Examen de quelques sertissages après changement gréement.

:pouce: merci pour ce retour d'infos.

Merci vraiment, je n'avais jamais vu des photos comme celles la

Superbes documents photos. Jamais vus dans les docs des professionnels.
Dommage de ne pas avoir l'âge de ces sertissages. J'ai encore sur mon canote des bas-haubans âgés de 35 ans - garantis à vie et répertoriés gravés individuellement par la maison Sarma (anciennement spécialisée dans les câbles aviation). Mais il semble que les techniques aient varié au fil des ans pour devenir plus rapides dans l'écrasement de l'embout, donc plus agressives sur la structure de l'inox.
En tout cas je surveille toutes les sorties de sertissage sans noter plus que sur les photos de Zoom une légère oxydation de surface.
Si je démâte, vous aurez les vues des coupables tronçonnés de la même manière, promis.
Bruno

Oui, ACMO sont réactifs, répondent au tel et renseignent.
Je recommande.

En fait ACMO a pris la suite de Sarma . Qualité au dessus du lot, pas plus cher que les chinois. Et de très bon conseil. Tout le matériel (ridoirs- chape etc...) qui vient de chez eux a 35 ans et rien ne bouge ni ne se grippe ni ne se déforme.
Et je ne vais pas le changer de sitôt.
Bruno

Impressionnantes les photos. À mon avis il n'était pas près de lâcher ton vieux gréement, à part l'étai qui doit être le point faible avec les enrouleurs.
Mais bon, l'entretien préventif, si on peut dire vu l'âge, ça permet de mieux dormir.
Tu l'as fait faire où ?

Est ce que cela irait à l'encontre de la rengaine habituelle sur Heo qui consiste a dénigrer systématiquement les sertissages ?

Merci !

Je démate mon sun light 30 cette année, avec sans doute également un grément d'origine (1988).
Je prévois de changer une partie du gréement sur les 3 années qui viennent, afin de lisser le coût.

J'ai regardé les cadènes, y compris celle de l'étai, je n'ai rien vu d'anormal.
Pas de fissures ou crique apparente.

Aurais tu le devis sous la main, histoire de confirmer les longueurs et diamètres ?

Une question bonus: sur l'étais, as tu un ridoir ?

C'est chez eux que j'ai commandé mon étai d'enrouleur. Super boulot !

Oui, plus de surface d'appui. De plus, je précise que l'enrouleur qui était monté était un vieux Goîot, avec des portions de profil du tube trés long, avec peu d'entretoises, du coup, le tube alu était en contact avec le câble. au refit,j'avais mis un profurl avec bien plus de "paliers d'entretoises en plastique.

Sur les conseils de Mr Jean-Pierre Gazzurelli (ACMO), j'ai un étai en Dyform depuis 1995 et j'en suis très heureux (remplacé le gréement dormant après 55 000 milles en 2016 j'ai évidemment conservé la même configuration).

J'ai eu la rupture de mon étai sur enrouleur lors d'un retour sur Toulon. Le vent était de force 5 à 6. J'ai quand même réussi à enrouler mon génois malgré que j'étais seul. Mais comme la commande de l'enrouleur est au cockpit, cela a été simplifié. Mais mon étai daté de l'ancien propriétaire. Plus de peur que de mal. J'en ai commandé un neuf. La rupture a été au niveau du point d'accroche au mât. Mais il est vrai qu'avec un enrouleur l'étai travaille plus.

L étai tout récent : c'était sur un de mes anciens voiliers.
Aucun rapport avec le rod.
Calypso à bien raison mais : pas facile...