Fabrication d'un corps mort pour bateau de 13 tonnes

Je pense réaliser un bloc béton de 1,2 tonnes pour amarrer le bateau situé dans une baie bien abritée à Mayotte. Suffisant 1,2 tonnes ?

Devant me débrouiller seul (Sans assistance mécanique possible) pour réaliser ce corps mort, je recherche comment m'y prendre et quelle solution il peut exister.

Si quelqu'un a des idées ?

Ma première idée en tête serait de couler du béton dans 4 pneus féraillés, de faire descendre avec un palan sur l'extrémité de la bôme ces 4 blocs pour les positionner cote à cote, les rejoindre par de la chaine et une grosse manille sur laquelle viendrait ma chaine. Hauteur d'eau entre 10 et 15 m

L'équipage
#ammarrage
Sam40Sam40
06 nov. 2023
TrimaranTrimaran
06 nov. 2023

Je serais plus pour un truc qui flotte à fabriquer sur la plage et à remorquer et couler sur zone, faire un truc concave? Pas de chaîne, mais un gros cordage, protégé en sortie de bloc.

Trimaran:Tu peux l'améliorer en mettant des vis, une fois sur place.·le 06 nov. 2023 12:31
Ajouter un commentairePublier
Sam40Sam40
06 nov. 2023

Ahr, je visualise pas trop l'idée : une coque en béton qui flotte en gros et, que tu renverses sur place pour la coulée ?

Calypso2Calypso2
06 nov. 2023

dejà les pneus c'est interdit ..depuis longtemps
pour le poids on prends 1/3 du poids du bateau...donc au moins le double de ce que tu prevois

Sam40:Plus de 4 tonnes de béton à couler !!!! Je me demande bien comment je pourrais m'y prendre sans aucune aide mécanique ??? ·le 06 nov. 2023 15:27
Ajouter un commentairePublier
ParasolParasol
06 nov. 2023

Voir la dttm de Mayotte qui te dira ce qui est autorisé ...(si tu as un accord )

ED850ED850
06 nov. 2023

Sinon, comme on n'a pas de quoi manutentionner un corps mort, on laisse le bateau de notre club, un First 42 au mouillage devant l'école de voile. Le coin n'est pas très protégé à marée haute, et le courant y est fort, de l'ordre de 5 kn aux grandes marées. paysdesaintjeandemonts.fr[...]utique/
Là ou on met le bateau, il y a 3m à marée basse et 9 à marée haute en vives eaux.
On a fait un corps mort avec une belle ancre de 35 kg, 45m de chaine de 14, puis 10m de chaine de 10, avec une bouée au bout. La chaine de 10 s'use régulièrement et on la change tous les 2 ans (surtout dans les 3 derniers metres, ce qui est en eau).
Le bateau est là depuis des années et tient bien.
L’intérêt est qu'on sort le mouillage chaque année de Décembre à Mars, quand on met le bateau à terre et qu'on peut le vérifier.

Sam40:Bah pour l’instant il est au mouillage sur son ancre. J’ai 2 grosses ancres empennelées, ( je ne sais pas si ça se dit ;-) et 40 m de chaîne de 14. Le bateau n’a pas bougé. Mais beaucoup de main d’œuvre pour quitter le mouillage et sortir. Et aussi bientôt, la période cyclonique qui s’annonce dans l’océan indien. On a toujours des traînées sur Mayotte. Même si en cas de cyclone réel sur site, une solution d’échouage dans la mangrove est envisageable et prévu. Un bon mouillage fixe et sur serait intéressant pour moi. Je retiens le gabion à remplir, ça me semble intéressant comme idée. A creuser : quel matériau de structure pour la cage par contre ? L’aspect naturel d’utiliser de la roche me plait beaucoup sinon. ·le 06 nov. 2023 18:57
ED850:Pourquoi remontes tu ton mouillage? Tu mets une bouée au bout et tu le laisses quand tu sors. Le notre reste toute l'année à poste.·le 06 nov. 2023 19:12
Ajouter un commentairePublier
PeeFlPeeFl
06 nov. 2023

A moins que ce soit des pneus de tracteur, 4 pneus ne vont pas suffire. j'ai essayé plusieurs fois un pneu de voiture pour tenir des barques sur un lac et ça ne suffit pas. Autre exemple, un cap corse (550kg) sur ce même pneu plein de béton sur l'étang de Thau, et ça ne tient pas non plus. 1) La masse déjaugée n'est pas suffisante, 2) la forme ronde et plate n'est pas favorable. En TP fluvial ou mer, on demande aux enrochements d'être aussi proches que possible de la forme d'un cube (ou d'une pyramide). Ils résistent mieux au courant, à la houle et accessoirement s'encastrent mieux les uns dans les autres.
Une solution à envisager, travailler en plongée et remplir un (ou des) gabion(s) en treillis métallique des enrochements que l'on trouve sur place.

Sam40:Oui, ça me semble une bonne idée ça, c’est jouable. merci de ton retour. ·le 06 nov. 2023 18:40
LAKS:Suggestion :1- une coque en forme de ventouse avec creux en forme de cône dessous pour améliorer l'immobilisation par succion. Diam. 2m avec rebord vertical tout autour de 40cm de haut, l'ensemble en béton armé ordinaire, ferraillage généreux en toile d'araignée, 1 très gros point d'amarrage central et plusieurs autres sur le pourtour pour d'éventuelles ancres tire-bouchon vissées dans le sol. épaisseur moyenne du béton 10cm. = 0,8 m3 X densité béton armé 2,4 =1,92 tonne à déplacer dans l'eau suspendu à 2m3 de flotteurs (10-12 futs 200L) Problème : comment descendre la forme en beton à plat sur le fond sans chocs.Une fois au fond, remplir le volume dans le rebord de 40cm de beton à prise sous l'eau mêlé de ferrailles, si densité 2,5 = poids supplémentaire diam 1,8m épaiss. 0,4m = 1m3 de volume donc 2,5t de plus. Total théorique 4420 Kg. ·le 06 nov. 2023 19:48
Ajouter un commentairePublier
QuizasQuizas
06 nov. 202306 nov. 2023

salut,
tu te mets sur site, tu remplis ton boat de béton, tu le coules et tu en achètes un autre . non j'déconne mais l'idée de trouver une épave, de la remplir de béton et de la couler c'est pas con ... mais ça ne doit pas être autorisé ...
est-ce que dans ta baie tu ne pourrais pas trouver une belle roche et l'entourer de chaine ou des failles pour coincer une chaine ? sinon fond qui tient 2 à 3 vieilles ancres bien enfouit à mon avis ça tient aussi bien qu'un corps mort.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

  • 4.5 (117)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022