaut mieux un HB en bon état qu'un in-bord pourri !

Et à quel prix ?

oula! ca me parrait bien court!!!!!amha...

J'ai fait deux croisières d'été: Port Camargue- Costa Brava et Port Camargue- Majorque AR avec un Trident 80 et un HB de 5 CV.

Par calme plat ça allait à environ 4,2 nœuds mais dès qu'il y avait un peu de houle de face, la vitesse tombait à 2 nœuds. Une hélice de poussée, aurait certainement amélioré les choses.

Dans ton cas, la puissance de 10 CV est suffisante pour un First 30, mais en in-bord. Comme dit plus haut, avec un HB, même à arbre long, c'est vite la galère quand il y a des vagues.

Ceci dit, tu peux aussi, comme Now l'a fait, utiliser ce bateau une saison avant de le re-motoriser avec un IB d'occasion, révisé.

J'ai même le RC 16 D de Gabier II, qui dort dans mon garage...mais celui-là je ne le te conseille pas !

Un Sangria à 11000 roros, comme le F30 ???

C'est surévalué même avec un moteur 18 cv de 3 ans.
Et le Sangria supporte t il vraiment 18 cv IB ? En général c'est plutôt la fourchette 6-12.

Négocie !

mettre un hors bord sur un bateau prévu pour un in board c'est la plupart du temps une histoire de moyens financiers. un 9.9 c'est un poil just mais ça le fait et puis mieux vaut un hors bord récent avec lequel tu n'a pas de problème qu'un vieux in board pas sûr qui coute plus cher à l'entretien.
personnellement je suis passé du in board pas fiable au hors bord en puit et j'en suis ravis ça marche aussi bien, plus de souçis et moins cher; sur un poker.

j ai longtemps navigué sur un flush poker qui faisait 8.20 equipé d un 7 ch 2 temps et ça le faisait tres bien , 6 nds par mer plate sans probleme , on l a perdu un jour en mer , et on a mis ensuite un 9.9 deux temps , et là on allait au maxi de la vitesse de coque par mer plate et quand il y avait du clapot ça passait tres bien aussi !
donc 9.9 pour un first 30 Mauric , je pense que ça le fera sans aucun probleme , pour peu que tu fasses attention a ce qu il soit equipé d une helice adaptée a cette utilisation

Et bien je crois que la majorité, voir l'unanimité est pour le First 30 ! Mais bien sûr il faut le voir.

L'avantage du HB, le jour où tu installes un IB, c'est de pouvoir le revendre facilement. Beaucoup de propriétaires de bateaux (à voiles) de 6,5 à 7 m utilisent cette motorisation.

hoolof, ce que tu dis est juste, bien sur mais un moteur peut aussi tomber en panne.
faut faire preuve de plus d'anticipation avec moteur faiblard ou pas de moteur
il y a 2 ans j'ai fait fait marseille toulon sans moteur avec escale aux embiez, ça le fait mais faut réfléchir 3 fois plus et aussi avoir toujours un mouillage prêt à être utilisé !

bonjour
j'ai aussi un first 30 comme Jean et après avoir eu un écume de mer qui est l'équivalent du sangria, ce n'est pas du tout la meme chose, déjà confort, vitesse, un peu plus gitard c'est vrai , mais on ne peut pas tout avoir.
j'avais un volvo MD5 de 7,5cv (beaucoup trop limite en manoeuvre et dans le courant sur l'Odet en bretagne sud)sur le first quand je l'ai acheté et j'ai changé pour un volvo 2002 de 18 cv et là il n'y a pas photo, c'est sécurisant et largement sufisant, donc 18cv sur un sangria doit etre un peu violent sachent qu'il doit faire la moitié du poids du F30, je pense que vu les prix actuel 11000 euros dans un sangria meme bien équipé c'est trop à ce prix là il y a aussi plusieurs F30.
cordialement
jean-yves

Le sangria en question peut paraître cher, c'est vrai. Il est vendu avec place, apparemment bien rénové à l'intérieur. Le moteur, un volvo D1/20, a 80h. Son prix neuf doit tourner aux alentours de 7000 €. Je compte bien négocier, dans la limite du raisonnable.
Je suis novice et si le first 30 semble plus intéressant du point de vue confort, vos échanges ne me rassurent pas. :-(
Je pense quand même le visiter et échanger avec le proprio.
Sinon combien peut coûter une remotorisation classique (avec une puissance nécessaire et suffisante) en neuf ou d'occasion ?

