Fastnet 2023, vous suivez qui?

Je vais suivre en général les bateaux que je connais, mais plus particulièrement les plus petits ratings autour de 1 et parmi eux les J99.
Je rencontre par ailleurs quelque difficulté à trouver la liste complète des inscrits.

Bonjour,
pour moi je vais bien regarder ce que fait Yoann Richomme sur Paprec Arkéa, surtout les options de route pour aller vite sans casser ce bateau tout neuf.

Ils viennent juste de quitter Cherbourg.. J'espère qu'ils n'auront pas de soucis pour arriver à Cowes pour le départ. Ils sont une vingtaine de bateau Français à partir de là.

SOLO PAPREC ARKEA 24 avec un MMSI: 228152910

Il y a 31 IMOCA INSCRITS à la RO.. FASTNET

Pour suivre la course, vous pouvez passer par le site des IMOCA ici:

Et/ou sur vos smartphones avec l'application

YB RACES

415 bateaux au départ de cette course "côtière" .

Le lien de la diffusion en direct à 13:00

On devrait être 9 millions de "passionnés" à suivre cet événement sur cette chaine.
Questions annexes:
Quel sera l'impact sur le CO2 des 415 bateaux?
des 9 Millions de spectateurs?
du réseau internet ?
des serveurs de Youtube?

Etonnamment, cette année, le départ a lieu contre le courant au départ.

Pour vous donner une idée, vidéo du départ de 2021.

N'oublions pas que les Anglais ne vivent pas à l'heure Européenne.

Le premier départ sera à 14:00 heure de l'Europe de l'ouest.
Vers 13:30 début du reportage par le RORC sur Youtube. 1300 passionnés en ce moment à attendre.

Les concurrents commencent à se positionner dans l'Est de la ligne de départ.

En attendant vous avez cette vidéo . Idéale pour voir Yoan Richehomme en autre , le vent (22 nds d'WSW) , se mettre dans le bain.

Bonjour,
16:00 heure Française
Les 2 Ultimes foncent à presque 30nds vers le sud
Les IMOCA sortent des Needles et foncent eux aussi vers le sud à 15 nds

Pip Hire et Jérémie Beyou ont brulé la ligne ils écopent de 2h de pénalité

Yoan Richehomme en tête a bien tiré son épingle du jeu, il a longé la ligne tribord amure et à viré au dernier moment pour la franchir sous le vent de la flotte mais bien dégagé. Il a ensuite tiré les bords en évitant de se faire couvrir par des concurrents, puis il a pris la route idéale pour tourner les Needles sans refaire un bord.

Derrière lui, pas loin San Goochild, Thomas Ruyant, Jérémie Beyou (qui fait plus de cap)

Bonsoir 23:00

Les 2 Ultimes se retrouvent après avoir effectués chacun sa stratégie: SVR et devant Banque pop de 20 milles. Le passage entre les Scilly et la DST étant étroit on verra précisément l'écart.

Chez les IMOCA, c'est Yoan Richehomme sur Paprec Arkeaz à une vitesse entre 12 et 18 nds cap au 274° qui est en tête

Puis For the planete de Sam Goodchild 3 milles derrière

Pas loin For the people de Thomas Ruyant le Dunkerquois qui fait cap à l'Est à 10 nds ... de la casse je pense.

Charal lui est le nez sur la côte dans la baie (Start Bay) juste avant la pointe de Start Point. Bientôt il sera sur la plage , non il vire enfin
A côté de lui MACIF de Charly Dalin

Yoan Richehomme est avec les 3 premiers des Ocean Fifty

25nds de vent moyen rafale à 38 nds dans cette Start Bay
28nds de vent moyen rafale à 42 nds plus au large pour Paprec Arkea, For the Planet et For the People

Le bateau Américain Lucky est derrière Charly Dalin

Pip Hare sur Medallia est très loin. Avec une vitesse maxi de 11 nds c'est normal.

8 h
Gabart suivi par Le Cléach arrivent au Fastnet à 25 nds.
IMOCA:
- Richomme est à Lands'end suivi à quelques milles de Goodchild, Dalin et Beyou.
ainsi que Lucky ex Rambler, le 88 pieds
- Bestaven, Mettraux, Cremer et Davies sont à environ 30 milles.

