Faut-il tout changer sur le bateau ?

bien sûr que si
on peut naviguer tranquile avec sa petite famille sans manger des patates tous les jours pour avoir un bateau nickel. le tout c'est de ne pas partir de travers à l'achat du canot, et d'étaler les dépenses.le mauvais plan c'est la politique de l'autruche parce que quand tu décide d'agir tout s'enchaine et ton esprit avec.Il faut y aller cool mais ferme et là tu passes du temps peinard sur l'eau, bronzette ou baston.
Une liste ? pas top.elle serait longue mais on peut la faire.
le plus sioux c'est un bon "petit" bateau en bon état.
le pire c'est un beau bateau qu'on voulait en état moyen.
aucune parano,mais ta femme et ta fille qui gardent le sourire à chaque sortie.
A moins que cet ouvrage ne soit plus une référence le cours des Glénan en dit long sur la philosophie du truc si tu ne l'as pas fait, lis le.

et oui ....
...j'ai moi mème cliqué mais rien dans sa fiche??????? Autrement tu as raison Hermine sur un FIFTY LES GREEMENTS ET LE MOTEUR Amicalement :-D

Bon je passe au grill
prenons un exemple concret, le notre:
bâteau : océanis 320 1987
moteur : volvo 2002 bon état apparent, démarre au poil
grd voile : 7 ans entièrement lattée pas de trace d'usure
génois : be avec bande anti uv
gréement : apparement d'origine (?) be vérifié.
Accastillage divers : certains cuits par le soleil (coinceurs etc...).
Une précision importante, ce bâteau à fait une transat AR donc à pas mal navigué. Pas d'avarie particulière.

Ce que nous avons fait:
Vérification générale pont, coque
Changement des coinceurs cuits par le soleil
vérification visuelles des haubans, drisses, pataras
nettoyage en profondeur du bateau, fonds, et...
Vérif passe-coque mais pas changement.
Vérif pompe cale
Vidange moteur et accessoires
En gros une vérification visuelle de la bonne tenue des choses. Après quelques sorties, pas de problèmes particuliers

Nous n'avons rien remplacer en précaution.
Est-ce là une erreur ? Que changer préventivement.
Sommes nous inconscients ?
A +

Désolé
J'ai dû me gourer dans les fiches....peu importe.
Je connais beaucoup de gens qui naviguent sans avoir vérifié tout cela
pour moi,tu n'es pas inconscient.
moi je dirais la vidange c'est bien mais une petite révision du moteur c'est pas mal non plus parce que le démarrage c'est une bonne chose mais bon....un moteur c'est plein de pièces qui bougent et au contraire de ce qui peut être pensé moins ça tourne plus ça vielli et sur un voilier ça ne tourne pas souvent.
pour le resterien à te dire departiculier d'après ma petite compétenceen la matière.

profites bien de ce joli bateau.

Christian

heu !
Faudrait pas vexer mon beau bateau tout de même.
:mdr:

Ça dépend !
La ferrure d'étrave sur le Fantasia est un des points faibles du bateau (avec le safran) : je le sais : j'ai un Fantasia ! Je pense donc qu'il est aussi important de vérifier les points faibles qui sont réputés sur le bateau que l'on possède.

sur 20 ou 25 ans ...
...bien rare sont les bateaux ayant encore les docs de base du constructeur a bord ...ne penses tu pas nolan 76 ? j'en fais encore les frais aujourd'hui avec un bateau de 25 ans d'age ...et sans docs Amicalement :-|

C'est celui là?
baleines.etc.free.fr[...]res.htm

voilà voilà
tu prends tout ça sous le bras,tu fais le tri
(harry a bien raison)
Et bonnes nav !!!!!!
A+++
Christian

je voudrais pas semer le doute
mon boat arrive à 30 ans je l'ai depuis 99 et pas de chance ou???? en 2000 le bateau passe chez un voilier accastilleur greeur, un expert de l'assurance + un que je mandate 3 mois apres dans une mer un peu agitée apres un bon coup d'ouest (méditerranè) un bahauban lâche et le mat au fond alors mon avis même apres expertise et la venue d'un pro à bord 20ans pour le gréement c'est deja beaucoup ce qui ne veut pas dire qu'un neuf tiendra 1 an ou 20/25 ans