first 265 GTE VS PTE et first 260

plus marin (moins de franc-bord)
Je ne comprends pas cette phrase, Philou..?

260 ou 265 ?
J'ai possédé un first 265 version quille relevable. Ces 2 voiliers n'ont pas grand chose en commun hormis la taille. Le 265 est plus tourné vers la croisière avec un bon niveau de confort.
Le 260 serait plus régate avec un aménagement plus chiche.
En résumé 2 très bons voiliers mais avec chacun leur spécificité.

et un QR.....
excellent....mon grief se sont les toilettes entre le carré et chambre avant.....mais que de bon souvenir....de nav...:alavotre:

Bonjour Virginia,
Je reprends ce post après bien des années, car je n'arrive pas à avoir de certitude quant à l'existence réelle du 265 en version QR.
S'il existe vraiment, ce dont même Beneteau France que j'ai contacté n'est pas certain (!), alors c'est exactement ce que je recherche pour naviguer également au départ de la Rade de Brest.
Est-ce que par hasard, tu aurais des infos complémentaires sur le sujet, voire les coordonnées d'un propriétaire de ce "précieux"?
Je suis en recherche depuis près d'un an et j'ai fini par me résoudre à aller sur la version PTE. Mais même ainsi, il est TRÈS compliqué de trouver son bonheur, tant ces unités sont rares sur le marché.
Merci pour ta réponse, si toutefois tu as mon message sur ce post "périmé" 😁

Merci Safioran,
Je suis actuellement propriétaire d'un first 18 quillard.
Après le 265 QR hypothétique, le 265 PTE, le 26 QR est effectivement mon troisième choix pour le moment.
Si tu dis que le 32S PTE ne remonte pas, je crains pour le 265 à cette allure du coup...
Quant au 26QR, il est presque aussi difficile de trouver un modèle à peu près entretenu également. Pour cocher toutes les cases de mes critères, il lui manque une marche sinon une plage derrière le tableau, afin de faciliter les transferts depuis l'annexe.
Mais c'est un très bon bateau, cf les vidéos de mon voisin "PALATREK" sur YouTube.

Egalement pour mon F260.
Ceci dit, le F26 est un super bateau!

C'est vrai qu'un tableau arrière ouvert manque . Il a fallu que je fasse un choix et mon amirauté souhaitait vraiment un petit coin toilette et mon choix s'est trouvé coincé entre le First 235 QR et un First 26 QR .
Pour l'accès à bord , le tableau arrière ouvert impose un double safran et pour trouver cela on change complètement de tarif puisque les bateaux de cette taille moins de 8 m c'est soit 30 k€ soit tu cherches dans les chantiers polonais .
Ainsi le Skippi polonais est super mais rare .
Peut être le F 235

Le first 235 qr est un chouette bateau mais il est petit (un gros 210) et le puit de quille a besoin de renforts comme les classe 8 qui nuisent à l’habitabilité.
La cabine arriere est difficile d’acces et si elle a de la largeur elle n’a pas de volume.
Bref le mouton a 5 pattes n’existe pas.

Cf photo d'un arrière de 265

J'avais mal compris.
Ceci dit, le bi-safran n'a t'il pas le double désavantage d'avoir des problèmes liés aux biellettes, renvois, et bagues d'usure, et de procurer une conduite difficile au moteur en manœuvres délicates ?

Merci pour l'info Pierre.
En tous cas, c'est introuvable... Hélas.

Bon, ben j'ai fini par convaincre un propriétaire de FIRST 265 PTE laissant son bateau partir à l'abandon, de me le vendre...trop cher bien sûr du coup.
Je vais m'y coller cet hiver.
Il est navigant, et même sécurisé maintenant, mais le plaisir sera différent lorsqu'il sera plus présentable, et à ma main.
J'espère avoir des infos de propriétaires de ce bateau pour répondre à des questions que je me pose et que je me poserai. Je vais donc ouvrir une autre conversation sur le sujet.
Merci et Kenavo.