Extraire arbre d’hélice d’un Symphonie
Bonjour à tous,
Heureux propriétaire d’un Symphonie équipé du moteur d’origine (2qm15), je dois remplacer mon arbre d’hélice (a priori tordu) savez-vous si celui ci peut être enlevé sans déposer le Safran ? J’aimerais le laisser le moins longtemps possible au ber.
Merci d’avance,
Antoine (symphonie Nausicaa)
il faut le faire en musique ...c'est plus agréable ...
s'il est tordu on le coupe et on le sort en deux morceaux
on enlève la bague hydrolube ce qui va donner du débattement ,si ça ne passe pas soit on descend le safran ,soit on soulève le moteur .
alain
Pb déja evoqué. déposer l'inverseur
Bonjour, merci pour vos réponses :)
Concernant la dépose de l’inverseur, je ne comprends pas votre réponse. Il s’agit de tirer l’arbre (préalablement désolidarisé du tourteau) vers le safran et non d’extraire l’inverseur.
On essaye dans deux jours, on aura la réponse et on partagera l’info car en effet RAS sur ce sujet dans le forum :-)
Bonne journée !
Antoine
Nausicaa
Bonjour comment savez vous qu il est tordu ? Jeu au niveau bague hydrolube ?
Comment fait-on pour "tordre" un arbre ? Ou plutot qu'est ce qu'il ne faut pas faire pour en arriver là
si l'arbre n'est pas tordu ,et qu'il tourne dans le tourteau ,on peut le faire claveter ou bien percer à traverser avec un boulon en acier de 8mm sur du 25 mm ça passe ,bien serrer le tourteau ,ça ne devrait pas bouger .
alain
Tu es à granville ?
Sur les très grands navires, la manœuvre de freinage d'urgence extrême par inversion du sens de rotation de l'hélice au plus vite à puissance maxi peut suffire à tordre l'arbre.
Mais c'est un cas où c'est l'ultime possibilité pour espérer éviter un désastre.
Nota: la France (le paquebot), dans sa configuration originelle, pouvait s'immobiliser dans 6 fois sa longueur, à partir de la vitesse maxi. Quelle voiture serait capable d'un tel exploit?
Alors solution du problème ? Qu est ce qui était cassé ?
le système à bague à fait couler plein de bateaux .
même le stopélo...
pour moi le meilleur c'est la tresse téflon sur pe classique ou bien le rmta de chez maucour .
j'ai monté ces pe à glace sur demande des clients tout le monde ne parlait que de ça ,c'était une révolution dans les années 80 ,ce n'est jamais qu'une bague cyclam qui pour moi est bien plus fiable
bien que le graphite n'aime pas le sel ;ça le raye et après ça fuit et ça arrose tout autour ..
alain