Faire des remarques en ligne sur les cartes du Shom

merci pour l'info!

question : au bout de trois remarques prises en compte on a une carte gratuite?

eh, why not?
c'était ma première remarque à faire remonter :)

Non, c'est un problème d'échelle sur le tuilage, en zoomant un peu plus, on passe sur la carte de la rade.

Bien sûr le citoyen lambda peut contribuer pour des détails mais pour un port tout de même à eux de faire leur travail
Gilles

Ici :
www.hisse-et-oh.com[...]vionics

Il me semble que ce fil très sérieux et utile n'a rien à faire en taverne...

Merci Gildas, j'ai une question sur arrondi/concordance entre documents.
Mon vieux copain le phare de Merrien. :-)
Le livre des feux donne une position 47-47.1 003-39.0; la position obtenue avec la souris sur la carte data.shom (et de memoire aussi dans le cartouche dans la carte papier, je l'ai sur le bateau) est par contre 47-47.03 003-38.95. Noter que 47-47.03 est plus proche de 47-47.0 que de 47-47.1.
On pourrait penser la différence sans relevance pour la navigation et bien ce n'est pas le cas: ce phare a un secteur 004-009 qui permet l'approche sans aller sur les cailloux qui bordent la ria; de nuit pas de problèmes il y a le signalement optique de la lumière, par contre de jour ou par mauvaise visibilité on peut recréer le secteur navigable en insérant les coordonnées de l'amer dans le gps, et en restant dans le "cone navigable" des deux relevements vrais entre notre position et l'amer/phare.
Si j'utilise les coordonnées du phare du livre des feux, rester entre les 004-009 degrés vrais m' envoie sur les cailloux; si j'utilise les coordonnées prises sur la carte je reste dans le secteur navigable.
La différence entre les coordonnées de la carte et celles du livre des feux est minime mais suffisante a créer un danger potentiel. Comme je disais plus haut, la latitude "carte" 47-47.03 est plus proche de 47-47.0 que du 47-47.1 du livre des feux.
En prenant les coordonnées du livre des feux et en les tracant sur la carte on voit effectivement une différence significative avec la position du phare.
De votre/Shom point de vue comment se passe le transfert d'informations disons numériques entre les différents documents? Est-ce qu'on peut generaliser que pour ce genre d'approche la carte soit le document à utiliser en priorité?
merci, r

Reponse tres rapide du SHOM, apres contact via leur site.
En bref:
Les coordonnees "officielles" du dernier livre des feux sont 47-47.0; par contre l Almanach Breton 2018 montre encore 47-47.1.
La Pub.113 du NGA (Livre des feux mondial de l agence officielle US), dans son edition 2016 montrait 47-47.1, dans celle de 2017 47-47.0.
Bien sûr ce sont des differences minuscules, mais qui peuvent donner une idee des possibles retards de mise a jour dans les documents publies sous licence (cfr Almanach)

Le SHOM explique bien que ce genre d'informations numeriques (livre des feux) sont utiles pour localiser la position approximee du phare, mais de doivent pas etre utilisees pour la navigation electronique comme wp a telles echelles.
.

Bonsoir,
En faisant une recherche sur ce forum avec comme mot clef "infonaut" vous trouverez 7 pages de fils de discussions sur ce sujet.

C'est une bonne idée d'en reparler souvent.

D'habitude je fais les mêmes remontées d'incdents vers Navionics, mais ils gagnent à chaque fois je ferais cela la semaine prochaine de retour à la maison.

Je vous tiendrais au courant dans ce fil de discussion de l'avancement de mes demandes 248 et 249

Bonsoir,
voici la prise en compte des demandes 248 et 247 pour le port de Sète.
Le responsable me remercie d'avoir encore pris mon bâton de pèlerin, et me signal qu'ils ont pris la décision avec son équipe de contacter directement les Ports Autonome et Ports de plaisance pour collecter les modifications. La procédure habituelle de remontées des travaux par la procédure administrative ne marche plus depuis les privatisation on concessions à des entreprise privées.
Pour les ports de Sète, la demande a été faite le 12 Février et restée à ce jour sans réponse.
Si ceux qui habitent Sète pouvaient passer au port de plaisance et leur demander de répondre au SHOM cela serait sympathique.

"il faut refaire la plaque mère"
:mdr: Non, l'époque où il fallait d'abord polir une plaque de cuivre pour effacer puis graver la correction est bien finie. Tout est informatisé. Mais la reprise des anciennes cartes et la diffusion des nouvelles coûtent cher, donc c'est un événement rare...

