First 210/211/21.7

Consulte les sites Asprofirst (il y en a un qui arrive à mater seul!),First 210 211 21.7 free .fr et le site sur le first 18 et là tu auras beaucoup avancé,il faut de la méthode de l'observation et c'est beaucoup moins compliqué que prévu.Salut!

Merci pour les infos

Le first 210 est considéré comme un déplaçable et non un vrai transportable
Permis E indispensable,
Le grutage coute bien moins cher que la remise en état de la remorque après immersion.
Si le bateau ne doit pas changer de bassin de navigation , le ber roulant est un super outil plus facile d'entretien qu'une remorque route.
Pour le matage idem, plus de 9m à la main, le risque est certain et si une grue est présente, je ne prends pas le risque.
On ne compte plus les propriétaires ayant cassé leur mat sur cette opération.
mais cela reste faisable à 3
Si le programme est de changer de bassin de navigation, préférez un bateau de 800/ 900 kg dériveur intégral style sun fast 20 ou Blue djinn
Si les qualités marines sont privilégiées , le 210 c'est vraiment le top.

port maritima à martigues 21.7S sur remorque dble essieu
mise à l'eau/remise sur remorque 105e pour aller/retour/1/2 h pour mater40e
j'ai eu Miniou(glénans 5,70/900kgs/remorque simple essieu
Miniou:matage "à la main" possible ...mais déjà limite...mise à l'eau par remorque cassante:OK si la pente est parfaite...sinon...
First 21.7S:rien de tout celà n'est raisonnable!!donc grue pour mater/démater/mise à l'eau/mise sur remorque.....Tout à fait OK avec Microsailing
Voir les conditions du nouveau permis B96.....plus souple..possibilités de tracter plus lourd.....
Je ne peux que confirmer les excellentes qualités marines du First 21.7..;et autres versions....Ce serait "le muscadet des temps modernes"...sans toutefois sa solidité/fiabilité....Son habitabilité est trés correcte y compris pour de longues croisières...mais à 2(oui deux!)au delà on entre dans la zone des contorsions/rangements/rerangements incessants!
A san carlos de rapita(sud delta de l'ebre)
1/2 grue pour mater:44e
aller retour eau-remorque:120e
Voilà un bon point de départ pour les Baléares

Merci pour ces précisions
Tu confirmes ce que je pensais : avec un appendice, difficile de mettre le bateau à l'eau sur une cale...dans le même temps c'est que qui contribue à donner au bateau ses qualités marines...
Je zieute du côté des DJINN mais je doute de pouvoir caser ma grosse carcasse dans le bateau ne serait ce que pour une sieste...
Le rêve serait un Tricat 25 mais mon Ministre des Finances ne veut même pas entendre parler du budget...
Je continue à fouilller

Pour le Class 8, super bateau, à petit budget, facile à aménager pour une utilisation en croisière côtière en équipage réduit, voire solo.
Par contre, il pèse 1.4t à vide, et a un mât traversant: grutage obligatoire, et long à étancher.
Difficile donc si tu veux mettre à l'eau et mâter souvent et facilement.

A ce stade de mes recherches, je me dirige effectivement soit vers un Blue Djinn soit vers un Sun 2000.
Le Sun 2000 souffre de critiques relatives à sa raideur à la toile dans la brise. Effectivement, je pense qu'il ne faut pas le comparer à un First 21.7, mais il se pose à plat, peut être mis/sorti de l'eau depuis se remorque, et il existe un kit de matage. Et puis mes 120 Kg au vent devraient l'aider à supporter le brise ;-))
Je trouve assez peu de Sun 2000 à vendre et encore moins avec une remorque. Il y a un "nid" dans le bassin d'Arcachon, s'il le faut j'irai le chercher là bas...Les Sun 2000 Bretons sont plus chers quoique je vient d'en rater 1 dans le Finistère, annoncé 10500 qui est parti à 7000 euros (gros soupir...).
Je vais essayer de trouver la version confort qui semble mieux équipée pour une escapade d'un WE.
Dernière inconnue, vais je réussir à caser ma grosse carcasse dans ce petit bateau ? On verra bien, au pire je camperai dans le cockpit.
Merci à tous pour vos conseils et si vous voyez passer une bonne occase, n'hésitez pas à m'en faire part.

JP

d'accord GG44 en ce qui concerne l'échouage....pour les "performances"?..et la capacité à encaisser du vent frais...?
la trés longue quille fonte du First(TE=1,80)est beaucoup plus éfficace surtout au prés,qu'une "simple dérive tole ou polyester"
enfin,à poids total et lest à peu prés équivalents un dériveur intégral est censé etre moins raide à la toile qu'un quillard(quille fixe ou relevable/repliable/pivotante/coulissante type sabre.....)
raison pour laquelle les dériveurs intégraux de "haute mer"(ovni/garcia/boréal....)ont et doivent avoir un plus fort rapport de lest....
il fut un temps ou la raideur à la toile(expriméé par un chiffre issu de calculs...)était communiquéé pour chaque essai de voilier(revue "bateaux" notamment)
aujourd'hui on communique le volume du...frigo!

Merci à GG pour ces précisions.
Effectivement, le Sun 2000 prend doucement une longueur d'avance...
Par contre, peu de bateau en vente en Bretagne.
Comme toujours, les bateaux au prix partent (très) vite, les autres restent dans les annonces des mois...je sais de quoi je parle, j'ai longtemps persisté à vouloir vendre mon bateau trop cher, il m'a fallu un peu de temps pour comprendre l'état du marché...
Donc en conclusion :
- Sun 2000 : OUI, mais il faut maintenant le trouver...

Il est vendu...
Bien en dessous du prix affiché
Dommage...

Je suis bien d'accord avec toi, tout est affaire de compromis. Certes le first fait plus croiseur, mais pour des sorties à la journée ce n'est pas l'essentiel!
Essaie de trouver quelqu'un pour un essai; je suis sur Tréguier