Filtre à air moteur FORD

Bonjour à tous,
Est-il possible et sans danger afin de réduire le niveau sonore de déplacer le filtre à air c'est à dire:
1-sur un moteur FORD 120 CV 1977.
2-déposer le filtre
3-à sa place fixer un tuyau
4-faire aboutir ce tuyau environ 1,50 m plus loin toujours à l'abrit dans un coffre
5-pose d'un filtre à air donnant sur air frais extérieur
Quels sont les dangers éventuels ?
Ce système peut-il réduire le niveau sonore ?
Comment connecter le reniflard d'huile qui aboutissait dans mon filtre.
Pour info mon filtre est uniquement composé d'une "boite" cylindrique sans matériaux filtrant à l'intérieur.
Merci d'avance pour vos conseils.
Gilles

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19 juin 2004

Tous
Non lu

Normalement aucun probleme tu peux prendre com... Yann20 juin 2004

et bien je crois qu'il y a au moins 2 problèmes... ---20 juin 2004

à Yann et jp bonjour, Tout d'abord merci à vo... ---20 juin 2004

je suis aussi un motoriste ex-voileux et il n'... ---20 juin 2004

Yann

20 juin 2004

Normalement aucun probleme
tu peux prendre comme exemple les groupes électrogenes diesel fixes que l'on met dans un garage et sur lesquels on monte un tuyau d'air qui va jusqu'au dehors du garage.
Il y a aussi comme exemple les 4*4 ancien style land rover,toyota bj45 sur lesquels on pouvait fixer un tuyau montant jusqu'au toit de la voiture, pour éloigner en hauteur le + possible l'entré d'air du moteur.
Mais pour réduire le bruit le mieux je pense est de monter un filtre à air avec élément filtrant (papier, mousse). Pour exemple encore prend ta voiture, retire le filtre , met la en marche -&gt elle fera un barouf pas possible.
@+Yann.

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20 juin 2004

et bien je crois qu'il y a au moins 2 problèmes
mais qui ont des solutions

1°)il faut que le diametre du tuyau soit supérieur au diametre d'admission pour supprimer toute perte de charge et perte de puissance, car + le tuyau sera long et - le moteur recevra d'air

2°) le moteur aspire dans la cale moteur des quantités phénoménales d'air qui est compensé par de l'air frais qui vient du dehors et ceci fait que la cale ne chauffe pas trop (on as pas ça sur une voiture ni dans un garage qui sont plutot ouverts par rapport à une cale de bateau)

si tu supprimes cette extraction d'air chaud de la cale, il faut prévoir un autre système de refroidissement de la cale

ensuite tu transfères ailleurs un bruit qui est anormal, car il y a toujours dans un filtre à air, meme le + rustique une grille ( voir perkins) et cette grille a peut etre bien disparue au cours des temps supprime le bruit de succion

il faut alors remettre cette grille en place pour régler le pb

amicalement

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20 juin 2004

à Yann et jp
bonjour,
Tout d'abord merci à vous deux pour votre aide.
Comme le dit jp je pensais que le fait de la longueur du tuyau engendrait un problème de résistance. C'est la raison pour laquelle j'envisage à la sortie du filtre existant 1 tuyau d'environ 10 cm de longueur ( diamètre d'entrée du filtre environ 8 cm), ensuite un Y avec 2 tuyaux de 8 cm de diamètre et 2 filtres à air aboutissant dans un coffre ventilé par grilles.
Où dois-je mettre le reniflard qui aboutissait dans le filtre grillagé et qui doit déversé dans la cale ?
Autre question "fondamentale": je participe régulièrement à ce forum, mais je n'ai jamais osé m'inscrire en tant que matelot car je ne suis plus un voileux mais navigateur sur un pêche promenade de Guernesey âgé de 27 ans ( le bateau pas moi).Mes zones de navigations sont de Lézardrieux (22) à Port-Navalo.Acceptez-vous dans ce forum des vieux ayant la même passion mais n'ayant pas le même mode de propulsion.
Merci pour vos réponses.
Gilles

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20 juin 2004

je suis aussi un motoriste ex-voileux
et il n'y a pas de honte à ça

inscrit toi mon ami et bienvenue au club....

pour les tuyaux, il vaut mieux rester en 100 mm partout d'autant + que c'est un standard cuisine qui se trouve dans tous les casto et autres

pour le reniflard, il faut le mettre au + facile

amicalement

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