Filières Dyneema sur 36 pieds?

Le sujet m'intéresse aussi :-)

Salut, j'ai des filières en dynema depuis bien longtemps. J'ai fais une épissure moi même de chaque côté et je les tends avec un petit ridoir. Mon voilier fait 34 pied, je ne me souviens plus du diamètre (6 ou 8). Je n'ai rien mis au passage des chandeliers. Je surveille l'usure régulièrement mais ça tien très bien.

@ Gilles,

Si je zoom sur ta 1ere photo on dirais que sur tes chandeliers, il y a aussi le passage agressif comme sur les miens sur la filière du bas (pas sur celle du haut) ? tu as mis du dyneema la aussi?

Bonjour, la corderie lancelin fabrique un cordage dyneema specifique pour les filieres avec en prime des marqueurs retroreflecissant pour la nuit.
les resitances sont de 1400kg pour du 4 à 3500 kg pour du 8.
pour un 36 pieds du 4 est suffisant (se réferer au diamètre de la filiere actuelle).
pour la terminaison, un transfilage avec cosse en 2,5 ou 3mm
pour info " tours de 3mm = resitance 3000kg.
il est possible d'acheter le cordage simple ou un kit sur mesure prêt a monter.

Merci pour vos avis.

Donc, si je résume, je peux commander des longueurs en dyneema gainé (spécial pour filière) un peu trop courte (pour laisser la place au ridoir ou au transfilage) avec une épissure de chaque coté.
Du 4 ou 5 ou 6 est suffisant coté résistance. je vais mesurer le diamètre des trous dans les chandeliers pour choisir le diamètre du cordage.

D'un coté je fixe au chandelier avec une manille (ou un transfilage). et de l'autre au système de mise en tension.

Pour la mise en tension, je préfère le tansfilage au ridoir, mais ça ne m'a pas l'air si facile que ça à faire pour que ça soit bien tendu et fiable (les filières, c'est quand même de la sécurité, faut que ça soit fiable).

Bon, si jamais je ne suis pas satisfait de mon transfilage, j'ai un gréeur sympa dans mes voisins de ponton, je peux toujours lui demander de terminer le travail, ça ne devrait pas me ruiner.

C'est un truc de plus à faire pour cet hiver (gaffe au budget ...).

Merci pour vos conseils, si vous en avez d'autre ou des témoignages, n'hésitez pas à compléter.

Argh, Philippe, tu vas me mettre le doute!

C'est vrai je ne régate pas, quoique j'y songe de plus en plus pour naviguer l'hiver, mais j'entretien mon bateau au mieux en privilégiant la sécurité, la marche à la voile de plus en plus surtout quand je suis seul (en vacances en équipage familial c'est différent) et tant qu'à faire, l’esthétisme, c'est vrai, ce dernier point étant bien sur très subjectif et personnel.

Mon bateau pèse 6T5, voir plus en ordre de marche, donc je ne cherche pas à gagner du poids avec les filières textile, ça serait ridicule, je ne sais même pas quelle différence il y a. C'est juste que je trouve le dyneema plus pratique, aussi résistant, plus esthétique et plus facile à gérer en nav en cas de besoin de réparation.

Dans ce sens, les filières sont importantes, même en équipage, je suis le seul à passer à l'avant en nav et les occasions ne manquent pas même avec un enrouleur. Je m'en sers donc souvent de point d’appuis ou au moins de point de stabilisation à la gite. Une main pour soit une main pour le bateau!

J'ai déjà du dyneema pour tenir mon mat (le patara) et pour certaines drisses.
D'après ce que j'ai lu, le dyneema, à diamètre égal, est "au moins" (c'est à dire peut être plus dans certaines conditions?) aussi résistant que le câble acier inox et 5 fois plus que le polyester.
Donc, si je prends du 5 ou du 6 (je ne sais pas quel diamètre font mes filières actuelles, je vais mesurer ça, mais elles ne sont pas bien grosse, ça doit être du 4) la résistance sera au moins la même voir meilleure qu'avec mes filières actuelles non?

[Edit] Un autre aspect qui me fais pencher vers le dyneema, c'est que j'ai remarqué que les inox actuels sont souvent de moins bonne qualité et se corrodent parfois rapidement, ce qui peu nuire à leur résistance non?

@ CetJcl,

Oui, tu as tout à fait raison, mais c'est un point qui peu se gérer. Je pense mettre des protections aux passages des chandeliers.

Pour le fluage, je pense qu'il est faible et qu'on peut retendre de temps en temps.

Je vais peut être commencer pas les filières ouvrantes à l'arrière pour voir ce que ça donne.

Bonsoir,
Petit retour d'expérience de filière en Dynema. J'ai remplacé mes filières il y a 4 ou 5 ans. elles vieillissent parfaitement et font très propres. Le montage est simple : une épissure à l'avant pour faire une tête d'alouette avec le balcon avant (j(avais auparavant bien arrondi les bords du trou), de la gaine thermoformé de protection à chaque passage de chandelier (le plus difficile chauffer la gaine sans cramer le dynema), une épissure autour d'un anneau faible friction à l'arrière avec un lashing avec le balcon arrière façon cap de mouton. Le lashing permet un réglage aisé voire de complétement détendre la filière sans outil.
Le dynema peluche un peu aux endroits de ragage (foc et écoute de gv)

Bonjour à tous,

Une petite conclusion à ce fil qui date (j'ai eu d'autres sujets entre temps), mais comme on dit "vieux motard que jamais"

J'ai donc changé les deux filières supérieures par du dyneema, l'une ayant cassé avant que je la change (heureusement pas en nav, juste au port) et l'autre ayant des premiers signes d'usure.

Je trouvais le dyneema spécial filières avec le filet réfléchissant trop cher, j'ai donc opté pour de la simple tresse SK78 préétirée bien résistante, moins chère et plus facile à épisser (donc encore moins chère vu que j'ai fait faire les épissures)

Je les ai posée il y a peu avec de la gaine thermo transparente au passage des chandeliers. En 5mm l'épissure passe juste dans les trous des chandeliers. Fixée à l'avant par une boucle dans l'épissure et à l'arrière par un transfilage en plusieurs boucles de tresse 3mm. Au début je pensais récupérer les ridoirs à chape des vieilles filières, mais finalement c'est mieux en tout textile.

Pour le moment c'est bien tendu, c'était facile à poser, je suis content du résultat.
IL me rester à peaufiner la finition (esthétique) des transfilages, couper et bruler les bouts. Je comptais y mettre aussi de la gaine thermo mais j'ai oublié de la passer et j'ai pas envie de tout défaire maintenant. Comme je suis pas très doué en matelotage, la finition est pas top les bouts dépassent un peu mais ça tien bien. les boucles ne glisses pas, elles tenaient toute seules même avant les nœuds.

A voir maintenant ce que ça donne dans le temps, mais je ferais sans doute aussi les filières inférieures la saison prochaine.

Merci pour vos conseils.

Bien vu le transfillage en remplacement du ridoir.,... visiblement ça ne glisse pas?auquel cas on pourrait peut être transfiler en polyester vu la petite longueur ? Jean

Cela fait 10 ans que mes filières de tableau arrière sont en Dyneema pur 5mm, c'est sans problème, j'ai récupéré les crocs pélican en prenant un embout à œil côté textile et une tête d'alouette des deux côtés.
Il n'y a juste qu'en régate ou les filières en textile sont interdites (RSO)
L'etai volant en dyneema pur aussi de 8mm.