En Class 40, Grassi, Groleau et Le Draoulec sont en tête, proches des Imoca de Boissières, Duc, Roura, Le Turquais.

Du coté de Start Point, à 100 milles de Land's end, on trouve les Swan 65 "Eve" ainsi que le J 120 "Hey Jude", les premiers Sun Fast 3600 et le JPJ 10.80 en double.

En IRC 3, c'est un A35 qui se situe juste devant IMP, le vieux Ron Holland.

Devant Dartmouth, le Dehler 33 morlaisien ,"Sun Hill" de notre ami F.Charles est en tête des IRC 3. Dans la nuit, le Sun Fast 3300 de Alex Ozon était en tête.

Quant au Maïca, "Le Loup rouge", il se situe au Nord de Cherbourg, assez proche du premier "Clipper 68" ...

Bonjour,
Yoann Richomme a choisi une option différente de ses prédécesseurs, il est passé au Nord de la DST. Je pense qu'il a bien regardé les instructions de courses et les tendances de rotation du vent

Il est suivi par le grand Lucky puis Charal et MACIF

Cette option a comme objectif d'aller profiter des vents de Nord au sud de l'Irlande précédée par une rotation du vent . Il faudra bien négocier cette parcours de vent nettement moins forts.

Certains concurrents, une cinquantaine environ, sont partis de Cowes au lever du soleil après le passage du front.

Thomas Ruyant est à Cherbourg ainsi que quelques abandons

Bestaven, c'est sa première course (il était blessé pour la précédente) avec son nouveau bateau.
solidarité landaise!

Bonsoir,
le catamaran ZOULOU vire le Fastnet.
Les 4 IMOCA pointent leur nez dans la bulle avec moins de vent. MACIF est très à l'aise dans ce temps, il est le plus rapide.
La bascule de vent a déja eu lieu à terre le long de la côte sud de l'Irlande, le petit front arrive sur le rocher du Fastnet avec plus de vent.

A partir de 22h il y aura du vent de NO partout à 10 puis 15nds et ensuite 25 avec rafales à 30 nds brutalement avec bascule au NE vers 02:00 le 24/7

Faute de pouvoir revenir en vitesse pure, il semble que BP tente le tout pour le tout au nord du DST Casquets. Comme Courtox56 l'a dit plus haut, une régate à 2... Il n'en faudrait pas un de moins!

www.rolexfastnetrace.com[...]live-fr

Bonsoir,
Et voilà les 4 premiers IMOCA sont dans le vent de Nord ils foncent sur le Fastnet au travers.
Paprec Arkea, avec aux commandes Yoann Richomme et Yann Eliès qui ont retrouvé leur meilleure vitesse, 17 nds sur leur Foils...
MACIF un peu plus à terre, trop peut être est à 13nds.
Charal et For the planet, viennent de toucher la bascule et passent tribord amure rapidement. On verra plus tard leur vitesse moyenne stabilisée.

Il va se passer quelques dizaines de minutes avant que le vent soit stable, il doit rester quelques mini bulles sans vent, à éviter...

Le plus grand monocoque Lucy est enfin devant les IMOCA grâce à un meilleur cap qui lui a donné un avantage sur le grand bord bâbord. Il risque de ce faire passer par les 4 méchant gamins de 60 pieds, car il ne va passez vite

Je ne resiste pas à montrer la vue donnée par le modèle UK avec les vents dans tous les sens à des forces brutales en force puis faiblesse...
J'ai l'impression d'être sur un Lac (Comme celui d'Ardres dans le Pas de Calais) . On pouvait se croiser à 180° chacun sous spi

SVR Lartigue vient de passer la ligne d’arrivée
Dur dur pour les plus petits qui n’ont pas encore passé le cap Lizard

Cette nuit, Le 88 pieds Lucky s'est fait doubler par Richomme et prochainement par Dalin pour sa première course.

La flotte des "petits", JPK 10.80, 40.30 et 10.10, Dehler 33 louvoye à Lands End dans un vent modéré qui va fraîchir 20/25 nds... avant de subir une molle en mer d'Irlande jusqu'à demain . Il faut être motivé.

Les classements seront bouleversés. En effet, la situation est complexe et il n'est pas facile de trouver la bonne option. Les petits malins qui passeront le DST au Sud ont sans doute un coup à faire.

