First 25.7, que faire avant de signer l'achat ?

Regarder les points critiques spécifiques à ce bateau :

• Quille relevable : fonctionnement, jeux, état.
• Contremoulage - varangues : recherche de fissures, décollement...
• Inspecter le gréement dormant : sertissages, réas, BDF, cadènes, pied de mat...
• Inspecter le moteur et inverseur : fuites, corrosion, fonctionnement... (avis d'un pro si tu ne maitrise pas et selon le nombre d'heures).
• Demander les factures d'entretien et de réparations.
• Safrans : fragiles sur ce modèle de mémoire ; à vérifier...
• Tableau électrique + électronique + batteries.
• Plomberie
• Sortie en mer : cela permet de se faire une idée générale.
• Sortir le bateau de l'eau pour inspection notamment quille, ligne et chaise d'arbre.

J'ai oublié certainement beaucoup de choses mais c'est un bon début en ce qui concerne les vérifications impératives...

Une partie sensible est le mécanisme de relevage de la quille. Tous les éléments peuvent se remplacer, mais il est préférable de le savoir avant, je crois qu'il y a un accès possible en enlevant la table.
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De même le système de bi-safran et toutes les articulations, il y a de l'usure avec le temps, et ca peut devenir galère en pilote auto, voire lâcher à une connexions.

Pour la structure, impossible de voir les varangues qui sont en sandwich avec le contre-moule, mais à ma connaissance il n'y a pas eu beaucoup de problèmes de ce type par talonnage car c'est justement le mécanisme de relevage de quille qui ramasse.

En fait ce bateau est bien pensé et construit bien que ce soit un modèle de grande série.