Fifty 27 Kirié : les points à vérifier avant achat

Un petit détail qui à son importance, mon Budget : 15 000 € avec comme grand maxi 20 000€

Toujours à vendre ?

Désolé, il a été vendu....

Il suffit d'entretenir , pour notre fifty cette partie vient d'être changée...

Bonjour Yann
Ci joins 5 pages de photos d'un kirié 27 que j'ai acheté l'année dernière , je suis en méditerranée ...
Je n'ai pas fais de grandes sorties , mais je ne suis pas déçu des premiers bords effectués ...
J'ai quand même perdu le plaisir des bords au prés serré , reste le moteur irremplaçable pour rentrer par tous les temps .
Je suis devenu un fan du bateau ...
voilesetmer.centerblog.net[...]-5.html

Question à Mira 83 , ou se trouve ce " dalot pourri " dont tu parle , est ce la pièce qui fait la liaison entre durite d'évacuation et fond de cockpit ...
Je n'ai rien vu qui puisse provoquer un naufrage .... Photos
Max

Dans le Var

christian

Bonsoir Max, en complément de la réponse exacte de mira83600 (la photo de droite), cette entrée d'eau ne se produit qu'à forte gîte, d'ou son coté vicieux. De plus pour y accéder il faut aller à l'extrémité du coffre arrière coté coque. Pour moi c'est mon ami qui en descendant à l'intérieur à mis les pieds dans l'eau jusqu'au mollet, il était temps d'affaler les voiles et par miracle le perkings a fonctionné à moitié dans l'eau.
Précision les fifty 27 plus récents sans surbau d'accès moteur n'ont peut-être pas cette conception, CdT.

Ce n'est pas non plus un bateau fait pour naviguer les listons dans l'eau , et le prés serré ce n'est pas son allure préféré , à 40° du vent et au dessus il vaut mieux lui filer un coup de Perkins , sur le mien , un 50 cv , je suis à six nœuds à 1300 tours ...
Ce n'est pas vraiment sportif je l'avoue ... Mais efficace ...
Je vais quand même regarder de prés l'ancrage des dalots de cockpit ...
Max

pour ma part c est en haut a la grille que ça a laché et le tuyau de racordement est tombé au fond ,donc l eau rentrait et comme la vannes est inaccessible , j ai ratrapé le tuyau et l ai maintenu verticale avec un bout de ficelle en attendant de reparer; heureusement la pompe de cale auto assurait .
autrement c est super bateau pour celui qui navigue par tous les temps !!! :pouce:

Le mien est doté en plus d'une barre franche à installer , seulement si besoin , dans le coffre arrière du cockpit , et à frapper sur le carré de la tète de l'axe du safran .
Il faut vider le coffre avant installation .
Rassurant si une drosse de barre à roue venait à se rompre ou à se coincer.
Max

Bonjour,
J'ai acheté l'année dernière un fifty 27, j'en suis très satisfait. j'ai pas e rénovation à faire dessus et en autre un petit enfoncement en pied de mât. est-ce que l'un d'entre vous à le même problème et peut-il m'en dire 2 mots.
A très bientôt
Lucien

moi j ai eu un delaminage pres du guindeau ; faut dire que j ai coincé l ancre plusieurs fois jusqu a la tordre pour la sortir

Tu veux l'adresse du spinnaker....les restaurants sont fermer.....
Sur se genre de bateau on rajoute un compresseur sur le moteur pas un spi!
désoler c'est poilant......

Ce n'est pas parce qu'on navigue sur un fifty 27 pour son confort et sa forte motorisation que l'on ne peut pas avoir envie d'aller un peu plus vite au portant.
A ces allures, un spi de 50 m2 sera plus efficace qu'un hypothétique compresseur sur le Perkins !

Tu peux trouver des précisions sur la manière de prendre les bonnes dimensions sur le site sosails.com
J'y ai vu que pour le fifty 27 le spi symétrique fait 56 m2, le spi asymétrique 48 m2 et le gennaker 38 m2