Et, pendant ce temps, le Maïca " Le loup rouge" se situe devant Dartmouth...

Sur la video ci-dessous, on aperçoit Freelance à partir de 7'30.

Quelqu'un sait qui est le grand ketch à 12'36 ?

Bonjour,
Arkéa Papréc et MACIF sont bord à bord, à égalité parfaite ...

Où sont les classe 40???? ils passent le rocher du Fastnet en ce moment.
En copie d'écran la vision sur les class40 seuls.

Alla Grande Pirelli en tête des class40 c'est le nom du sponsor je pense?

2 copies d'écran pour montrer comment activer le "filtre des classes"

A l'Ouest de Guernesey, deux duels intéressants en Multi 50 entre Berry et Quiroga et en Imoca, entre Richomme et Dalin.

Bon, en tête ou pas, elle m'intéresse Clarisse ! En double avec Alan Roberts, elle a l'air bien affutée sur les photos !

www.imoca.org[...]roberts

Bonjour,
Merci @viking35 les tactiques de courses les réglages et les qualités intrinsèques des 2 premiers , sont passionnantes à suivre.

J'étendrais l'observation aux 5 premiers bateaux, voir jusqu'au 9 ème de cette petites course côtière.
Cela en vue des prochaines régates au grand large.

Ils ont tous le logiciel Adreana couplé à l'AIS pour leur prodiguer des conseils de route et avertir de l'arrivée par l'arrière des copains.
C'est ce qui a amené MACIF à empanner pour se mettre devant For the Planet et Charal. Ce que n'a pas fait Paprec Arkea toujour en tête sur ce bateau neuf qui effectue sa première régate..

Maintenant que MACIF a empanné à nouveau les 2 premiers sont bord à bord.

Alors derrière les 4 premiers on a Initiative Coeur à Sam Davies. L'instabilité de son bateau sur ces nouveaux foils, a été la cause de la déroute pour sortir des Needles, puis des bords de près dans la mer forte. Maintenant que c'est plus calme le bateau montre des qualités certaines dans sa vitesse.

La 9 ème Occitane en Provence avec Clarisse a aussi certainement eu une belle panique au départ d'où le choix de la réduction forte des voiles. Maintenant dans ces vents modérés, ce bateau montre ses qualités comme avant.
Il reste à Clarisse a beaucoup naviguer en double avec un technicien qui lui fasse des fiches "résumés" comme pour préparer un examen.
Elle est très forte mais avec des hauts et des bas, il faut qu'elle ait confiance pour foncer en permanence comme les 2 premiers.

Elle est donnée comme première par le tracker qui n'est qu'un simple logiciel sans modération humaine.

Très loin derrière les 9 premier on trouve Louis Burton
Le dernier au Fasnet c'est la locale de l'étape Pip Har qui n'avait jamais été en course avec des Foils ...
A mon humble avis La Reine Pip ferait bien de partir sans foils, comme le Roi Jean

Je ne sais plus qui s'intéressait au LOUP ROUGE, on dirait qu'il abandonne ?

Une video du bord d'il y a 40 minutes

Bonsoir,
voilà c'est fait MACIF est arrivé le premier à 1,7 milles devant Paprec Arkea. Je pense qu'ils auront du plaisir à discuter ce soir en buvant une bière bien fraiche. En 24h MACIF a repris 10 Milles à Paprec.
Ce qui est sympa c'est que MACIF attends Paprec dans les jetées. Ils vont arriver bord à bord dans le port de plaisance. Cela va être la fête au village.

Vent du soir ...Espoir!

(le vrai dicton: De juin, le vent du soir est pour le grain bon espoir.)

Le 3ème sera For the Planet
Puis V and B ou Initiative Coeur
Puis Occitane en Provence ...et oui c'est Clarisse
Puis Charal bien loin et Teamwork
Puis Maitre Coq
..
La dernière est Pip Hare à 363 milles

Piqué sur SailingAnarchy

Charal et Hublot, résultat décevant des problèmes techniques ?

Les IRC2/3/4 ont le temps de peaufiner leurs réglages pour prendre de belles photos du Fastnet

Bonsoir,
pour avoir une vue concrète sur ces nouveaux IMOCA je vous propose cette photo envoyée par Charlotte de l'équipe média de Paprec Arkea.

