Feux de navigation

je crois q'on s'en fout, tu fais selon ton gout et tes moyens

Les feux à led de chez "evoled" sont vraiment bien.completemrnt étanche, et reprennent en mieux les qualités de ceux d'origine, l'important est de prendre un modèle homologué. Éviter si possible les chinoiseries. La première fois que j'ai tout allumé j'ai été vraiment étonné surtout par celui du mât.

Je vais faire une courte introduction pour expliquer par une bribe de science ma premiere intervention;je vais essayer de pas dire une connerie , c'est vrai aussi qu'avec 50 ans de pratique ca m'arrive souvent/
.
Si on choisit de mettre un ampoule led sur un feu "standart" , et meme si on ne le fait pas, il faut durcir ce feu du commerce qui , en particulier n'est pas du tout etanche...
Il faut aussi un stabilisateur de tension sinon la vie de la led sera ecourtée.je suppose que sur les feu "tout en un" le stabilisateur est inclus.
Pour ce qui est du spectre je serais tres etonné qu'une led blanche led ai un spectre incomplet en effet , la technologie des leds blanches semblent etre toujours la meme aujourd'hui : la terre rare qui permet l'emission de lumiere par transition quantique, emet une lumiere bleue , qui est partiellement modifiée par action sur un composé phosphorescent ( generalement integrant de l'yttrium et de l'aluminium), qui va absorber une partie du bleu et le reemettre dans le jaune.
Apres dans les feu deja led ou l'on ne peut changer la led , peut etre utilise t on des leds emettant directement dans le rouge ou le vert..
dans les deux cas on a du rouge du vert et du blanc
Sur l'image le spectre d'une led blanche

Bonjour Eric

Pour répondre à ta questions les deux c'est très bien c'est juste le budget et l'envie ou non de remettre en état les feux existant.
Si tu choisis de remettre des lampes led, au démontage attention avec le temps les plastiques sont un poils cassant, voir l'état des contacts a remettre au propre, les connections des fils arrivants dans la boite, état du joint, enfin le plexi rouge et vert la face extérieur et très certainement grisâtre un polissage fera grand bien. Les miens sont reparti pour 15 ans. 😉

Le Moko

A propos d'être vu en pleine mer, je trouve que le feu de mouillage blanc en tête de mât est bien plus visible de loin que les feux de route. Hors coins bondés, et avec l'AiS en marche, je me dis souvent que porter mon feu blanc puissant serait bien plus sûr que mes feux de route.

Egalement très satisfait du feu de mat tricombo. Il fait route/mouillage/flash sur la même ampoule. Détecteur de lumière pour le feu de mouillage, très pratique. Faible consommation.
J'ai également mis des LEDs chinoises dans mes feux de balcon, ça fait un secours à pas cher.
L'ensemble sur un interrupteur 3 positions mat/off/balcon qui ne permet pas d'avoir le feu de mat et les feux de balcon allumés en simultané.

En même temps Cédric, penser que les accidents n'arrivent que par des rafiots comme des vedettes rapides parce que nos feux sont médiocres, c'est un peu léger, c'est considérer que l'équipage de veille n'a plus rien à bord à par une paire de jumelle pour suivre tout ce qui se passe sur l'eau autour d'eux et pour le coup, je pense qu'il serait plus intelligent pour les plaisanciers soucieux de ce danger et pour leur sécurité d'avoir aussi et surtout un AIS transpondeur qui déjà donnera ta direction, ta vitesse à toi comme à eux si ça se trouve.
Quand je traversais le chenal de la manche, avant l'AIS, j'avais bien du mal à trouver les feux des cargo ou autres navires et connaitre leur direction voir leur vitesse et le jour où je me suis équipé de ce bijou, je ne me suis rarement préoccupé de trouver les feux sur ces arbres de Noél et c'est bien plus facile et sécurisant, d'ailleurs les mecs te repaire au radar et pas sûr qu'ils te suivent à la jumelle.

Ici, chacun parle de choses différentes. Il est bien entendu qu'en nav côtière (corse continent ou manche compris) on veille + AIS + feux conséquents. Déjà, au large europeen la veille est plus souple et AIS et feux permettent de bons sommes. En longues traversées Atlantique les sommes deviennent plus longs et enfin, Pacifique et Océan Indien, on se couche le soir et on se lève le matin. Les chalutiers Coréens sont comme des arbres de Noël et on voit le halo avant de les voir, les cargos ont tous l'AIS et les voiliers à 90% aussi, en plus ils vont dans le même sens.

Je navigue régulièrement de nuit et avec l'expérience le seul feu qui se voit bien c'est le tete de mat.
Les feux de balcon sont bien trop exposés à la houle et aux embruns.
J'ai un tête de mat tricombo et je garde mes feux balcons en secours (dematage ou panne) mais jamais allumés en même temps! Par expérience de nuit peu de plaisanciers, surtout des pêcheurs et marine marchande (golfe Gascogne ou cotier) et à 99% équipé d'AIS!

Bonsoir,
Les ampoules led de basse qualité peuvent pourrir la vhf sans qu'on le sache,en plus de claquer avec les variations de courant.
Pour les feux de nav,ce sont les seules led que je prends de marque.
Penser aussi à la finition/étanchéité,la facilité de mise en place avec les doigts,etc...
Pour les feux de nav c'est mieux d'avoir deux choix,en haut du mât au large,aux balcons aux entrées et sorties de port.
En plus si quelque chose grille on bascule sur l'autre réseau.
Pour l'intérieur je mets ce que je trouve,en faisant bien attention au type de led pour une lumière blanche (cale moteur ou liseuse) ou plus jaune pour les luminaires de plafond.
Pour la salle de bain pas trop de led blanche, ça donne un teint blafard et on voit tous les défauts,un peu démoralisant !
Mes feux de nav doivent avoir 30 ans facile, récupérés sur un vieux bateau à moteur et dans des puces nautiques,tout inox,ouverture par le dessous + joint d'étanchéité avec des ampoules led de qualité .
J'ai un client qui avait des feux led scellés, l'eau passait par le câble électrique...hop 300 euros à la poubelle...

Bref, j'imagine que Éric à abandonné, car il ne répond pas où déçu. Il voulait juste savoir ampoule ou feux, certains ont bien essayé, mais les réponses ont été écrasées, pour déborder sur l'AIS ou celui qui a fait mieux que les autres. Dommage. Enfin pour moi, ça reste les feux de navigation, de qualité, étanche, et homologué.

Pour la réponse à quels feux de navigation :
www.mantagua.fr[...]91.html
J'ai acheté il y a 8 ans de cette marque un feu tricolore avec feu de mouillage en haut du mat pour être bien vu sous voile. Pas de souci jusque là mais les parois du feu se sont jaunies et je pense que je vais devoir en changer.
En alternative, il y a des ampoules led pour remplacer celles classiques des feux de navigation. Après chacun fait comme il veut mais vaut mieux choisir la qualité pour des éléments de sécurité.

J ai debuteavec de petit bateau un sheriff les feux etaient de petit truc a pile que je crochai au balcon
Vous vous posez beaucoup trop de questions