FIRST 25 boulons de quille

recherche désespérément
une adresse ou l on radiographie les boulonts de quille (en bretagne si possible).Mais recherche sur internet son restées nulles c pour un corsaires de 1966 mais qui a ete plus souvent hors de l eau que dedans.
j ai deja changer ma dérive qui etait totalement criper. primo enlever l 'axe qui etaient completement souder par la rouille j 'ai donc repercer cette axe une galère monstre . segondo g pu par lintérieur faire descendre la dérive( le bateau préalablement mis sur le flant)
puis g percer ma dérive a 1 ou2 cm du lest par la suite je mai un axe ds ce trou .de chaque coté de la dérive placer 1 (ou plusieurs) coins métaliques entre l' axe et le lest puis les faire avancé a l aide du massette reproduire loperation en avançant au fure et a mesure que la dérive sort de ctte maniere vous sortirez assez facilement la dérive solideement gripez au préalable

Boulons de quille
Parfois il est possible de voir un ou plusieurs des boulons de quille, mais ils sont d'habitude tellement bien verouilés (et rouillés) que les sortir est impossible. Parfois aussi on les couvre avec une couche de résine/ polyester, et on ne peut même pas les voir.

Il se peut que les boulons soient tous en très mauvais état, et que la quillle va quitter le bâteau au premier coup de vent . Ceci est arrivé au bâteau de Bono, Drum, il y a plusieures années. Ce qui arrive d'habitude, cependant, c'est que les boulons se dégradent peu à peu, chaque à sa propre vitesse, et
le problème, s'il existe, devient évident par un fissure
entre le coque et la quille qui grandit d'année en année par peut-êttre 1mm. Si, au bout de cinq ans, tu peux constater qu'en effet, c'est ça ce qui arrive, il serait temps à revoir la qustion des boulons de quille.

c'est pas de l'inox,
c'est un choix, parfois le mieux serait l'ennemi du bien
chez beneteau on m'a dit le type d'acier, l'inox né st pas toujours le meilleur choix, si humide et privé d'oxygene : corrosion potentiellement dramatique
et incompatibilite inox plomb bien sur

tres important
car très cher si pas en bon état, nous avons aussi failli acheter un spirit avec des boulons rouillés, l'expert a dit non pas acheter et puis on a vu plus tard qu'ils ont tout du changer sur ce bateau, moi je vois nos boulons et ils sont pas rouillés, et je trouverais ce problème aussi grave que L OSMOSE..je crois meme que ça revient plus cher qu'un traitement pour faire changer les boulons

accessibilité
j'ai la chance sur mon bateau (challenger export) de pouvoir voir les boulons, au milieu du plancher j'ai une trappe en bois qui recouvre la "cale" et les boulons... il y en a un ou deux qui sont rouillés les autres sont en trés bon état. Est ce que ça veux dire que le propriétaire précédent les aurait remplacés par des boulons non inox ?

comment faire pour verifier cela ?

voila un nouveau débat
faut il changer ses boulons préventivement, et apres combien de temps, comme pour les haubans pour les assureurs faudrait les changer tous les 10 ans