Es-tu certain que le moteur neuf du Sangria n'a que 80 heures ? C'est bien peu pour 3 ans !

Quand à re-motoriser le First, avec un 14/18 CV, si tu le fais toi-même, il y en a pour ~2000 à 6000 € (occasion ou neuf) ~1500 de plus si tu le fais faire. Mais la vente du HB, peut t'aider pour ça.

C'est ce qui est annoncé : www.leboncoin.fr[...]218.htm
Ca doit être le cas. Je le visite samedi.

Pour la remotorisation, le prix me rassure.

ben vérifie quand même
ça dit cela sur ton lien

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Effectivement. J'ai envoyé un mail au vendeur pour savoir. C'est probablement une désactivation automatique du bon coin si le bien est en vente depuis un moment. Merci pour la remarque !

Il est question d'une trinquette dans l'inventaire du F30. J'imagine que cela rime avec etai supplémentaire (largable ou pas) ?. Il me semble d'ailleurs voir une cadène en retrait du principal.

Koala : tu penses qu'un 30 pied n'est pas trop important pour le novice que je suis. J'ai fait juste un peu dériveur 420 cet été (3x2h)avec 1 dessalage lors d'un virement de bord. J'ai également un permis côtier et fluvial qui date de 20 ans (l'année de mon bac...) mais y'a pas trop de rapport avec la voile si ce n'est la réglementation.

Au niveau équipement, GV lattée, GSE etc, il semble super.

La chose à savoir est: a-t-il été équipé d'un moteur IB, supprimé depuis. Dans ce cas il doit y avoir le bâti moteur, le tube d'étambot, une chaise d'arbre. Si ce n'est pas le cas, il faut faire tout ça, ce qui est déjà un peu plus long.

En ce qui concerne les moteurs, renseigne-toi auprès de Midif (Sète) www.midif.fr[...]/ . Ils ne font pas d'occasion, mais pourront t'orienter vers un motoriste qui les fait, en recyclant justement les anciens.

Lorsque j'ai changé le Volvo 2002 de Koala, ce pro était prêt à me le racheter ~800 €. Heureusement que je ne l'ai pas vendu, puisque nous l'avons monté ensuite sur Gabier II.

Bonne décision.

A la fin des années 70, pour les 8 mètres : Aquila, Kelt 8m, Trident 80..neufs, le moteur IB ne faisait pas partie de l'équipement standard, on pouvait acheter la version dite HB (environ 100000 FF) et le moteur IB était une option.

Chez Bénéteau et le First 30, le bateau était d'origine équipé d'un RC 8D, mais était-ce en standard ou en option ?

Il est probable, à vérifier, que lors du changement du dit moteur, pour des questions financières, le propriétaire a choisi le HB, mais...

Merci pour lui Jean. Donc ce bateau là doit toujours pouvoir être ré-équipé d'un IB, sans travaux supplémentaires.
Si il est en bon état, je crois que c'est une bonne occasion par rapport aux autres voiliers plus petits, qui sont dans la cette gamme de prix. Même en comptant une re-motorisation. Don't you think so ?

Tu vas te baser où, Burrhus ? si tu visites à Leucate, on est pas loin.

Okazou : association-first30.org[...]/

Mais j'imagine que tu connais ;-)

pour ma part le volvo 2002 + embase sail drive que j'ai monté sur mon first 30 m'a couté 1300 euros pour un moteur de 1000 heures+ embase, montage fait par moi même, car équipé déjà en sail drive et comme j'ai déjà dit, c'est nickel avec 18 cv.
et comme dit plus haut ça m'étonne aussi que le proprio du first est tout viré , peut être que le moteur est toujours dedans.
jean-yves

le sail drive est pour faire simple le réducteur moteur normal à qui l'on greffe une sorte d'embase comme les hors bord, beaucoup de nouveau bateau en sont équipés, en fait tu n'a pas d'arbre d'hélice.
Pour le prix d'une installation comme ça fait un devis ou pose juste la question pour voir.
as tu appelé le proprio du F30 pour voir avec lui ce qu'il en restait de ce moteur?
jean-yves

Folie Douce ou Brin de Folie (à rouf rallongé) ?. Il y a une sacrée différence d'habitabilité, surtout dans les toilettes !.

Oui sans aucun doute pour le carré, qui est grand et sympathique. Mais en avant de la cloison, surtout les toilettes c'est plus exigu.
ilforde.free.fr[...]ex.html
www.finot.com[...]dce.htm