fiche recapitulatif pour vhf

Merci Fannybelle, reçu fort et clair. Il ne reste plus qu'à remplacer Fremael par Mood Indigo pour le personnaliser et l'afficher dans le carré de mon yote.

Avantage, l'alphabet qui n'est pas nécessairement maîtrisé par les équipiers, mais la photo de la VHF doit être remplacée et c'est un peu compliqué pour moi, cad que je ne sais pas faire!!!

Ecumeur, ce n'était pas claire ta demande, je pensais que tu voulais un mini manuel de ta VHF...

Voici ce que j'ai à la TAC (doc Excel) :

vos doc sont bien faite les gas et ces un plus quand on embarques des novices a bord . merci de ce partages

Voila ce que j'affiche à la table à carte.

"dans une houle courte de NW. Généralement le bord vers l'est ne pose aucun problème, mais pour le bord vers l'ouest, tu te trouves pile face à une houle courte de 2m ou plus. C'est là que si tu ne fais pas assez attention, tu dévales la vague que tu viens de franchir pour aller te planter dans la suivante ! Boum, splash, et arrêt du bateau instantané." Ebraball, il y a qq années...:litjournal:

Et voila typiquement un exemple où il peut être bon de signaler (et uniquement signaler...) par un Pan Pan que l'on n'a plus de moteur, que l'on essaye de s'en sortir, et aussi avoir un ange gardien au-dessus (Etel ?) qui est alors un peu au fait des choses.

J'ai croisé il y a 2 ans un bateau qui descendait de Concarneau (Lorient ?) vers Ré. Ils avaient apparemment prévenu le Cross d'un souci car ceux-ci les rappelaient toutes les heures pour savoir comment ça allait. Ils ont sûrement fini leur nav de manière autonome.
Il y a un peu plus longtemps aussi au-delà de Ré, un vieux gréement dans la pétole (mais était annoncé un BMS pour les heures qui allaient suivre...) qui voulait rallier LR avant les gros soucis. Plus d'hélice au bout de l'arbre... Celui-ci a été finalement remorqué par la SNSM.

Merci pour ces fiches

merci pour vos fiches et vos commentaires
bon vent
françois

Merci aussi.
Bernard