....

De mémoire, toutes les cartes papier demandées / nécessaires par/pour les bâtiments de la Marine (pour la Méditerranée ?) sont imprimées à la demande à Toulon (?), et sont donc parfaitement à jour.

Bonjour,

je suis en contact avec le SHOM sur différentes mises à jour des cartes marines.

La conclusion de nos discussions est la suivante:

Nous DEVONS FAIRE "des remarques en ligne sur les cartes du Shom" car le SHOM ne fait plus de levées de sondes des zones côtières.
Le SHOM fait maintennant comme Navionics de la cartographie coopérative.
C'est à nous les navigateurs, utilisateurs des cartes SHOM de signaler ce qui n'est pas conforme à la réalité du terrain.

Ensuite le SHOM contrôle et effectue les mises à jour.

La procédure normale pour les travaux réalisés sur l'emprise de la mer, doit obéir au code minier, tous les documents concernant ces travaux doivent être envoyés au SHOM. Que ce soit les ports publics, municipaux, autonomes, en concession par une entreprise privée etc ...

Article L413-1
Crée par Ordonnance n°2011-91 du 20 janvier 2011

"...............
Ces renseignements doivent être communiqués, dès leur obtention, pour ce qui concerne leurs missions respectives, à la direction de la meteorologie nationale et au service hydrographique et oceanographique de la marine, lequel peut, en outre, se faire remettre sans delai les renseignements et documents interessant la sécurité de la navigation sous-marine ainsi que la morphologie et la nature superficielle du sol marin......"

---

Par exemple pour le port du Crouesty, un dragage de tous les bassins et du chenal d'accès a été réalisé en 2016. Pour conclure ces travaux, une entreprise a été chargée de faire la mesure de toutes les lignes de sondes, de rendre un rapport et une carte des fonds.
=>Le Crouesty pensait avoir envoyé les documents, mais n'a pas la trace de cet envoi

=>Le SHOM n'a rien reçu.

J'ai fait une information au SHOM de mon côté qui a demandé au port du Crouesty de transmettre tous les documents pour vérification et mise à jour des documents nautiques.

Le port de Sète n'a toujours pas envoyé ses documents relatifs aux différentes actions réalisées dans le port.
Si quelqu'un peut y passer pour accélérer le processus, cela sera sympa.

Bonjour,
oui ils sont réactifs. Il faut bien sûr une vérification à partir des documents transmis par les ports et entreprises privées. Quelque fois les phares et balises font une vérification sur place. Ensuite la requête est acceptée. Le long cheminement de la mise à jour, peut commencer. Pour les cartes vectorielles, c'est quasi immédiat, pour les cartes raster, alors patience.
Peux tu regarder de ton côté comment on pourrait savoir si des mises à jours sont disponibles pour nos cartes raster du SHOM?
Pour l'instant je recharge mes cartes raster du SHOM à travers le logiciel Avalon Offshore, chaque fois que je pars dans une zone que je ne pratique pas tous les jours. En bas à gauche de la carte est apposé la date de mise à jour.

C'est tout de même compliqué de faire participer de plus en plus le public à la réalisation de travaux publiques. Je n'ai pas l'impression que mes impôts diminues.
Gilles

"Le shom n'est plus une entreprise publique " :tesur:

Comment peux-tu dire une ânerie pareille!?:policier:

Petit copié collé des mentions légales portées sur le site du Shom :
www.shom.fr[...]egales/

"Le présent site est édité par le Service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM), Etablissement public à caractère administratif."

Si ce n'est plus un établissement public, il serait peut être bien de les informer :mdr:

Les mises à jour pour cette carte du SHOM, par le QR code et aussi par l'accés au répertoire des mises à jour sur le site Web, gratuit du SHOM

gan.shom.fr[...]ves.cgi

Je réitère ma remarque à l'intention de la modération :
ce fil n'a rien à faire en taverne...
Et bravo à courtox56, particulièrement pour son flegme, par les temps qui courent !
(j'ai cliqué sur "alerter", mais aucune des réponses proposées ne correspond à ma demande).

Merci.

Salut Courtox,

Après vérifications, il se trouve que le tuilage Raster de l'Infonaut est le même que sur le data de base. Il est donc mis à jour toutes les semaines également.
Le pop-up de l'avertissement n'est donc pas à jour, je transmets l'info pour le modifier, merci ! :pouce: