Evolution des trimarans de croisières

une idee pour faire avancer le débat
ces nouveaux bateaux sont très légers ils ont donc besoin de flotteurs moins volumineux pour naviguer sur une coque donc moins longs, mais je ne suis pas architecte.

j'avias bien dit que j'étais pas architetcte
bon sur ce coup je me suis gouré... desole

la performance de f joyon
est passé inapercue sur ce point c'est la premiere fois qu'un multi "perce vague" a reussie sur une distance pareille un parcours sans casse , les tentatives depuis tri "we" cata "phillips" et autres ont ete des echecs techniques sans doutes du a des problemes de resonnances a lorient le bateau a ete construit assez simplement par rapport a d'autres projets et il semble que ce probleme a ete resolu par irens et cabaret c'est encourageant , pour la croisiere a mon avis il y a beaucoup d'inconvegniant, la longueur en plus , la ou l'on recherche plutot un bateau compacte pour les ports et autres , une finesse base meme du principe (nombre de bruce ) et une construction reservé a une elite chantiers et clients

Bof...
c'est jamais qu'une maniere de REinventer les elancements...