first 210 vs Etap 21i

Je ne connais pas bien le 21i mais j'ai eu un 22i pendant 7 ou 8 ans, avec lequel j'ai beaucoup navigué.
J'ai beaucoup aimé ce bateau et je l'aurais probablement encore si je n'étais pas tombé par hasard sur mon bateau "de rêve" à des conditions exceptionnelles. Certains sur ce forum vont dire que les mousses d'insubmersibilite se gorgent d'eau... Le mien s'est rempli d'eau (de pluie) à cause d'un joint de coffre défectueux et d'un mauvais calage; après séchage les mousses étaient intactes et les mesures d'humidité de la coque étaient parfaites. Un autre a fait la traversée de la manche avec les passe-coques ouverts, donc plein d'eau, et on ne l'a pas mis à la casse pour autant. Ces bateaux étaient d'excellente qualité, très bien pensés ; ils avaient simplement un défaut majeur, leur prix et leur coût de production pour le chantier.
Cote confort, l'Etap est supérieur. On a là un vrai mini-croiseur dans lequel on a envie de passer plusieurs jours. La qualité de fabrication et l'accastillage sont excellents.
Le 21i était une mise à jour de ce bateau, avec une ligne plus moderne assez comparable à celle des First. Les deux sont insubmersibles, ce qui n'est pas un détail en croisière parce qu'on arrive vite à la limite des 6mn.
Etap a voulu contourner les problèmes de fiabilité de quille relevable avec la quille tandem. Apparemment, c'est nettement moins bien, moins stable, moins performant au près. Mais je crois que certains ont une quille fixe, a privilégier.
A moins de tomber sur ce modèle (a supposer qu'il existe), je choisirais aujourd'hui (au vu de ma modeste expérience) un F210, franchement plus rapide, et qui n'a pas pris une ride.
Il a aussi ses défauts de fiabilité (au niveau des safrans et de la quille), il est nettement moins accueillant surtout en famille (on est vraiment mal assis dans le carré) mais il marche mieux avec 1m80 de tirant d'eau dérive baissée (de mémoire). Seul vrai défaut sur le 210 (corrigé sur le 211), il n'y a pas de baille à mouillage. A l'époque j'avais trouvé ça rédhibitoire, ce ne serait plus le cas aujourd'hui, parce que j'installerais l'ancre et la chaîne à l'arrière, tout simplement.

Regarder du coté des kelt 6.20 ou 7.07 DL... Très bons bateaux, très marin et habitable pour le 7.07.