Extracteur / Ventilateur compartiment moteur ..

extraire de l air chaud !!
Pour exemple :lorsqe ma voiture chauffe en montagne ,avec la caravane attelée !!je met la ventilation au max avec le chauffage a fond !!j extrais un max de calories du moteur ! bon,il suffit de conduire en maillot de bain!! ;-)mdr :-D :-D :-D

L'idéal
c'est les deux : un ventilateur qui injecte de l'air frais, et un autre qui extrait l'air chaud.

S'il n'y a qu'un seul ventilateur : extraction !

_/)

je serais tenté
de dire seulement a l'arrét,une heure ou deux pour refroidir , retirer l'odeur, car en marche l'admission moteur renouvelle déjà pas mal, Je pense que le debit d'admission d'air d'un 40cv doit dépasser largement celui d'un ventilo 50w courant.

en tout cas c'était notre option, pour permettre d'ouvrir plus tard le coffre moteur sans repandre la douce odeur, mélange d'huile chaude, de rouille macérée, de caoutchouc, d'échappement, de peinture (quand il n'y a pas de fuite gasoil) qui fait toujours la joie des équipières sensibles.

sur les gros moulins avec entrée d'air externe, c'est different, le renouvellement ne se fait pas par le moteur , donc il faut d'autres (gros) ventilos

Pertes de charge.
Les pressions des ventilateurs centrifuges ordinaires sont de l'ordre de 10 à 40 mm de colonne d'eau. Moins de 1% de la pression atmosphérique. Donc peu visible sur le rendement du moteur.

Par contre pour les pertes de charges, donc un bon débit, il convient de limiter la vitesse si possible à 3 m/seconde pour les orifices ou conduites de ventilation. Attention aux tuyaux annelés qui sont de très mauvais conduits ne pas hésiter à les surdimensionner d'un facteur d'au moins 1,5 en diamètre.