fabrication safran

mousse airex
et strate epoxy ,la mousse d'airex a tres peu de reprise d'eau !par contre souder quatre plats en inox sur la meche pour repartir l'effort !

tasseaux
de red cedar 40X40 ou 50X50
ou la section que l'on veut de la longueur que l'on veut.; collés entre eux aplat de facon a avoir une "planche" de la dimension que l'on veut
ensuite on la faconne a la forme que l'on veut.; shpae chantouirnee rabotage poncage qu'importe du momen,t qu'on arrive au resultat..
fintion meme profil NACA si on veut..
meme plus sophistique encore a partir de la on creuse un peu 3mm et on colle une bande de crabonne unidirectionnel en diagonale de haut en bas.. raide hyper raide.. c'est bien pour un safran..
et apres strat roving plus epoxy chargeeou pas..
super solide et ultraleger..et beau..
la meme chose pour la derive d'un prao
1,50m de long sur 50 de large stratee epox peinte deux composants ..poids 1,3kg
on peut meme faire des decoupes pour esthetique et poids ds la partie haute de la piece.. tellement raide avec l'epox et le Ud carbone!
eric

Correction ...
''Tous avaient pompé de l'eau''.....eut été plus correct........

Au sec ...........
surtout l'été on voit " souvent" les safrans qui n'en peuvent plus de s'égouter .
A moins d'utiliser une meche en fibre , on se retrouve avec des matériaux qui travaillent différenments et qui sont, apres des efforts dans tous les sens,à baigner 24 / 24 h dans l'eau .
Les meches en fibre , c'est pas trop facile sans etre sûr . Peut etre que de sabler la meche inox avant de la stratifier autour est bénéfique ????
Apres , il faudrait aussi stratifier autour des broches .
Sicomin conseille de la résine moussante à 250 kg . C'est sûr que c'est raide . Il faut aussi en avoir sous la main .
Sur le randonneur " remi 2 " les safrans CP ont " pris l'eau" par contre le CP est plus précis à shaper avec les lignes des plis .
Un cata à rempli l'intérieur des strats ext. avec du micro ballon .
Que de doutes et merci pour les conseils .
PS le safran joint : en quoi est-il fabriqué ???

Mousse avec gabarits cp intégrés
Le mode de fabrication le plus utilisé pour les protos actuellement.

Certains chantiers travailent à partir préformes taillées via numérique.
Mais le prix doit être assez dissuasif;

Pb de page
Je n"arrive pas à afficher la page .Aller dans product et Rudder blade.

pour refaire mon safran personel
mousse airex sur gabarit en inox qui remplace les traditionnels plats ,et strate generale en bibiais epoxy ,bien sur on stratifie avant l'inox pour une bonne accroche! et meme si de l'eau penetre ce sera infime !

Pas vu (ou compris)
le prix d'un safran complet.

Pas cher ?