Feeling 356

je confirme l'avis d'Ilforde ! ;-)
Propriétaire d'un 346 DI, l'aménagement du 346 est plus fonctionnel que le 356 .
en revanche, il me semble que le démontage de la dérive du 356 est "plus simple" que le 346 (l'axe de la dérive est accessible sous le bateau alors que sur le 346, il faut désemeller le lest (gros gros chantier )
et ce détail n'en n'est pas un sur un DI ...

Hello,
je connais un F346, c'est un bateau qui marche bien.
Problèmes de hublots sur celui-là (est-ce une généralité je sais pas mais à vérifier).
La TAC ne me semble pas judicieusement placée sur le 346 (trop à l'avant). Est-ce corrigé sur le 356?.

Je regarde aussi (de loin pour l'instant) les 356 étant un adepte de l'échouage dans la vase.

Les hublots semblent en effet être un point à surveiller. Mais j'ai surtout des interogations sur le système de dérive.
Est-ce que comme sur le 36 on a une trappe de visite par le haut du puit de dérive ?
Sur le forum il y a eu pas mal d'échanges autours des dérives qui tapent dans le puit, j'imagine que c'est aussi un point de vigilence à avoir sur 356.