fifty

que du bien !mais quel modele t'interesses en particulier? :-)

le fifty 27 de kirié ou le fisher 25 ,tout depends de ton budjet mais dans ces tailles tu as un large choix :-)

J'en pense moi aussi que du bien, ils sont pour la plus part, très habitables, spacieux, marins, confortables.

En revanche ils ne sont pas des foudres de guerres sous voiles et acceptent bien les erreurs sous voiles du skipper.
Excellent côtier surtout pour la med;
Amicalement.

un fifty a un gros moteur et de bonnes voiles 50/50 comme son nom l'indique

il y a les vrais fiftys lourds :lents a la voile et au moteur!et des voiliers a roof ou salon panoramiques qui eux sont de vrais voiliers avec les meme perfs que les autres, tout depends de ton programme ! :-)

Le Fisher 25.
Gréement ketch facile à manœuvrer seul. Idéal à deux, parfait seul. Une timonerie confortable qui abrite du soleil ou de la pluie. Moteur puissant, grand réservoir grande autonomie. Voile d'appuis permettant de prendre du plaisir au delà de 15 nœuds de vent. Assez rare à trouver donc encore cher. (Plus de photos dans fiches techniques et rubrique Fifty de Héo Club en bas de page)

www.elg-yachts-diffusion.com[...]ud.html

Les " Évasion" eux ont le carré et la timonerie au même niveau, on voit la mer du carré et on n'a pas l’impression de "descendre à la cave"

Au moteur et sans voiles, mais c'est souvent le cas des autres voiliers, non ?
L'artimon permet de bien réduire cet effet secondaire et si il y a pas assez de vent, le moteur peut te fabriquer jusqu'a 8 nds de vent pour réduire le phénomène.

je pensais au portant... avec son arrière peu porteur

le 29 n'est pas mal non plus

Attention au fifty du nord, plus prévus pour le froid que cokpit grand pour le soleil/

...ou le plus petit de la gamme, le 25:

le 25 c'est mon preféré :on dirait un jouet ou un bateau de dessin animé :-)

mooncloud tu l'as deja visité ou navigué avec (le 25) car moi je ne l'ai vu que de l'exterieur au port ! :-)

mille excuses d'habitude je suis et j'enregistre mais la je suis out :-)

J'aimais déjà le Fisher 25 pour sa gueule d'amour, mais depuis que j'ai été avec Patrick (Goulevan) faire un tour sur le lac un jour brumeux et froid, je suis carrément conquis. Construction de qualité supérieur, tout est pensé pour supporter du gros temps (2 tonnes de lest pour 4,5 en ordre de marche). Toujours dans la même gamme en un peu moins cher, les Colvic Watson, plus moteur et moins voile mais du solide... Enfin il y a la gamme des LM qui sont bien au dessus des productions françaises. Le LM 27, fabriqué à plus de 1500 exemplaire et bien plus marin que le fifty 27 de Kirié, et le LM 32 qui en offre bien plus que l'Evasion 32. L'intelligence des LM c'est la conception en trois niveaux qui est tout aussi utilisable en méditerranée que dans les eaux froides du nord...

@Pierre2
Oui Pierre, je navigue sur le mien depuis bientôt 8 ans à partir de Lorient en raillonnant de Belle île à Benodet, souvent seul et en famille parfois. C'est pour moi, bien sur, le bateau idéal pour ceux qui doivent s'économiser en solo. Toutes les manœuvres reviennent dans la baignoire, spacieuse et bien protégée. Foc, artimon, grd voiles sont sur enrouleurs. C'est bien un bateau mixte qui a besoin du moteur et des voiles jusqu'à 15 nœuds de vent. Là, seulement, on peut couper le moteur et retrouver les sensations d'un voilier "filant" à 4-5 nœuds...ce qui est déjà trop rapide pour les bars et maquereaux de chez nous ! Ne pas oublier la timonerie fermée, qui le matin à la fraîche permet une boisson chaude tout en surveillant la navigation, confortablement installé, vers le lever du soleil, ou de ce protéger de ce dernier quand il est trop violent à son zénith.
Bref, pour naviguer en père peinard !

