Faut'il garder la balancine ?

L'option n°3
me semble être la meilleure solution.

la garder
Ca peut toujours servir. Je m'en sers pour envoyer en l'air des antennes HF fil air, les guirlandes de noël, un feu de mouillage quand celui de tête de mât est cuit, pour envoyer le guidon du club ou bien le grand pavois. Et j'en oublie !

Ca sert assez souvent et quand on n'en a plus, ça manque...

Hale bas rigide
je ne trouve pas que le hale bas + l'écoute brident suffisament la bome, la balancine fait un bon complément dans ce cas sans compter les autres usages précédemment cités

Je la garde
je l'utilise au port ou au mouillage pour relever la bome et ainsi éviter les assomages à répétition, il reste encore l'alcool pour les mals de tête
cordialement

L'idéal : le sister-ship
Une coque de secours avec ses gréements dormant et courant sans oublier une bonne balancine. Voir ici www.parlier.org[...]ues.php

Sinon, cette solution peut également convenir :
www.parlier.org[...]ues.php

:-)

tu remplaces le cordage de la balancine
par un cordage de taille équivalent en fibres HITECH et ça hissera tres bien ta GV !!

Garder la balancine
Sans vouloir trop t'influencer:
Sur mon bateau, je n'ai pas de balancine, j'ai un Hâle-bas rigide qui tient , ou ne tient pas la bôme (suivant les jours) et qui de toutes façons ne permet pas de relever la bôme au mouillage afin de ne pas se la prendre dans la tête.
Je suis donc obligé d'aller chercher la drisse de GV, la passer le long de la bôme au travers des lazy jacks, pour me servir de balancine; je ne te raconte pas la galère permanente.
J'ai tenu trois saisons comme ça, cette année, je craque et cette année, j'ai demandé de me faire repasser une balancine si la poulie existe.

ce n'est pas de l'emportement
c'est me semble t il faire preuve d'un minimum de sens marin, je ne sortirai pas du port sur un bateau qui n'aurait pas 2 drisses de gv et 2 de genoa

comle par hasard d'ailleurs dans l'année passée j'ai prété le bateau et une fois la drisse de gv est partie et une fois le noeud de la drisse de genoa à laché

ça arrive

ok j'ai peut etre été un peu vif mais dans ces temps ,ou on appelle la snsm quand un voilier est en panne séche ...

Perso
je ne peux m'en passer. Au mouillage elle maintient la bôme au dessus des têtes et en plus elle facilite l'envoi de la GV en soutenant la bôme. Je la libère seulement quand la GV est hissée.
Bonne nav à tous
André

merci gary !
:jelaferme:

:pecheur:

en tête de mat
bonsoir en fin de compte je pense qu'il veut dire une drisse de génois, une drisse de spi,une de trinquette, une de GV et une balancine. En tête il y a deux poulies de chaque côté plus une poulie en dehors pour le spi, mais toutes les drisses passent dans le mat. C'est comme cela sur le mien.
Pour répondre au fil, j'ai bien une balancine évidemment .... je n'ai pas de hale-bas rigide.

2 drisses de gv + 2 drisses de génois
et ça passe comment en tête de mat ?

Comme tamaluboat...
J'ai un halebas rigide -quel drôle de nom pour un soutien de bôme !- et pas de balancine. Sur mon First 310 je n'ai pas le choix car il n'y a qu'un seul réa à l'arrière en tête de mat(et à l'avant, un pour le génois et un pour le spi).
Et donc, au mouillage je passe la drisse de GV en balancine pour soulager la bôme: mais cela n'est pas trop galère, pas plus d'une minute.

Le seul véritable inconvénient à mes yeux, c'est la rupture de la drisse de GV ou son vol au port. En septembre dernier, ma drisse de GV toute neuve a ainsi été soigneusement subtilisée par une âme charitable. Conséquence, nouvel achat d'une drisse et appel à une équipe de voltigeurs pour la gréer en tête de mat. En effet, le F310 étant grée en 7/8ème, une fois arrivé au capelage de l'étai grâce à la drisse de génois, il faut grimper en libre le haut du mat et s'assurer en tête (matériel d'alpiniste nécessaire), puis faire descendre un messager dans le mat, puis etc...
J'espère que ce genre d'aventure ne deviendra pas une habitude, car sinon je me verrais dans l'obligation de modifier la tête de mat pour y faire tenir un 2ème réa. Pas trop excitant...

a jeanlittlewing
bonjour
bizarre ta manière de répondre et rare sur ce forum où tout le monde ou presque admet dès fois se poser des questions à la c...moi je n'hésite pas je demande et après je me dis ah oui c'est vrai...mais toi t'es un mec qui assure ça se sent. euh .... la modestie est souvent l'apanage des grands marins
amicalement champion

Sealoup 1 jeanlittlewing 0
Effectivement, moi aussi j'ai été choqué par la FORME de la réponse de jeanlittlewing. Pas sur le FOND car je pense qu'il a raison.
Il n'y a pas de question à la con et le mépris intellectuel ne peut qu'inhiber les néophytes.
Quand j'ai vu votre réponse jeanlittlewing j'ai eu envie d'écrire pour vous paraphraser : "comment peut-on faire des réponses comme cela".
C'est vrai que Tabarly qui, après quelues minutes de mutisme avait rétorqué à un journaliste "Que voulez-vous répondre à ce genre de question ?" nous a toujours laissé dans l'admiration. Mais tout le monde n'est pas Tabarly.
C'est regrettable car, je le répète, le fond de vos propos me paraît solide, jeanlittlewing, d'ailleurs votre expérience nautique est appréciable.
D'autres "experts" sur ce forum prennent la peine d'expliquer sans mépris, je suis certain que vous aussi vous pouvez y arriver.
Sans rancune, car moi aussi j'ai, bien sûr, fait le choix de garder la balancine ...

pour compléter
compte tenu de:
- tout le poids mort qu'on entasse sur la bôme au mouillage (lazy bag + voile)
- ce que la majorité des gens souquent l'écoute de GV pour empêcher la bôme de balloter
- la petite construction vectorielle qui montre que 50kg au bout de la bôme peuvent se transformer en 3 ou 400kg au bout du halebas rigide .

Il n'est pas plus mal de conserver une balancine qui soulagera considérablement le vis de mulet et les ferrures de hale bas .

Tout cela fatigue, se fragilise et s'use pendant 12 mois par an .