Fin de la taxe VHF

cela n'empèche pas
le Certificat d'opérateur Restrinct (je ne sais plus le nom exact) organisé par les télécom mais très rarement. Ce stage permets simplement une fois dans sa vie d'entendre les bonnes procédures d'appel et quelques règles essentielles. Pour éviter par exemple des appels en direction des capitaineries sur le 16 ....

à nono

c'est un fait qu'il y a beaucoup de points à modifier sur le plan sécurité ; mais les pinoches resteront à bord ! sans elles , que faire si un passe-coque casse avant la vanne 1/4 de tour ??

Qui paye ?
Bonjour, je ne sais pas s'il y a encore une taxe mais qui a reçu une relance de paiement depuis que France Télécom a laché la VHF ? A ma connaissance personne. Ce qui veut dire qu'il n'y a plus de recouvrement de taxe. Par ailleurs l'organisme qui gère les fréquences ne parlent pas de taxes. A ma connaissance personne n'a été verbalisée pour non paiement de la taxe et on ne leur a pas demandé, par contre ils demandent le CRR.

à J&B
CRR==Certificat Radiotelephoniste Restreint

usage du CRR
J'ai personnellement passé le CRR. Le contenu est interressant, mais je doute que quiconque (excepté peut etre un serial sinker)se rappelle la procedure au moment ou il faudra l'utiliser. et je n'ai pas envie de m'entrainer le soir devant mon telephone debranché...(Contrairement aux manoeuvres d'hlm que je pratique regulierement)
Alors un truc: tu vas chez ton ship, et tu achetes pour 2 euros un autocollant qui te resume tout et que tu te colles non pas sur le front mais a coté de la VHF. Au pire, ca servira pour ceux de tes invités à bord qui pensent que c'est une CB....

La redevance VHF

Elle n'a pas été perçue depuis 2000. Y-a-t-il un texte de loi qui dit qu'elle est supprimée?
Quelqu'un peut-il répondre à cela ?

taxe...
Bonjour,

La redevance n'est plus réclamée, pour la simple et bonne raison que l'ANF ne s'est pas mis d'accord avec le Tresor pour leur reverser ladite taxe. C'est aussi pour ça que quand on va passer le CRR on vous dit que vous recevrez la facture et que vous la recevez jamais (pour l'instant).

Mais pour être en règle il faut bein sur avoir le CRR, déclarer sa VHF, ne rien payer pour l'instant...jusqu'au jour où l'ANF et les impôts se seront mis d'accord.

Conclusion: ce qui veulent passer leur CRR c'est maintenant le bon plan

reponse a osmose
Je parle de complexité lorsque on est amené à travailler avec une console comprenant l'asn vhf mf/HF standards C et A et autres joujous.
Les procedures internationales à suivre sont complexes à apprendre.
Je parlais de compétences professionnelles et évidement pas de décrocher le combiné de la vhf du bord pour lancé un sécurité ou un pan pan quoi que je suis persuadé que peu de personnes connaissent la bonne procédure (OMI)mais peu importe car en matière de communication maritime "l'urgence prime la forme".
Amicalement.

Taxe CRR
Pour Alain
Je viens de passer le CRR (il y a deux semaines ). Je me suis bien engagé à payer la taxe le jour où elle me serait réclamée. Mais pour le moment on ne m'a rien demandé et certainement pas un timbre fiscal.

Michel Laurens

CRR en candidat libre
Je me suis effectivement inscrit directement à l'ANFR en suivant la procédure indiquée sur leur site. J'ai choisi au téléphone mon centre d'examen (Villejuif) et la date de la session.

Je n'ai pour l'instant reçu aucune demande de paiement et comme tenu de l'imbroglio administratif qui régne chez eux, voir contibution de oyat du 29/4 qui recoupe ce que j'avais recueilli au Salon Nautique en 2001, je caresse le secret espoir de ne jamais rien recevoir. C'est en tout cas je crois la situation de tous ceux qui ont passé le CRR ces deux dernières années.

Michel Laurens

taxe suite
Bonjour,

Ne t'inquietes pas Michel tu ne recevras rien :)

Bonne navigation,

Oyat

2182
Bonjour,

la veille sur 16 n'a JAMAIS été obligatoire, aux termes de la convention internationale. Seule la veille sur 2182 Khz en HF est obligatoire, c'est la fréquence de veille et de détresse internationale. D'ailleurs, la VHF n'a jamais été obligatoire en plaisance.

