fichier Excel polaires ORC Club

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bonjour,
c’est un peu fastidieux, il faut trouver les correspondances entre chaque colonne de la base de données et le certificat, et remplir chaque cellule, pour exemple, les colonnes de A jusqu’à AA contiennent les caractéristiques du bateau (1ere page du certificat), ensuite viennent les données de performances du bateau: en colonne AB l’étiquette WL6 correspond a "windward/leeward" pour 6kts et ainsi de suite...
pour mettre a jour ce fichier, je suis parti d'un ancien fichier fait par un hollandais, et j'ai téléchargé les fichiers RMS disponibles sur www.orc.org[...]dex.asp que j'ai converti au format excel pour les copier dans la base, ma dernière mise a jour date de juillet dernier, je n'ai pas vérifié si les RMS ont été mis a jour depuis,
si ton bateau a un certificat de jauge 2015, on devrait pouvoir le retrouver et l'importer directement. comment s;appelle ton bateau?

je viens d’améliorer un peu le fichier, il est maintenant a jour des bateaux français (j'ai molli pour les autres...), il y a aussi une possibilité d’exporter la polaire au format .pol lisible par différents logiciels
il y a maintenant des macro qu'il faut activer pour pouvoir l'utiliser

Super ce fichier, en plus j'y trouve le modèle de mon bateau alors qu'il est inconnu au bataillon.

Savez vous si les polaires sont établies en fonction du modèle type ou en fonction du bateau cité ?

En d'autres termes, si un bateau est suroptimisé avec des voiles en kevlar-fibber-carbon-spectra-vectran...et que les polaires sont relatives à ce bateau, lesdites polaires sont elles à relativiser à moins d'avoir le même type d'équipements sur sa propre embarcation ?

Comparer les bateaux est quand même difficile. Si certains critères sont explicites (par exemple le poids de l'équipage), d'autres ne le sont pas. Dans cet exemple, il me paraît clair que l'un des Sunshine (losange bleu foncé) n'a pas de spi, mais comme la variable SYM ou ASYM n'est pas présente, cela reste une hypothèse

bien vu Pytheas,
l'information apparait dans les fichiers RMS (sur )
il suffit d'ouvrir ces fichiers avec Excel pour trouver toutes les infos, et notamment la présence d'un spi, asymétrique ou non, ainsi que les surfaces
quand je me suis amusé a bidouiller ce fichier ( partir du travail initial de Kars Schaapman), je n'avais pas copié toutes les données dans la base
en regardant un peu mieux toutes ces données, on s’aperçoit que certaines mesures sont un peu fantaisistes, puisque des bateaux de série ont des longueurs différentes (ce qui est possible s'il y a une jupe), mais surtout des Bmax différents, ce qui est beaucoup plus étonnant!
cela ne semble pas émouvoir l'organisme qui gère cette jauge.

:pouce: :pouce:

Génial !

Merci beaucoup

Bonjour
Respect pour le boulot :pouce: :pouce:
Merci
Fred

Merci Olivier
Fort probablement à bientôt sur l'eau... entre Bénodet et les glénan.
Emmanuel

ce sont les polaires obtenues par les certificats ORC, cela permet de comparer des certificats ORC entre eux, les certificats OSIRIS ne fournissent pas de polaires.
la seule modification qui pourrait être intéressante serait d'entrer la polaire réelle de son bateau (si on l'a) pour la comparer avec celle (théorique) de l'ORC et voir si on vends son bateau ou si on le garde :-p

Les certificats osiris pour les bateaux un peu modifié sons extrapolé des simulations ORC. C'est pour ça que quand tu recherches sur le site de la ffvoile un rating d'un bateau précis (comme sur le fichier), tu as en dessous le ceritficat ORC joint avec.

Bonjour
Je déterre ce fil
Quelqu'un a t'il les polaires du corsaire ( celui de Herbulot)
merci

ce que ce type a fait est prodigieux

Si tu as une girouette + anémo, capables de produire du NMEA, tu pourrais faire TA polaire, très simplement et surtout exacte.

OpenCPN sait (aussi) faire des polaires :-)

Tout les logiciels de construction de polaire a posteriori fonctionne sur le même principe : Récupération des données de vitesse du bateau (fond ou surface) récupération du vent vitesse et angle.
Ces 3 paramètres rentre dans une équation pas très compliquée, c'est de la trigonométrie de base.
La polaire sera juste si les informations rentrées sont elle même justes, de l'importance de la calibration.

Pour le "comment" :
Ton bateau doit être équipé des capteurs qui vont récupérer les valeurs des paramètres. Donc, une girouette + anémo, un loch et/ou un GPS, le tout envoie ces informations (via NMEA) à une machine qui les collecte.
Puis, avec 1 ou (mieux) plusieurs collectes, le plugin qui va bien va calculer la polaire.
Bien ranger les collectes, il convient de faire une polaire par combinaison de voile : tout dessus, avec spi, avec ris, avec 1 tour d'enrouleur, ...
Méthode perso :
OpenCPN se voit ajouter 2 plugins : VDR et polar.
Démarrer OpenCPN, puis l'enregistrement des données par VDR, en veillant à utiliser un nom significatif (date, voilure, force du vent, ...)
Par vent stable, naviguer pendant quelques heures, en multipliant les allures, de 180° du vent à trop serré.
Avec quelques collectes, les assembler en 1 seule, puis faire traiter par le plugin "polar".
C'est tout !

ouppss, les fichiers n’ont pas suivi