Faiblesse point d'écoute de bôme GV

la vache ... c'est quoi comme métal? une chose simple :emmené la bome chez un artisan pour qu'il fasse un "remplisage" à la soudure , ce n'est rien à faire .

Bonjour. Possible qu'il y ait la même chose au dessus côté manille de la balancine. A changer. Le remède, poser la bôme sur le côté lorsque l'on ne navigue pas en relâchant la balancine(c'est ce que font des amis sur leur first22.)

Tes interrogations sont justifiées, Il doit rester 10% ou 20% de la section initiale, ça va bientôt péter, au plus mauvais moment bien sûr.
Coupe et lime la pièce proprement et fixe la poulie avec quelques tours de tresse dyneema passés autour de la bôme.

Solution immédiate sans réparation de la pièce alu : acheter 2 m de sangle polyester 1€/m, coudre les 2 extrémités ensemble en boucle fermée pour en faire une estrope entre bout de bôme(autour de la bôme ou accrochée en double dans la anse alu) et manille de poulie du palan d'écoute, ce qui aura pour effet d'abaisser cette poulie et donc de rallonger la longueur utile de l'écoute.

bonjour,
L'idéal comme dit plus haut n'est pas d'assurer mais de remplacer par du dyneema : 1 loop autour de la bome éventuellement tenu en place par un petit pontet et une manille textile sur la poulie : économe, indestructible, léger, démontable et désign...

Une boucle propre avec le dyneema en deux tours et tu aura déjà 6 tonnes de résistance si c’est du 6mm. Tu fixe la Manille dessus et tu meule ce qui reste de l’origine.
Pour faire la boucle il faut faire des demi clés qui se passent par dessus et brûler ce qui dépasse. Avec la traction elles vont se bloquer l’une contre l’autre.
Exemple :

il y a ou avait Accastimer vers Lorient

Personnellement, je ne chercherais pas à remplacer ma pièce, encore moins à la réparer. Une solution textile, propre et définitive, me paraît également être la meilleure option.
Tu peux confectionner, à terre, soit une boucle libre (2 fois le diamètre de ta bôme par exemple, en sangle cousue ou bout avec un peu de matelotage), soit un bout avec 2 yeux aux extrémités, à passer dans la manille du palan. Dans les deux cas, on fait le tour de la bôme.
Je vois que ta balancine est fixée à la ferrure avec une manille, je virerais la manille, un nœud de chaise sera bien mieux.
Si l'anneau supérieur est rongé comme celui du palan, il ne faut plus l'utiliser dans ce cas tu passes ta balancine autour de la bôme, en l'assurant pour qu'elle ne glisse pas vers l'avant.
As-tu vérifié le pontet de ton chariot de palan? S'il est fait dans le même matériau, il doit être également fragilisé. Sur mon bateau, c'était le cas, je l'ai coupé, pour le remplacer par un pontet inox, boulonné sur la platine du chariot, et ça tient depuis de nombreuses années.
Jean