Fabrication d'un premier bateau à moteur

Merci pour ta réponse
On est d'accord
Je pensais parler du coté administratif plus tard dans la composition du problème
Le refit peut être une bonne solution économique effectivement. Bien que cela ne soit pas vraiment le projet que j'ai, que de découper mon bois pour le mettre à la forme et me faire chier pendant des jours à mettre les pièces bien en place, puis à placer mes bandes de bois à la forme de la coque lol
J'aime me compliquer la vie lol
Niveau moteur etc, je pense simplement prendre un moteur pas trop puissant sur le bon coin lol. Faire quelque chose de simple, avec du matériel déjà sur le marché de l'occasion à des prix très économiques. Le principal est le projet bois pour moi

J'ai oublié de mettre le lien d'un site que j'avais trouvé...

www.construire-bateau-bois.nka88.com[...]-epoxy/

J'ai une bonne partie de la réponse!!!!
Il semblerait que je puisse simplement faire une déclaration sur l'honneur, et que cela vaille la même chose qu'un certificat de construction d'un professionnel.
Le certificat d'insubmersibilité est "ÉVENTUEL" et non obligatoire. Et aucune réglementation CE n'est obligatoire pour la construction d'un bateau AMATEUR.
Surement que l'identification du bateau informera qu'il est de fabrication amateur afin d’éviter toute arnaque à un futur acheteur.
Voici le lien des documents nécessaires et des documents à remplir afin de faire les démarches. Cela parait plutôt simple
Je passerais tout de même un petit coup de fil pour en être sur
Ce qui va être important, ce sera d'avoir les papiers du ou des moteurs à installer. Car ils seront à préciser pour l'obtention du papier

Pour pouvoir sortir des eaux françaises, il faudra en plus, faire passer le dossier aux douanes françaises avec des documents personnels. Il n'y a donc pas de difficultés quant au bateau en lui même. Il semble que l'on reste plus ou moins maître de ce que l'on utilise en mer.
Mais reste à voir pour l'assurance. Elle n'est pas obligatoire. Mais dans l'objectif d’être tranquille. La précision "Amateur" sur la carte du bateau pourrait peut être rebuter les assurances. A voir en en contactant quelques uns.

www.var.gouv.fr[...]1cc.pdf

Voici le lien du document OFFICIEL

je ne réponds pas à la question ,mais il serait bon pour une premiere de construire une annexe en cp d'environ 2.3m tu découvriras pas mal de questions à ressoudre …

pour ma part ce fut ma premiere construction elle a fini comme pot de fleurs dans le fond d'un jardin mdr (depuis je me suis amélioré)

Pour la construction amateur, c'est la division 245 qui s'applique. Elle est quand même assez contraignante.
Avec du contreplaqué et de l'époxy on peut tout faire, mais si c'est ton premier bateau et que tu n'as jamais navigué, tu risque de rater beaucoup de choses.
Achète un bateau d'occasion pour vérifier que ça te plait, et construis une annexe ou un petit bateau pour te faire la main.

Bonjour à vous
Bon, pas eu beaucoup de temps cet été avec les travaux à faire pendant les vacances
Du coup je me suis repenché sur la division 245 et suis entrain de faire une belle liste des "contraintes" à suivre pour être légal
Il y a pas mal de choses, mais c'est pas si méchant que ça
Je dois primo choisir correctement ce que je veux comme motorisation, car tout change si c'est un In ou Hors bord
Je suis aussi en cours de réflexion sur le compartiment de mouillage. je ne vois pas de rangement apparent sur les Riva comme je vous ai montré au dessus. Du coup je me demande comment ils cache leur ancre et longue chaine lol. Quelques autres recherches m'aideront.
Je continue mes recherches et ma liste de contraintes, et je vous partagerais cela. Cela aidera surement d'autres

Je pense aussi à l'achat d'un bateau donneur, afin d'éviter certains achats que je trouve démesurés en pièces détachées.

En gros, beaucoup de réflexion à avoir encore ! :D

Salut Hervé
Merci beaucoup pour ton message
Je me suis bien renseigné à ce sujet, et je suis amoureux du strip planking
Mais je suis aussi raisonnable quant au cout d'une couverture complète
J'ai vu pas mal de coque faites jusqu'au tirant d'eau en CP puis en strip planking au dessus et sur le pont
A voir comment s'y prendre pour ne pas avoir une grosse démarcation de par l'épaisseur des lattes. A moins que ce soit des lattes tout du long avec un gel coat blanc sur la partie immergée.
Merci pour les liens et tes super idées

Environ 300 000 €...

Bonjour,
Superbe projet !!! Tiens nous au courant de ton avancée.
Je pense que ça ne doit pas être difficile le côté administratif de la chose. À mon avis moins que la partie technique.
Bon courage à toi et tiens nous au jus...
@+
Benjamin

Une réalisation en CP bois-moulé (www.boatdesigns.com[...]ts/721/ )

Bonjour,

Certains archis proposent leur plans mais aussi des kits, adaptés à la construction amateur, ce qui peut être intéressant pour une première construction.

par exemple chez François Vivier, il y a des choses intéressantes.

