filtre decanteur gasoil
Je recherche un decanteur gasoil à insérer dans le circuit alimentation. Je ne trouve que des filtres décanteurs sur catalogues des ship.
Je recherche uniquement un bol transparent avec un petit filtre qui peut etre nettoyé. Comme sur certaines installations de chauffage au fioul.
Merci
Les filtres
façon cuve de mazout ne conviennent pas: ils faut prendre les décanteurs des ship qui sont parfaitement adaptés à ce qu'on leur demande: décanter l'eau de condensation et filtrer...et on peut tout aussi bien les nettoyer...
Raccor avec cartouche et bol transparent, ainsi qu'une
petite pompe de purge integree marchent tres bien et reunissent tous les avantages en plus d'etre assez repandus...ceci n'est pas une pub mais un utilisateur content.
décanteur
Bjr. J'ai acheté le mien chez un fournisseur de matériel pour poids-lourd. Evidemment dix fois moins cher que chez un ship. Bol transparant, filtre en plastique, purge, le tout très facile à nettoyer ou purger.
Bonne chance
José
idem
j'ai récupéré le mien dans un 4*4 qui partait pour la casse.
Peu importe le modèle du moment que tu as une purge pour vider l'eau.
Change de fournisseur, car là tu as à faire à un spécimen de …
Dans les années 80, sur les ford transit, il y avait un petit décanteur avec une grille métallique. Il se cachait dans l'aile avant gauche. Même que certains mécanos de chez ford en ignoraient l'existence. Mais le bole était en verre, je crois que ce n'est plus autorisé.
RV
decanteur
Meri pour l'info, j'ai demandé aussi a un fournisseur pièces pour poid lourd mais comme je n'avais pas de référence, l'employé ma dit que ce n'était pas possible etant donné du nombre de pieces dans son magasin.
Donc si tu as une référence je suis preneur.
Merci
Filtre
J'avais un filtre décanteur avec un petit tamis. Mauvais choix, le tamis est trop gros et laisse passer beaucoup de cochonneries que l'on retrouve dans le filtre GO du moteur.
Mieux vaut prendre un décanteur avec un vrai filtre comme les Raccor.
filtre
Il faut préciser qu'il y a deux sortes de filtres décanteurs :
Le filtre décanteur qui ne fait que cela, cad une cloche en verre ou plastique translucide, dans lequel il y a un petit tamis et une purge dans le bas.
Ce n'est donc pas un filtre à gasoil!
C'est son seul désavantage, ainsi que le prix a rajouter aux vrais filtres entre ce décanteur et le moteur.
Avantage: une grande cloche transparante qui permet de voir de suite l'eau éventuelle, la possibilité de décanter malgré une plus grande quantité d'eau, cela arrive; accident, condensation réservoir importante, etc. Le petit tamis retient des crassesque l'on ne soupçonne pas tjrs être présentes dans le réservoir, et on les voit. Il se démonte en un tour de main pour nettoyage si la simple purge ne suffit pas.
Ensuite le filtre décanteur qui est en fait un vrai filtre à gasoil, cartyouche ronde en général, et dont le bas est consitué d'une petite cloche transparente pour retenir l'eau éventuelle. Son volume de décantation est donc dix fois plus réduit et il n'y pas de tamis pour retenir les crasses, donc invisibles, car le filtre fait office pour cela.
En ce qui me concerne, j'ai avant le moteur un filtre décanteur simple cloche, donc sans cartouche filtre. Il me permet de voir en 5 secondess'il y a de l'eau dans mon gasoil, ou des crasses dans le gasoil, ce qui peut m'alerter avant que le tube d'aspiration du réservoir ne se bouche (tjrs lors d'une manoeuvre :-)
Après ce premier filtre, j'ai, fixe sur une cloison, un vrai filtre à cartouche avec petite cloche de décantation en-dessous. Bien content d'avoir le premier, car plonger avec une lampe de poche pour examiner la petite cloche n'est pas évident. Ce filtre nettoie une première fois le gasoil, et je le change à chaque vidange moteur.
Ce n'est pas fini ! Puis sur le moteur, en montage d'origine, j'ai à nouveau un filtre cartouche (Delphi, comme l'autre pour gestion de stock)qui filtre une dernière fois le gasoil avant la pompe d'injection. J'avoue ne changer celui là que toutes les 3 vidanges, sauf si mon filtre décanteur bien translucide me montre que ma dernière livraison de gasoil n'était pas des plus pures (cela arrive en Tunisie..)
Bref, grosses garanties pour mes injecteurs, mais facilité de lecture état de gasoil et bons soins au moteur. Comme par hasard, sur les unités très fiables, voiliers scandinaves, sud-africains ou américains, ce montage est un classique.
On peut se contenter d'un seul filtre décanteur tout en un, pas moi, j'aime bien pouvoir visualiser vite fait mon décanteur et que cela.C'est une question de choix, pas vraiment de budget, ce n'est pas cher. Quand aux modèles, essayer pour les cartouches d'avoir les mêmes, pour le débit, selon moteur, en général sur nos voiliers un 50L/h suffit, mais tu peux vérifier avec ton motoriste.
Bon vent
José
decanteur
Merci grace à la photo, j'ai trouvé ce decanteur chez un vendeur de pieces pour les tracteurs, c'est exactement le même modèle que celui que tu utilise.
Sur les bateaux classés NUC (utilisation commerciale) ...
... les filtres avec bol en plastique ou en verre sont interdits (sans doute à cause des risques de casse, sans parler des risques de fuite sur les grands joints toriques). Les décanteurs sont donc opaques.
Comme en plus les filtres Racor sont très chers, j'utilise des filtres décanteurs "bagnole", réf. Purflux FCS455, on peut brancher directement les tuyaux dessus et ça vaut 20 euros pièce chez Oscaro.
Bien sûr on ne voit pas ce qu'il y a dedans, il faut faire couler pour contrôler le gasoil, mais ça ne m'a pas gêné jusqu'à présent.
Bj,
filtre décanteur Scam ( voir fichier) tu places une poire de nourisse avant le décanteur et plus jamais de problème, ce filtre doit se placer avant le filtre bien entendu.
a+
joël
chero....
j'ai toujours pensé à utilisé un décanteur moyen comme xxxjosé , juste pour voir s'il y a des cochonneries et eau . + filtre CAV + filtre sur moteur .
Je pense que l'on peut avoir le bol verre seul ,dans les magasin agricoles .
Le mieux : car plus facile d'utilisation : raccor .
Mais chero , filtres difficiles à trouver en voyage .
bonsoir
voir aussi dans une case voiture , les CX de citroen avaient un filtre avec cloche en verre et purge et pompe au dessus .
a voir
racal
