faire sauter la pastille de desablage et bourer de vinaigre blanc

pourquoi la faire sauter ?
il existe d'autres solutions classiques pour faire circuler un détartrant dans un bloc ...

il y a des tas de choses que l'on enlève mécaniquement qui ne partent pas chimiquement
donc enlever les pastilles ça permet aussi de voir l'état de la corrosion intérieure .
alain

Collecteur enlever et déboucher il n était pas non plus dans état lamentable !!
ce qu il m inquiete c est les orifice de la culasse , mais je lë ferais chimiquement
la culasse me fait un peu flipper d y toucher

A 2000 heures, mon collecteur n'était pas terrible mais pas bouché, par pour le bloc moteur, il était grand temps.

enlever une pastille n'est pas si simple , la seule fois que j'ai vu suaté c'est suite à un coup de gel, car elle est bombée à la base, mise en place et "sertie" pas une coup de masse en son milieu

et comme le bord de la pastille est bisauté c'est prévu pour se "sertir",

l'enlever s'est faire un trou au milieu et faire un système comme arrache roulement mais fait maison, et faut vraiment tirer

La pastille de sablage tombe pile poil
sur l évacuation sur la culasse et j ai du mal à comprendre pour quoi cette pastille est la face à ce trou rond sur là culasse :reflechi:

pas d'info précise ,

en fait les pastilles ne sont pas là pour accéder à un élément moteur dans la vie du moteur mais pour la fabrication du bloc moteur pour qu'au moment de fonte du bloc il y ait des évents à la coulé, et aussi la possibilité de bien nettoyer le bloc de son sable qui à servi de forme pendant la coulée de métal pour la fonte du bloc

voili voilà,

ps: pour ceux qui trouvent que ça saute tout seul les pastille, tant mieux, moi ça n'a pas toujours été le cas ...

qu'y a t'il derrière la pastille ???
et si tu perces la culasse tu tombes sur quoi
ce ne serait pas une modif prévue pour passer en échangeur ????
alain

très sage décision......