Faut-il caréner son voilier tous les ans?

Bonjour,
J'ai acheté un voilier de 12m il y a juste un an en décembre il venait de recevoir une couche d'antifouling, quand on l'a sorti pour le checker il n'y avait rien sur la coque, c'était bien propre.
En septembre j'ai nagé sous le bateau il n'y avait toujours rien sauf quelques coquillages sur la ligne d'eau à l'avant.
Ma question est la suivante, dois-je le sortir cet hiver pour remettre une couche d'antifouling?

Merci

L'équipage
#Technique
MercuryMercury
17 déc. 2020
Mandrake34Mandrake34
17 déc. 2020

Bonsoir
Effectivement tout dépend de l'état de ta carène, de tes exigences en terme de glisse... du type d'antifouling utilisé. Perso je carène tous les 2 ans car la capitainerie l'exige avant c'était tous les 3 ans dans mon précédent port d'attache.

Mercury:Merci pour la réponse. Je ne sais pas quel antifouling l'ancien propriétaire a mis, il est passé par un vendeur je ne l'ai jamais vu...Du coup je ne sais pas quoi mettre.. Faut-il grater l'ancien avant d'en remettre ou juste nettoyer et remettre dessus? Merci!·le 17 déc. 2020 20:19
mastic:je savais pas que les ports s'occupaient de ca , chez nous vu le nombre de bateau fantôme on est très loin des 2 ou 3 ans pour certain😂 , j'ai un antifouling a base de cuivre ca fait 5 ans ravi de l'investissement pour le moment ·le 17 déc. 2020 20:36
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PolmarPolmar
17 déc. 2020

Si l'antifouling est à matrice dure et que tu en remets un du même type, cela fera une couche de plus.
Un jour, il y en aura tellement qu'il te faudra tout retirer.
Si c'est un érodable, je crois que tu ne peux pas mettre une matrice dure dessus. Il faut continuer en érodable. Pas de surépaisseur au fil des ans. Si c'est de l'érodable en frottant avec la main, tu devrais la retrouver de la couleur de l'antifouling.

Il existe des semi-érodables.

Mercury:Merci·le 17 déc. 2020 21:27
JeanLW:Si l'antifouling est à matrice dure et que tu en remets un du même type, cela fera une couche de plus.Non si tu utilises du VC 17, aucune sur épaisseur depuis 30 ans, mais pas le plus actif on est d accord·le 18 déc. 2020 09:05
ecumeur:J'ai utilisé le VC17M extra avec satisfaction (Deauville). Une année, j'ai utilisé le VC17 qui était en fait moins efficace. C'est celui qui était le meilleur dans ces conditions. L'absence de surépaisseur est effectivement un avantage, de même que son séchage ultra rapide qui permet d'attaquer la deuxième couche à une extrémité dès que l'on est arrivé à l'autre et de remettre à l'eau dans l'heure qui suit le dernier coup de rouleau.·le 19 déc. 2020 11:21
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gorlann29gorlann29
17 déc. 2020

Bonsoir,

j' ai sablé ma coque et laissé ma carène brute d' alu il y a maintenant trois ans et demi.

pas de problème pour naviguer ainsi en Bretagne et en Angleterre-Irlande-Ecosse, mais plus compliqué en Galice-Portugal, où il faut nettoyer tous les 15j/3 sem si on veut une bonne glisse.

Gorlann

Cédric 1983Cédric 1983
17 déc. 2020

Normalement on fait tous les ans, ça permet aussi de faire les anodes, vérifier que tout va bien etc

Le problème n’est pas l’état de ta carène après 12 mois, mais après 18 mois... l’été prochain ton bateau sera degeu pour la saison et tu vas perdre 1/2nds si c’est pas plus, l’hélice va aussi perdre en rendement donc au moteur ça va ramer.

Bref chacun voit ses priorités... et prends son plaisir là où il le souhaite.
Pour moi un bateau bien entretenu et qui glisse bien ... pour d’autre je me demande 🤔

Tangalo:Si tu mets du Velox sur l'hélice, tu n'auras pas de problème au moteur.Sur un voilier, la carène sale te fait perdre de la vitesse à la voile, mais au moteur, cela n'a que très peu d'importance à partir du moment où l'hélice est propre.·le 19 déc. 2020 09:23
fritz the cat:effectivement ,je l'ai constaté quand je mets le voilier à l'eau aprés le carénage à 1800t/mn c'est 6nds ,deu mois après je suis a 5.5et ça ne va pas en s'améliorant ,c'estla même chose à la voile .quand j'étais plus jeune je mettais de la matrice dure et je plongeais régulièrement pour brosser la coque ,maintenant je mets deux couches d'érodable et un bon coup de moteur en sortant du port ça nettoie un peu la coque .à par le vc 17 et les silicones on peut surcoucher pratiquement tout mais s'il y a de l'érodable il faut l'enlever si on veut mettre du dur .Alain alain·le 19 déc. 2020 10:06
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faby9faby9
18 déc. 2020

Le problème, c'est surtout les anodes. On peut naviguer sans risque en perdant 1 noeud à cause de la saleté sur la carène, par contre, une anode d'arbre qui est bouffée fait courir un risque sérieux...

lune2miellune2miel
18 déc. 2020

Après carenage et remise à l eau, le fouling qui s accumule degrade la glisse donc la réactivité et la vitesse du bateau selon mes observations de
3 à 5 % apres 1 mois
10 % apres 3 mois
20 % apres 6 mois
30 % apres 1 an

Précisions :
Bateau plantant, basé au frioul, antifouling tip top, carenage en juin.

Ds la vraie vie, je plonge sous la coque tous les 3 mois pour ne pas me frustrer

lune2miel:Bateau plannant bien plus que plantant....·le 18 déc. 2020 10:57
Arzak:L'un n'empêche pas l'autre !Demande à Kevin;-)·le 19 déc. 2020 08:56
Dr Feelgood:Si tu plonges régulièrement ça glisse quand même longtemps·le 19 déc. 2020 10:06
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DarnellDarnell
19 déc. 2020

En eaux chaudes à partir de la méditerranée, c'est à faire chaque année.
En hiver il n'y a rien qui pousse c'est normal, mais dès que le printemps arrive et que l'eau commence à se réchauffer, c'est là ou tu va voir si ton antifouling est efficace ou non ;)

Matrice dure à préconiser pour "l'écologie" même si les matrices errodables sont un peu autonettoyantes. Le mieux étant les full cuivres mais ça use plus les anodes. Par contre pour les alternatives sans biocides, les avis sont très très mitigés et ça demande beaucoup d'entretien

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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