Le Celui la m'avais bien plu :

www.vivierboats.com[...]mig-20/

Une version peut être plus dans tes goûts? :

www.vivierboats.com[...]nabout/

Il y a forcement un plan quelque part qui te conviendra.

Bravo pour ce projet. Moi, j'en suis bien incapable et je n'ai pas le temps d'apprendre...

Bonnes recherches. Tiens nous au courant.

Une page de plan pas mal du tout
Je suis charmé par ce model de bateau
Il n'y a qu'une partie du document car c'est une "visualisation" gratuite du document, vendu seulement 240€
www.bcademco.it[...]o21.pdf

oui les plans d’étude ne sont pas cher
Pour le local, j'ai un grand garage pour 2 voitures dans lequel je bricole pas mal
Me suffira de ranger la moto de piste et les accessoires du fourgon pour pouvoir commencer la fabrication
J'essaie de préciser le plus possible mes choix avant construction. Pour le moment, ce qui est fixé :
- le model => soit Runabout soit Daycruiser
- le type de construction => Strip Planking

Je suis en pleine colle sur la motorisation.
Que choisir ?! Quels sont les qualités et inconvénients de chacun ?
Je m'orienterais bien vers un moteur à bord. De par le design qui est carrément plus sympas, mais la pose me fait un peu peur. Je ne connais pas encore suffisamment la mécanique marine. Le moteur en lui même ne m'effraie pas, mais la transmission et l’étanchéité oui.
Et surtout, vers quelle puissance m'orienter.
Je lis sur des forum qu'il faut entre 4 et 8 chevaux par tonne. Mais la plus part des bateaux en vente sur leboncoin dépassent largement cette fourchette.
Du coup, je me demande ce qui est le plus intelligent à faire. Je ne veux pas avoir une fusée qui mette en danger les autres utilisateurs en cas de non maîtrise. Je suis quand même un débutant en navigation et en cours de passage de permis (prévu pour passage cet hiver). Mais je ne souhaite pas non plus me traîner littéralement avec un bateau qui manque de poussée. Cela reste quand même un projet afin de pouvoir sortir dans les calanques avec mes amis

Merci à tous de votre participation à ce sujet

Le local doit être assez grand pour pouvoir tourner autour du bateau, et assez haut pour pouvoir travailler dans le bateau. Il faut également que le bateau fini passe par la porte. Tu dois également pouvoir le chauffer l'hiver sans dégagement d'humidité pour pouvoir travailler l'époxy dans de bonnes conditions.
Un hors-bord est beaucoup plus facile à mettre en oeuvre et à entretenir qu'un inboard. Si tu voulais faire une copie de Riva avec 2 V12 ce serait juste, mais sinon tu as l'embarras du choix, de 2 à 300 ch.
Entre 4 et 8 CV par tonne, c'est pour une navigation "en déplacement", le bateau déplace de l'eau et a une vitesse limitée par sa longueur. On peut dépasser cette vitesse avec des coques planantes, mais il faut aussi plus de puissance.
Les bateaux c'est comme les voitures ou les motos, la sécurité dépend du pilote avant tout.
C'est le plan que tu vas choisir qui va te donner la motorisation nécessaire et le type de construction. Avec une coque planante en V et des bouchains vifs, le contreplaqué est intéressant pour les panneaux de fond.

allé juste pour le fun
j'ai commencé un voilier de petite taille en kit étant dans la finance le mois m'étais inconnu mais m'attirait.
Vingt après arrivant à la retraite je ne voulais pas finir sur un canapé a contempler ce que font les autres sur le net j'ai acheté des plans d'un canot moteur 143 $ canadien
et je me suis lancé
en fait ce qui me pose le plus de problème c'est le moteur bien trop cher en neuf donc ..... pour l'instant j'en suis à 5500€ tout compris mais pour le moteur !!!! je vais être obligé de doubler la mise et m....er....de
juste une chose j'avais jute prévu 500€ de marge par mois pour pour ne pas empiété sur le budget de la famille. LOL

je n'ai pas dis que j'étais débutant par contre en 2000 je l'étais et je travaillais comme financier donc rien a voir avec le bois puis j'e me suis lancé avec un kit "insula 4,99m" de jean françois Garry pour ceux qui connaissent et après vingt de nav diverses avec ma petite embarcation, arrivé à la retraite j'ai remis çà histoire de ne pas resté inactif.
donc pour reprendre le fil du départ il faut bien réfléchir avant de se lancer, mais à un moment il faut se jeter à l'eau c'est le cas de le dire genre quand on veut on peut
cordialement
La marmotte