Celui là aussi, j'ai demandé la doc il a l'air vraiment très très bien et qualité nordique aussi !)

www.leboncoin.fr[...]809.htm

Oui, ce sont de super bateaux, mais comme sur le Fisher 30, il faut s'extraire du cockpit pour frapper un bout sur le ponton, alors que sur le Fisher 25 on est presque de plein pieds de la poupe au travers du mat. Rappelons que Matelot@16765 doit changer son programme de navigation.

Helas non, southerly est en liquidation judiciaire depuis bientôt 6 mois !

Il semble que la construction continue, uniquement sur commande :

[I]As it turns out, today (Jan 2012) the whole Fisher line is actually discontinued. The builder (Northshore shipyard at Itchenor) sees future in Southerly range of swing-keeled yachts.
[b]Latest news (Feb 2013): Northshore still builds Fishers - to order only (as it was before)[/b].[/i]

Et voir aussi ici...

www.fisherboatcompany.com[...]/

Bonjour Matelot

Pourrais tu préciser tes attentes par rapport au choix du fifty.
En vrac des questions ou remarque juste pour faire avancer le schilblique.
Tu recherche un fifty par pur gout esthétique, pour un aspect faux bateau moteur pas de permis..,ou aspect rassurant "j' ai un voilier avec un gros moteur au cas ou"...
A l'inverse sous voile tu n' auras pas selon ton choix
de modèle forcement le même plaisir.
Tu peux aussi regarder sur un voilier et le remotoriser au max possible

Le Moko

en fait je voulais d'abord acheter un voilier et faire de plus grande traversée mais vu que je n'ai plus vraiment la niaque pour partir loin je prefere viser le confort et la sécurité en mer ! un fifty du genre fisher 25 ou 30 me conviendrais tres bien ! celui de moocloud a l'air plutot sympa !de plus j'ai un budget pas tres important max 25 /30 000 grand max !j'ai mon permis bateau hauturier moteur ! je navigue deja depuis pas mal de temps mais pas de voilier a moi juste un bateau a moteur ! ayant une maison a séte mon programme est plus se balader le long des cotes avec ma femme ! mes enfants et petits enfants de temps en temps voila !! c'est plus un bateau tranquille que je recherche et le fifty me parait un bon compromis pour moi ! c'est vrai que le confort du fifty est intéressant il permet de se poser quelques jours dans des ports ou des mouillages tranquillement !

ca me tenterai bien aussi un fifty pour plus tard mais comment ce comporterait t il en haute mer part mauvais temps vue les franc bord élevé et qu adviendrait t il si il prend une déferlante avec ces grosse surface vitré quelque un a t il déjà tenté ? y a t il des retours d expérience la dessus ?

Rien à craindre pour les surfaces vitrées selon notre expérience perso mais pas sur un fifty presque pareil un espace 1000. Déferlantes écrasantes jusqu'à force 11 et pas de plexi cassé mais par contre quand il faut les changer c'est très cher, j'y suis en ce moment... Dur

Moi ça m'a toujours fait rêver ces chalutiers à voiles, mais sur la video quelle force du vent ? 4/5 ? sur une croisière estivale, quelle % de la route au moteur ?

Contrairement à ce qui se dit souvent les Fisher sont des vrais bateaux et remontent bien au vent. L'avantage et le défaut principal étant l'inertie. Les voiles bien réglées,il est sur rail et avance comme une locomotive ! Par contre un mauvais réglage et la machine ralentie considérablement et vu le poids il faut du temps pour le relancer. C'est donc une excellente école pour le réglage des voiles,mais parfois difficiles dans les vents instables.
Au-delà de 15 Nds de vent, le moteur devient inutile...... Par contre je l'utilise souvent sur les arrivées pour ne pas louper l'écluse en cas de retard sur l'ETA prévue et être pile-poil à l'ouverture. Le moteur est de surcroît bien pratique pour aller ou le vent ne veut pas nous emmener. Je l'utilise parfois aussi à 1000 tours pour augmenter un peu le vent apparent et stabiliser la route cas de mer agitée.

