Evinrude 9.9 2tps. Fuite au couvercle de thermostat

Bonjour à tous,
Je suis à Poros, en mer Egée, bloqué par le petit problème suivant:

Je possède un magnifique EVINRUDE 9.9 cv pour mon annexe 3D tender fond alu, magnifique également.
N'empêche, c'est quand même le merdier!

Car, hélas, le couvercle du carter du thermostat de l'Evinrude fuit abondamment. ça pisse sur une des deux bougies, en plus!
Résultat, le moteur se met en sécurité et je ne peux avancer qu'au ralenti. Bref, faut que j'agisse!

Après démontage il s'avère que :
1/ le couvercle est bien abimé .
2/ le joint caoutchouc plat qui fait l'étanchéité est bien abimé aussi.

Bien sur, je vais commander la pièce et le joint, mais ça risque, en attendant, de nous bloquer un bout de temps, compromettant nos projets turcs!

Alors, je voudrai tenter une réparation provisoire.

Pour le couvercle, j'ai tenté une réparation à l'époxy. ça tiendra ce que ça tiendra. Mais ça à l'air pas mal.

Pour le joint.....
Question : puis-je remplacer ce joint par du sikaflex? C'est à dire, remplir la gorge de sikaflex ( Ah, le Sika!), laisser polymériser et hop?

Sinon, j'ai aussi du joint papier à bord, mais la réalisation risque d'être cotonne: C'est un joint de section rectangulaire de 2mm de large sur 1mm.
Si non, que feriez vous?

Merci par avance de colmater les fuites de mon cerveau qui n'a pas d'autre idée en stock.

Thierry, sur troll

PS : en photo, le couvercle et le joint ( pris à la web cam, mais ça donne une idée)

L'équipage
(grietick)(grietick)
26 mars 2013
safioransafioran
26 mars 2013

Bonjour Thierry ,pour le joint , la solution du sikaflex peut être bonne mais lorsque tu aura le bon joint , bonjour pour nettoyer , cependant , avec le sika , tu peux aussi , mettre un fin ruban de sika et fermer le couvercle ss trop serrer et finir le serrage aprés polymérisation ( maxi 1 mm ) .
Le mieux serait d'avoir dans ta trousse à outil , un produit appelé "joint bleu" qui remplace tous les joints en automobile , c'est à peu prés comme du silicone pour les cuisines et salle de bain , moins solide que le mastic polyuréthane Sika .
Derniere solution , si je joint n'est pas mort , le réinstaller avec du sika ,la ou il est esquinté ????

Répondre
(grietick)(grietick)
26 mars 201326 mars 2013

merci beaucoup beaucoup, Philippe !

J'ai fouillé sur le net! Pour trouver la pièce bonjour!
Sur le catalogue evinrude (epc.brp.com[...]ex.aspx ), j'ai trouvé mon moteur (choisir Evinrude EN , puis 1993, puis 9.9 et il est là : E10RETM), mais pas de trace de ce thermostat de merde!
J'ai pourtant épluché les éclatés les uns après les autres!!!!

Le joint est usé, mais pas rompu!
Je vais donc essayer de mettre un "fond de sika et de remettre le joint par dessus.
De toute façon, je n'ai guère le choix! Faut que je bricole...

ca me met les abeilles de bon matin, tiens!

Répondre
(mayapi)(mayapi)
26 mars 2013

salut thierry
d'accord avec safioran pour le joint bleu et pour le sika
je vais me renseigner chez un mecano tout a l'heure et je te tiens au courant
a+

Répondre
(grietick)(grietick)
26 mars 2013

Bon ben...c'est fait : un fond de joint sika, sans excés, puis application du joint que j'ai mis en place à la main. :tesur:
Nettoyage du Sika qui dégueule. :langue2:
Remise en place du couvercle sur le moteur, en ne serrant pas les trois vis, juste à la main.
J'attends combien de temps pour serrage définitif???

et pour constater que ça fuit encore ? :-D

Répondre
(grietick)(grietick)
26 mars 2013

Zut, pas vu ton message avant, Pierre !

de toute façon, je peux revenir en arrière quand je veux! J'ai mis vraiment peu de Sika!
Pour le joint bleu, faut déjà le trouver en grèce!

Une marque? Une référence à leur montrer?

Merci de votre coup de paluche, en tout cas!

Répondre
(mayapi)(mayapi)
26 mars 2013

pour le joint bleu, c'est confirmé. il se renseigne pour la piece, sinon regardes sur ce site
www.cnautiquefrance.com[...]r/123--
a+

Répondre
(grietick)(grietick)
26 mars 2013

Pierre,
Merci beaucoup!

Y'a pas mon modèle !
De mon coté, j'essaye d'avancer avec la société qui a fait la révision pour le compte de celui qui me l'a vendu.
Ils sont très sympas. Ils vont aussi regarder pour la pièce.
En attendant, j'ai réparé à l'epoxy et au Sika.

Je laisse encore le Sika polymériser une bonne heure ( ça en fera 5 pour très peu de SIka
Essai dans l'aprés midi.....

brrrrrrrrrr !

Répondre
(mayapi)(mayapi)
26 mars 2013

fait gaffe a pas en mettre partout...

Répondre
(grietick)(grietick)
26 mars 2013

NAN ! LOL !
J'ai fait ça ce matin à 6h (française) et ça s'est bien passé!
Zéro dégat! :-D

Répondre
(grietick)(grietick)
26 mars 201326 mars 2013

Bon.

Le Sikaflex, Zéro pointé! ça pissait de partout!

En revanche je me suis fabriqué un joint au scotch papier et là, ça marche !

N'empêche, je veux bien un couvercle neuf, parce que ma réparation à l'époxy ne va pas tenir longtemps !
De plus, malgré la purge de mon carbu, j'ai un énorme "trou", jusqu'à étouffement à 30% de la puissance. Je ne peux plus déjauger ( ce qui n'est pas bien grave, en l’occurrence).
Je précise: démarrage impeccable, marche tranuille impeccable, amais si je demande de la puissance, il s'étouffe ! Sans l'hélice, il passe parfois le cap et monte en régime normalement.
Le filtre à carburant à l'air bien.
Que puis-je vérifier d'autre?

Bougies ? ( elles sont toutes neuves)

ça fait ch...ces moteurs!!!!

Répondre
JC22JC22
26 mars 201326 mars 2013

Bonjour,

j'ai mis sur ma cage de thermostat de mon MD11D du joint OR et c'est OK, il a l'air de résister mieux que le bleu.
bon courage
Cdt

Répondre
(grietick)(grietick)
27 mars 2013

Dernières nouvelles :
Le moteur en révision. Moi, j'ai fait ce que je savais faire!

J'espère avoir réussi à me faire comprendre par ce grec très gentil mais dont l'anglais est très....succint!
il n'avait guère l'air inquiet!

Je vous tiens au courant.

merci à vous tous.

Répondre
(grietick)(grietick)
28 mars 2013

Salut à tous,
Juste un petit mot pour clore ce sujet.
Le couvercle a été réparé tant bien que mal? Cela ne me dispensera pas d'en chercher un nouveau, mais cela n'a pas l'air évident.
Pour le reste, une membrane fatiguée au niveau de l'alimentation en carburant expliquait mes problèmes.

Merci de votre aide à tous.

Thierry, sur Troll

Répondre
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