Filières: obligatoires ou pas???

Filieres
J ai enlevé mais filiéres pour un gain de poids sur mon micro aprés avoir posé la question aux affs mar et aux gendarmes maritimes et pas de probléme,mais je suis en moins de 6 milles .Cordialement

filières "hautes" = ..cm ?

je n'ai
pas vue ou lue quelque chose d'obligatoire que ce soit en filière ou en ligne de vie, mais c'est quand même sécurisant et avec des filets pour les animaux ou les enfants et pour les certains vêtements en cas de bronzage intégral

Ouh là !
quand on les affale :-(

Filières
Si celà peut aider.

Extrait de la division 224 Article 224-2.08

Filières garde-corps et leurs fixations
1. Les navires effectuant une navigation en 1r e, 2e, 3e ou 4e catégorie doivent posséder des
protections continues et efficaces contre la chute à la mer des personnes embarquées :
224-16
Edition J.O. 08/08/01
1.1. Les filières et leurs fixations doivent pouvoir résister sans rupture, ni arrachement,
à une traction longitudinale de 1 100 da N.
1.2. La hauteur des protections au-dessus du pont ne doit pas être inférieure à :
— 60 cm pour les navires d'une longueur égale ou supérieure à 8 mètres ;
— 45 cm pour les autres navires.
Lorsque la hauteur des protections dépasse 45 cm, il doit être installé une filière
intermédiaire à une hauteur au-dessus du pont qui ne sera pas supérieure à 30 cm.
2. Les voiliers effectuant une navigation en 1r e, 2e, 3e ou 4e catégorie, doivent être
également munis à chaque bord d'un dispositif approprié permettant l'accrochage commode
et rapide des harnais de sécurité prévus à l'article 224-2.44 ci-après. Ce dispositif doit
pouvoir supporter en chacun de ses points une traction transversale de 1 100 daN.
2.1. Pour la 4e catégorie, l'un ou l'autre des dispositifs ci-dessus peut être monté seul.
2.2. Les navires à moteur d'une longueur inférieure à 8 mètres qui, en raison de la
disposition spéciale de leurs superstructures, ne peuvent satisfaire à ces dispositions,
doivent avoir au minimum une main courante le long de l'hiloire et sur le rouf. Ce
dispositif doit assurer la continuité de l'avant du navire au cockpit.
3. Les navires effectuant une navigation de 1r e, 2e, 3e ou 4e catégorie doivent être équipés
de cale-pieds d'au moins 30 mm de hauteur.
:-)

je me vois bien
avant de partir en mer vérifier ces normes on sait jamais avec le soleil les chocs et l'oxydation ma resistance longitudinale de filière n'est peut être plus que de 1250daN et avant que les autorités arrivent avec leur mètre et leur dynamomètre pour tester tout ça.
Et ensuite si on est pas bon on va en prison de suite ou bien on paye pour renflouer les caisses et on peut naviguer ??
Ah vivement qu'il y ait un controle technique..:-D :-D :-D
je plaisante bien sûr je voudrais surtout pas que ça leur donne des idées laissez moi encore quelques années le soin de veiller à ma sécurité ça n'a pas mal marché jusqu'à présent

c'est en gros le texte que j'allais sortir
mais il y a une dérogation pour les prototypes, les bateau de courses et le voilier (de tout à chacun) en régate avec obligation de les remonter pour toutes croisières.

STéphane

bon
il doit y avoir un bon nombre de bateaux hors règles
les chandeliers sont que très rarement de bonne tenue. Quand à Tabarly il me semble avoir lu qu'il ne s'attachait jamais et dans le cas ou il a disparu il aurait probablement pas survécu avec la poitrine enfoncée

duick
je n'appelle pas l'équipement de Penn Duick des filières, mais plutôt des trébuchoirs avec leurs 40cm de haut, voir moins...a la rigueur ça peut juste éviter à une voile de tomber à l'eau mais c'est bien tout...

Et comme ça
le chat voit mieux par dessus. :-)

ouais ,pas mal,
c'est un bon compromis.

les requins dragons et d'autres series
n'ont jamais eu de filières...

sont-ils en rèle ?

et pourtant
ils ont courus en série olympique... avec certaines normes à respecter...

Si vous aviez à partir en croisiere ,
je veux dire , lointaine, a quelle hauteur monteriez vous les chandeliers ? (sur voilier de +/- 12 m )
Ommage , ou as tu trouvé cette magnifique 1/2 bulle montée sur le capot coulissant ?

ça fait jaser sur les pontons!
Rebonjour

tu veux sans doute parler de la protection en plexi au dessus du capot de descente ? En fait il s'agit du canopy d'un chasseur a réaction que Xavier le proprio précédent a eu la chance de récupèrer et d'adapter sur le capot de descente par un joli travail de bois moulé et de peinture époxy . Le cockpit est moins protègé qu'avec une capote , mais ça entrave moins la vue sur l'avant , c'est d'une solidité a toute épreuve et ça fait un poste de veille très confortable par gros temps . Et puis c'est original , impossible de confondre Ommage avec un autre bateau !

Joël