Bonjour,

Le lien que j'ai indiqué plus haut est un Fisher 30 et il s'inscrit dans le budget indiqué (ne jamais tenir compte du prix affiché).

Le broker revient de congés fin janvier, un coup de téléphone ne coûte pas grand'chose...
De mémoire, je crois qu'il y a un deuxième F30 en portefeuille chez ce broker...

Cerise sur le gâteau, j'ai le descriptif technique de ces F30 chez moi (là, je suis au bureau).
En cas de besoin, je peux les envoyer par mail, me le préciser en MP.

Pour la négociation, prendre son temps (sauf si l'annonce a été publiée sur forum... ;-) )

Comme dit plus haut, le Fisher 25 est idéal à deux ou en solo. Et comme tous les Fisher, il marche bien à la voile au delà de 15 nœuds de vent.

Le mien ne sera disponible que dans 3-4 ans. En attendant il y a celui-ci:
www.yachtworld.fr[...]lemagne
...d'un coup de camion il est à Sète !
Le brooker est réputé, c'est par eux que je suis passé pour acheter le mien à Port Camargue.

ça c'est une affaire un evasion 29 a ce prix la ,il ne doit pas etre en tres bon etat ,deja on voit que le plancher laisse a desirer !

en fait les fisher 25 ou 34 reste des bateaux tres coté

Pardon: montre nt

Bonsoir,

Et dans la famille fifty. Okazou, quelqu'un connait-il le Voyager 35 ?
(il y a déjà eu un mini fil, mais très maigre à ce sujet sur H&O il y a quelques années).
Bonne soirée,
Manu

oui c'est sur et c'est vrai qu'ils ont une belle gueule un beau dessin ! mooncloud ton bateau n'est pas en france ?

Il y a aussi le KIRIE 33

à propos de Colvic, il y a un Victor 34 sur le ponton visiteur de la Rochelle, classique, un peu comme un gros évasion 32 avec un grand cockpit pour un fifty

Un HABER peut effectivement être une alternative ? Ce sont des dériveurs intégraux confortables et de très bonne qualité fabriqués en Pologne. J’ai fait l’acquisition du prototype HABER 34C4 qui a navigué deux saisons sur la mer baltique. Nous avons eu jusqu’à 9 BF dans le golfe de Gdansk. J’ai également accompagné le constructeur en Suède et en Norvège pour deux salons nautiques. Il est très sécurisant sur mer formée. Il va être exposé au prochain salon nautique de Düsseldorf (du 18 au 26 janvier) puis déplacé sur le lac Léman. Les HABER 660 et HABER 800 sont transportables et il est possible d’en trouver d’occasion …

keepkeen.org[...]/

+1, une idée d'excursion pour le prochain visu des 3 gouilles :)

Très volontier.

Dans Yachting Monthly de décembre, il y a un super article de trois pages sur un HR94. Les photos montrent un intérieur agréable et l'article est plutôt élogieux. Ce bateau faisait partie de ma short list :litjournal:

une autre question en naviguant a la voile avec un fifty genre fisher 25 ou 30 ou 35 la façon d'utiliser les voiles est elle la meme que sur un voilier classique ? merci de vos éclairage

et il y a des fiftys qui marchent tres bien par petit temps comme mon southerly 105 :-)

l'empannage se fait toujours en passant par le vent arrière c'est ça .?

voila ce que j'ai trouvé ?? je vais allé voir si c'est pas trop tard
www.hisse-et-oh.com[...]2-ketch

Pardon: ...engagez !