En pratique, les diverses stations qui veillent encore le canal 16 (CROSS, sémaphores,...) vont abandonner et l'ASN (canal 70) va devenir le canal de détresse numérique en VHF. Mais ce n'est pas encore fait. La canal 16 restera toutefois le canal d'appel qu'il est déjà, et rien n'interdira de l'utiliser pour une demande d'assistance, par exemple.

Cordialement

2182 en HF, JF
pas en "BLU". Il est interdit d'émettre en BLU sur 2182 !

Cordialement.

ASN ou DSC
Appel Sélectif Numérique, ou DSC en Anglais.

A priori, oui, tu devras passer un complément... Moi aussi !

A +

ASN bis repetita
Bonsoir Benoît,

effectivement, tu peux appeler une station par son numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity) si elle en a un. Sur le canal 70, tu peux émettre automatiquement (en appuyant sur un bouton) un message de détresse, et si ta VHF DSC est couplée avec un GPS, elle enverra la position, en plus de l'ID du bateau.

Et hop !

NON!
dsc =digital selectif call

c'est un outil qui a des lacunes énormes. Pourquoi existe t il?
Parce qu'il a permis d'éliminer un Officier de plus dans la Marchande, l'Officier radio. Ainsi , les officiers de la marine Marchande font un stage de quinze jour : le CGO. Vaste fumisterie que j'ai passé.

Répondre à un asn en vhf, mf ou hf peut etre très très lourd de conséquences (encore faut il etre équipé de ces récepteurs):
Si vous recevez par exemple une détresse en mf et que vous acquittez cette détresse, cela signifie que vous seul serez en mesure de d'éffectuer le sauvetage (à moins de faire un Mayday relais). Il faut, lorsqu'on reçoit une détresse attendre de deux à trois minutes sans acquitter pour permettre à une station terrestre de pouvoir acquitter et d'organiser les secours. C'est ici qu'on se rend compte de la fumisterie du système qui consiste à avoir le réflexe de rester passif pour un temps qui varie selon les formateurs alors même qu'on travaille avec du matériel "de pointe".La complexité plaide contre ce système. Beaucoup, beaucoup, beaucoup d'erreurs à l'heure actuelle qui conduiront certainement à la révision de ce système bancal.Encore une fois merci OMI.
A+

Encore!
Seb,

Tu as l'air de toucher un rayon dans le domaine.
Je crois qu'on a tous (surtout moi) besoin d'un bon topo sur le dsc
Aurais tu le temps d'éclairer nos lanternes?

merci

bis
tjs d'apres notre examinateur... l'appel de detresse en 70 serait capté par les semaphores qui traiteront le cas (en demandant une confirmation en phonie par ex!)...
qqs pbs a prevoir :
- les appareils asn seront livrés sans n° mmsi puisque ce n° appartient au bato, pour 2000fr, un ship ne se deplacera pas... les risques d'erreur lors du codage seront frequents, et aboutiront a un mmsi type (9999) auquel les cross ne repondront pas...
- il est plus facile d'appuyer par erreur sur un bouton que de provoquer phoniquement un msg de detresse

Enfin, bonne nouvelle, lors du grand pavois, ce M se tiendra avotre dispo pour coder gratuitement votre mmsi, j'imagine qu'il y aura un stand anfr...

Personnellement, je pense que pour les vhf sans asn, le crr actuel sera suffisant pour les affmar.

Examen CRR
je l'ai passé l'année dernière.
Le livret envoyé par Agence des fréquences suffit largement à la préparation. Ils ont un petit test sur leur site qui montre le genre de questions posées.

Les questions avec les coefficients les plus élevés sont celles sur les messages : différents types et structures des messages. C'est la partie qu'il faut travailler le plus à fond.

MichelR

Apprendre par coeur
Notamment les procédures d'appel de navire ou de station. A chaque question, plusieurs réponses approchantes sont proposées, qui induisent en erreur celui qui n'est pas sûr de lui.

Passe aussi le fluvial, il est facile.

perte du certificat de radio restreint
bonjour
j'ai egare mon certificat de radio restreint
a qui dois je m'adresse pour avoir un duplicata
merci

CRR perdu
Ca m'est arrivé aussi l'année dernière. La réponse (extraite de
www.anfr.fr[...]dex.php ) est reproduite ici:

"4. J’ai égaré mon CRR. Que faire ?
Pour obtenir un duplicata, il suffit d’appeler le 03 29 42 20 74. Votre nouvelle carte vous parviendra dans les meilleurs délais (huit à dix jours). "

Si je me souviens bien, je n'ai rien payé (normalement si, mais l'ANFR n'est pas équipée juridiquement pour encaisser des paiements...)