First 24

pour remorquer
c'est possible , mais avec un bateau de 1500kg , plus la remorque et le matos dans le bateau , tu depasse un peu les 2000kg !
il te faut imperativement une remorque a double essieux , voir 3 !
tu peux tracter quand meme , mais tu seras limité a 60km/h ( je crois ) !
sans compter que le bateau faisant 8m de long , plus la fleche de la remorque , tu atteins presque 10m de long ! plus la longueure de la voiture , ça devient un peu plus dur a trouver le bon trajet a faire !

Permis
J'ai le permis PL donc par equivalence le permis EB reste a valider le permis par une visite médicale. Par contre si l'ensemble dépasse les 2T je suis coincé ! Je peux en effet transporter en étant limité via un disque 60 Km/H mais pour faire des trajets de 600 voir 1000 Km ca va etre difficilement réalisable. J'ai certainement interet à me rabattre sur un first 235 ou un tonic 23. Pour le programme de navigation ca sera WE ou une dizaine de jours consécutifs tout au plus.

F.Square

Mise a l'eau
J'ai oublié la mise à l'eau via les cales a mon grand regret. Grutage obligatoire ! Existe t'il des DI de taille équivalent au first 24 ou 235 pour mon programme de nav afin d'utiliser des cales de mise à l'eau. Budget 16 000 €

F.Square

Pour les mises à l'eau
tu peux utiliser un ber roulant monté sur une remorque porte voiture. Je l'ai fait avec mon bateau (6,20 m) et cela fonctionne très bien. Avec un 24 (environ 7,20 m si je ne m'abuse), il n'y aurait pas de problème technique pour le faire, sauf que pour le tirer il faudra ajouter au poids du bateau environ 800 kg! Là, on dépasse le poids autorisé!

D'expérience et pour l'avoir vu récemment, avec mon Kelt + la remorque + le ber, il a fallu quand même un gros mitsubishi pour tirer l'ensemble. Ceci étant, je n'ai pas pu voir avec un plus petit véhicule...

En tout cas, je navigue régulièrement sur un 24 et c'est un très bon bateau!

First 24and my blog about trailer sailboat
I have a First 24 and a family like you. First 24 it is a very good boat for 4 person but not much more trailerable.
Francesco

Avis First 24
Bonjour,

Je suis l'heureux 'pitaine d'un First 24 quillard pour le deuxième saison. J'avais auparavant un First 18 quillard également.

C'est je trouve un très bon bateau avec un rapport intéressant entre habitabilité, performances et encombrement

Pour le transport...
Ce n'est pas l'idéal, c'est long et surtout lourd, plus de 2 tonnes sur remorque. Le petit Nissan ne va pas aimer ! Même avec un gros 4x4 c'est fastidieux et compliqué sur de longues distances... cela quand on a un permis Pl on voit les choses différemment du conducteur lambda !

A l'intérieur...
J'aime bien l'agencement intérieur. La cabine arrière est très sympa (même si ce n'est pas celle un 45 pieds !), le coin cuisine est assez pratique (attention toutefois aux têtes au niveau de la liaison roof - capot !), mais le coffre de rangement sous le réchaud n'est pas un modèle d'ergonomie... en clair c'est le souk dedans et pas évident à ranger correctement ! Le passage vers le pic mérite un peu d'habitude pour être rapide. Ce pic est confortable pour deux personnes et les coffres sous le matelas sont très logeables, à aménager au mieux ! La table du carré n'est repliable que d'un coté mais elle est vaste et permet de manger confortablement à 4 personnes. Petit cabinet de toilettes... pas mal sur un 24 pieds !

Dans le cockpit et sur le pont...
Le cockpit est vaste, il est réellement confortable et sécurisant. Le coffre de rangements est géant ! Le moteur est un hors-bord 9,9 cv monté en puit, c'est pratique pour les révisions. Il faut un peu d'habitude pour atteindre la poignée de l'inverseur. Il étale très bien au moteur, à mon avis un 8 Cv suffit amplement... à voir avec 6 cv 4 temps (Y a des expériences ?). Les déplacements sur le pont sont peut-être le gros point noir du First 24 (à cause de sa largeur réduite) : il faut vraiment avoir l'habitude pour le pas prendre de bain ! Les passavants sont vraiment réduits en largeur et le roof de cabine est encombrés par les renvois de bouts. Avec l'habitude, c'est un jeu (plus drôle la nuit ! ). La plage avant est vaste et facilite les manoeuvres. Bien regarder les fixations du balcon avant, c'est faiblard ! Contrôler aussi les fixations des chandeliers et l'étanchéité (idem balcons arrière).