Il est beau Yoann en veille visuelle permanente, on dirait le capitaine Némo sur son Nautillus.

Pour tout savoir sur ce bateau et sa préparation vous pouvez vous abonner à la "newsletter

La course est loin d'être terminée pour tous les IMOCA. Pour le dernier dans la petite classe IRC-4 il faudra de la patience et de la ténacité pour l'équipage.

Belle bagarre en class 40 les 9 premiers sont arrivés cette nuit en moins de 40 minutes

Le vieux Swan qui remonte dans cette mer... moment de magie!!!! Franchement il avait de ailes, je suis en admiration.

Bonjour,
il y a eu une entrée d'eau rapide. La bateau a été abandonné, l'équipage secouru rapidement. Bateau non retrouvé donc on ne sait rien.

« Vers 16h30 hier après-midi, le Sun Fast 3600 Vari a commencé à prendre l'eau au sud-ouest des Needles. Grâce à l'intervention rapide des services d'urgence, les deux membres de l'équipage ont été évacués vers Yarmouth, sur l'île de Wight, et sont sains et saufs. On pense que le bateau a coulé, bien que les raisons exactes ne soient pas encore confirmées ».

C'est dommage que la participation à ce fil s'est étiolée à partir du moment ou les quelques stars sur des bateaux sur lesquels on naviguera probablement jamais sont arrivés. "Nos bateaux" (classe IRC 4 si j'ai bien compris) arrivant bien entendu bien plus tard avec leurs lots de bons choix, mauvais choix, performances hors du commun (Dehler 33), vieux bateaux etc. J'adore mieux comprendre ces courses et les arcanes du rating. Cette course est un exploit à notre portée donc fascinant pour moi.

C'est vrais que quand F GABART, est arrivé la messe était dite rapidement, et en plus un nouveau record.💪💪💪
J'appelle la banque, je veut un ulti !!!

C'est dommage que la course ne soit pas plus médiatisé, avec la diversité des bateaux,ça pourrait intéresser un public plus large.

Bonjour,
je pense que vous devez tous savoir déjà, que le vendredi 28/7 le DEHLER 33 SUNHILL III (François Charles) a gagné en IRC 4 .

Cela leur donne pour l'instant la 22 ème place au général.
Super pour ce bateau de 1996, la compétition cela conserve.

Un équipage de techniciens ...

Bravo

La descente en Manche: "On ouvre les voiles, puis on balance le grand spi après les Scilly. On a "gagné" environ 3 milles en passant au milieu... Mais on a toujours pas perdu nos 2 heures 😉
Sous spi, on se concentre et on choisit une trajectoire plus haute, ça le fait pas mal et on rattrape tout doucement Juzzy le 10.30 excellemment mené et on arrive à contenir Red Ruby... Ça commence à être tendu, 31kts sous spi max.. spi lourd mais il n'est pas fait pour loffer. Alors que nous avions passé Juzzy, il va mieux avec son A5... On change pour le A5 et c'est sport. On allume comme des gorets... 21,3kts avec claque à 39,9kts, c'est subaquatique, paquets d'eau continuels le bateau va à Mach 2, 3 fois plus de 20kts... Vitesse moyenne de 15.4kts... on maîtrise juste le bateau mais on est aux anges à se marrer tellement c'est du grand n'importe quoi... On est au coeur de front et les claques deviennent plus violentes, mais on rattrape à vue d'œil Juzzy... Donc on surveille quand ils vont affaler car c'est plus tenable... Ils affalent... On continue pour les passer et être 2eme en réel et 1er en réel des 3300 et 10.30... c'est chaud tendu, mais on carbure et on est des grands malades... Les vagues l'éjectent de la barre à plusieurs reprises mais je tiens bon pour garder Festa 2 à donf...
Nous affalons pour finir sous GV arrisée et J3... Nous voulons conserver notre 2eme place... Sous pilote nous ecopons l'eau rentrée sous spi par la descente et mettons un peu d'ordre dans les spis en vracs et on mange... Puis plus d'ordinateur... Donc on finira dans les cailloux avec la tablette...
2eme en réel, 1er des 33 sunfast 3300, et des 10.30. 1er en réel en IRC 2... "

Qui je suis ?
MMW33 bien sûr !
Notre HeOnaute y est.
Et non seulement il y est, mais il y est resté jusqu'à passé la ligne !