feeling 920 Comportement à la voile

j ai eu un GTE pendant 14 ans, que j ai utilisé intensivement en régate et en croisière
je l ai vendu parce que mon programme a changé , et j ai acheté un voilier transportable , un Tonic 23
si il n y avait pas eu ce changement de programme essentiel lié au décès de ma femme, je l aurais gardé.
c est vraiment un bon voilier , il marche bien tout le temps, en fait il n a pas de trou de performance c'est un voilier très régulier
le GTE marche très bien au près , et surtout a une barre très très douce , c est un voilier qu on pilote en finesse , on est jamais debout sur la barre , et sous pilote , il ne consomme pas beaucoup , parce que le pilote ne force pas
et des qu on ouvre , il est puissant , et marche vraiment fort, tout en restant facile
au portant et au mouillage , il n est absolument pas rouleur
son cockpit est confortable et bien pensé
les aménagements sont très confortables également a la mer comme au port , belle hauteur sous barreaux jusqu' a l avant du carré , et surtout très lumineux , jamais l impression de descendre à la cave
dans cette taille là et dans cette génération c est un des meilleurs choix possible
en plus c est un plan Harlé , ça veut tout dire

Merci à vous pour vos témoignages .
Peut on envisager un achat malgré l'age de ce voilier ?

j'ai pas mal régaté sur un 920 GTE. C'etait un excellent bateau, très sain et performant. Une taille raisonnable pour etre mené en solo ou double, un génois de taille raisonnable pour ne pas achever l'embraque au louvoyage. Question perf, c'est quoi votre vitesse max avec ?
De notre coté un matin de tresco au retour de guernesey, c'est au dessus de 12 knts mais pas possible de savoir combien exactement, le speedo plastimo avait une buté à 12 et l'aiguille restait au contact dessus pendant les surf sous spi. Et pas question d'aller voir le GPS à la table à carte.
Par contre à cette vitesse la quille vibre avec un bruit de mammifère marin.

Exactement pareil avec mon DL, sauf au près 5.6nds à 42deg du vent apparent je suis content.

Normal que le gte soit plus rapide avec un meilleur angle que le dl.

Bonjour,
l'avantage du F920 en occasion, c'est sa construction simple et solide, et surtout que l'on a accès absolument partout! Aucun contremoulage qui pourrait cacher un soucis (à part celui des toilettes).
La mousse du sandwich de pont n'absorbe pas l'eau.
Les soucis possibles sont toujours réparables facilement par un amateur.
Il y a forcément du refit sur un bateau de cet âge (moteur, électricité, vaigrages, lattes de cockpit, enrouleur, dérive, ...) mais beaucoup d'unités en ont justement déjà bénéficié.

Bon retour , je m'oriente plus vers la version GTE .

tu soulèves les planchers , tout est visible

confinement oups

J’ai mon 960 GTE (très similaire au 920) depuis cet été, j’ai fait Bretagne-Lisbonne, meteo très variée, des calmes et du gros temps.

Conclusion : extrêmement agréable et précis à la barre en toutes conditions. Très peu rouleur au vent arrière. Et pas excessivement non plus au mouillage - même s’il nous a semblé rouler un poil plus que certains voisins pendant un mouillage « tonique »