fifty,....or not....fifty.........?..................gg........

ou un one quarter/three quarters
non?

je vais essayer de rendre operationel de la timonerie ...
les commandes de gaz et de marche avant et arriere.pour le demarage,il va rester manuel sur place pour l'instant et pour le starter aussi.
le moulin est un yam 9.9 cv. arbre long....
largement suffisant pour atteindre la vitesse de careme.........
le bateau ,allegé des 150 kg de l'ancien moulin,va etre mieux dans ses lignes,avec moi à bord.de plus,la poussée de ces petits moulins enfonce moins les carenes dans l'eau,car ils ne crées pas la meme depression sous la coque....
j'avais ce genre de mecanique il y a des années sur mon edel 4.........

il faut aussi savoir que ces 9.9 cv. sont des 15 cv. calmés et qu"on peut toujours aller chercher du rab.de puissance si on en recherche.....
l'avantage est que ,comme ils ne forcent pas,ils sont souvent trés fiable......
l'inconvenient,plus lourd que leur puissance ne le voudrait.........

ideal pour moi..........

gg.

dis moi GG
une toute petite question, ton 9.9 tu le montes ou?
en puit ou sur le tableau arriere

r.d.

Question sotte
generalement un fifty est consideré comme voilier ou comme bateau à moteur rapport entre surface de voile et puissance moteur?
José

c'est vrais
sans mettre la pomade il est chouette ton bateaux ta pas des photos de l'interieur une fois ?? :-)

au fait,l'arriere plus haut....
n'est pas celui de mon ship,mais j'en reve et il est en prevision..........

gg.

dis moi Gégé.....
est ce que ton Kirié était classé en fifty?
si oui,il te fallait donc le permis mer car la puissance moteur dépassait la puissance vélique
si non,ça change rien,pour toi,mais pas pour les douanes qui sont très chatouilleux la-dessus,il te faut leur déclarer le changement de moteur(si t'as la facture du nouveau,c'est pas plus mal,sinon,un certif de vente manuscrit dudit moteur doit suffire,surtout pour un engin pas tout neuf)ce n'est qu'une formalité,du moins c'est comme ça à LR.
en conclusion,je te conseillerai de leur demander,avant que ce soit eux qui le fassent,ils manquent d'humour dans ces cas là! ;-)
amicalement,jacquot

je peux pas vraiment dire.....
je n'ai jamais entendu parler d'amendes au sens stricte du terme(au moins dans mon environnement!)par contre,d'emmerdes multiples lors de contrôle oui:du style à te donner envie à le déclarer,car visiblement,ça ne côute rien,c'est juste un tampon de plus!!!
D'après ce que je me suis laissé dire,ce serait surtout une question de taxes à éventuellement récupérer,surtout sur des navires récents......
Donc,si tu remplaces un moteur,par deux de puissance équivalente,surtout d'occase,pas de problème,tu déclares la nouvelle monte et il te ficheront la paix!
cordialement
jacquot

suite
et puis tintin pour l'assurance: fausse declaration, tentative d'escroqueris ect ect.. et ca les assurances c'est encore pire que les douanes

Et puis si par inadvertance, tu coule un de ces 60' open , meme si t'es pas en tord, tu paieras toute ta vie
ca vaut bien une visite aux douanes pour etre en conformite

r.d.

je passerais les voir.
et leurs poserais la question..........

je vous tiens au courant.....

gg.