pour moi, mauvais plan

tu vas te tuer au boulot et au bout du compte ça te coutera aussi cher qu'un bateau avec lequel tu pourrais naviguer de suite
rien que le moteur... changement par un pro ... entre 15 et 20000€ suivant puissance
et si tout à baigné... il n'y a pas que le moteur à changer ( batteries, 3 à 400€, circuit electrique..... autant etc etc )

tu as peut etre raison d'autant plus que le numéro de tel n'est pas bon et que personne ne repond au message ????

oui t'a certainement raison d'autant que bon j'arriverais a tout réparer moi meme sauf pour le moteur mais en fait je n'ai pas l'énergie a ça ce qui veut dire que je ferais faire les travaux c'est a dire du temps et certainement entre 20 000 et 30 000 € et en plus je voudrais pouvoir naviguer rapidement je pense que je vais oublier ce mauvais plan

@matelot@16765

Si moncloud ne veut pas, il te reste cette adresse :

www.stw.fr[...]pic.cfm

:jelaferme: :acheval: :aurevoirdame:

Informez d'abord votre profil et nous pourrons peut-être aller plus avant dans ce sens. S'il s'agit de savoir si je veux vendre mon bateau, ce n'est pas encore d'actualité.

Un acheteur pressé qui ne trouve pas de boat ! Et on voudrait nous faire croire qu'il y a une crise dans la plaisance... :acheval:

Je viens de vendre mon fifty hollandais acier de 34'

Les bons fifty se trouvent en Hollande ; ce sont les spécialistes

va voir : www.yachtworld.com[...]rch.jsp

et pioche ; tu auras le choix

tu vas sur :

www.stw.fr[...]ers.cfm

Il a été vendu cet été pour 45000 Euro

Oui, sur le coup
Mais il faut se rendre à la raison, ma santé et mon âge ne me permettaient plus de manier seul un bateau dépassant 10 T. ; alors adieu les navigations lointaines pour moi ; le bateau va poursuivre en Méditerranée.

Joli bateau de caractère. Ça doit faire mal de devoir s'en séparer à ce prix là !!

Je rouvre la discussion. Le HABER 34C4 vogue depuis le 29 février sur le lac Léman au Bouveret (www.bouveret.ch[...]/ ). Il est possible de venir le tester à partir de mois de mars. J’accueil volontiers les intéressés.
Contact et Plus d’information sur le chantier HABER : haberyachtsfrance.com[...]/

Au prix de 20000 €, il va partir très vite

Le moteur n'est pas vieux c'est déjà un bon point !

Un 27-30 cv est largement suffisant pour propulser une carène dont la vitesse maxi plafonne autour de 6,5 nœuds, la puissance étant produite par une tripales associée au réducteur adéquat.
A l'origine, Fairway Marine équipait les Fisher 25 du Volvo Penta MD11C diesel à 2 cylindres Diesel de 23 CV... C'est dire !

Elle vient de baisser franchement le prix, et les photos que j'ai vu de l'intérieur laisser penser qu'il était amoureusement entretenu...

C'est celui que je citais dans le post plus en amont:

En Fisher 25, tu a celui-là:
www.leboncoin.fr[...]523.htm
Je me suis renseigné, son propriétaire qui est décédé semblait bien l'entretenir, il y aurait un peu d'osmose sur la coque mais rien de grave d'après la vendeuse (demande le dossier, il est complet) et le moteur est très récent.

Moi si je cherchais ce genre de canot je foncerais....et offrirais un virement bancaire sur place !

Non pas du tout ! je suis simplement tombé sur cette annonce et me suis souvenu que tu t'orientais vers ce type de boat....

D'un coup de camion on traverse la France en une demie journée à des prix abordable !

babar tu as vu le bateau par rapport a l'osmose ?

A la vue de la 3eme photo (cuisine), il y a aussi un peu de vaigrage a refaire mais rien de bien mechant

Le chantier naval HABER propose des dériveurs intégraux avec salon de pont. De 6 à 12 m :