Sous-l'eau...
Comme tous les First 18 / 22 / 24 et 25 contrôler la liaison ferrure inférieure d'aiguillot – étambeau, traditionnellement sujete à problèmes (on y accède facilement par la cabine arrière), Pour les dériveurs regarder de près le système de relevage de la dérive (comme tous les firt 18 22 24 25)

A la barre...
J'adore ! Je le trouve très agréable et facile (plus facile que mon précédent First 18). C'est un bateau « puissant » avec un très bon comportement marin.

Je recommande vraiment le First 24... Le mien c'est mon pote !

association
Elargissez un peu plus et les 26 pourront être de la partie. J'ai un 26 dériveur et suis basé aussi sur la Rance.

bonne idée
si cela ce fait, je suis partant, je navigue sur la rance et ce serai bien de ce rencontrer, pour plus de chances de réusite, peut être serai t'il mieux d'élargir aux first 25 et 22

poids
a l'époque où je prospectais, un vendeur avait pesé son attelage :
2400 kg
JJ

association First 24 (et 18/21/23/25)
Bonjour
je suis l'heureux propriétaire d'un First 24 et suis partant pour créer un site sur ce bâteau pour échanger les astuces d'entretiens et autres modifications pertinentes.
Ceux qui sont partant pour participer peuvent me joindre ici : olivier.daumin@online.fr
A bon entendeur
Olivier (Meyzieu, 69), zone de nav : plan d'eau et méditerranée

Bonjour chers amis du First 24,
Je viens d'ouvrir un groupe face book sur le first 24 (Bénéteau First 24).
Vous y êtes tous les bienvenus du 18 au 30 pieds
je vous y attend...
Mathurin.

bonjour es ce que votre proposition d'association tiens toujours , j'ai un first 24 et ne sais pas comment regler ma remorque . merc

transport...
J'en est oublié de répondre à la question du forum : je transporte mon First24 sur une remorque double essieu de 400kg, ce qui porte l'ensemble à plus de 2tonnes (je laisse le moteur et les équipements dans le bâteau sur route).
Je tire l'ensemble avec un Volvo XC70 boite méca de 163CV. Ca s'est très bien passé cet été pour faire Lyon-Lalonde (Hyières).
a+

Transport First 24
Bonjour,

je prends la plume pour faire partager mon rex en ce qui concerne le transport routier d'un Firts 24.
Jai fait le tour de la France et de l'Espagne avec mon First 24 accroché à un Land Rover Discovery. Voiture idéale pour ce genre d'exercice tant en boite mecanique qu'en boite automatique (j'ai eu les deux). Malgré cela entre 80 et 90 sur autoroute, les départs en lacets se produisent soit lorsque les camions dépassent (et oui certains roulent à 100 km/h voir plus)soit en bas des descentes au passage du joint de dilatation du pont qui enjambe le cours d'eau se trouvant souvent au bas des descentes.
Apres plusieurs années et conseils convergents j'ai fini par installer un stabilisateur de marque Ratio type Copilote distribé par Narbonne Accessoires. Résultat parfait à 90, 95 km/h plus aucun départs en lacets.
Sinon le First 24 est tres bien pour naviguer 3 ou 4 semaines à 4 personnes en été. Nous avons fait le tour de la France et une partie de l'Espagne.
Le problème restant porte sur la fiabilité des moyens de manutention et de stockage de la remorque pendant les phases de navigation qui reste tres aléatoire en fonction des endroits choisis.
Voila, à votre disposition pour des info complémentaires...
Eric

Bien le bonjour.

Ou peut on s'arrêter en cours de parcours avec un attelage pareil.

Mathurin.

Bonjour
un temoinage qui date un peu mais tres instructif:

voiliertransportable.pagesperso-orange.fr[...]24.html

Yfic