First 25.7

Le notre est de 2011 et j'en suis satisfait. Le precedent proprietaire m'avait mis en garde à propos du risque d'entree d'eau entre le moule et le contremoule lorsque l'on sort le capteur du loch. En fait, il y a un clapet et tres peu d'eau rentre lors de la manip et il est facile de l'eponger.

Je te conseille de regarder de pres le parrallelisme des safrans, c'est assez facile a mesurer.

Pour le loch, j'ai mis un an avant de me decider, je l'ai fait juste avant le carenage, apres avoir lu et relu plusieurs fils sur le sujet sur ce forum ....

J'ai bien degagé la gaine qui protege le cable afin qu'il n'y rentre pas d'eau, j'ai mis des lingettes en tissu tout autour du puit, j'ai preparé le bouchon à coté enduit de graisse silicone, des eponges, un seau .... puis j'ai fait l'operation. je pense qu'il est rentré un demi litre d'eau. j'ai epongé de suite avec les lingettes depuis l'ouverture du loch et celle du sondeur à coté. Cela m'a pris 1/4 d'heure. Depuis mon fils l'a fait egalement sans pb pour remettre en place le capteur.

Mais, peut etre faut il t'assurer que ton installation est munie d'un clapet ?

Pour le prix, le bateau avait 6 ans, etait impecable, c'etait une "premiere main", bien equipé en electronique, avec un moteur 2ym15 de 250 heures. J'ai accepté le prix demandé : 33,5 keuros.

Je viens d'inspecter un 25.7, j'ai trouvé un peu d'eau salée en arrière du moteur sous le presse étoupe après assechage soigneux moteur en prise av ar pas une goutte,après une petite sortie au moteur dans petit clapot à nouveau un peu d'eau salée .origine? Merci

Pour info, sur le mien, ce n'est pas un presse etoupe, mais un joint volvo.

Concernant la presence d'eau salée dans le compartiment moteur, il y a de nombreuses causes possibles : passe coque, durites, colliers de durite, prise d'air de l' antisiphon, joint volvo, fixation porte safran ....

Non, je n'ai pas eu ce pb et j'ai vérifié récemment le fonctionnement du clapet suite à la lecture d'un fil sur le sujet.