evinrude 4 hp be4brere

Bonjour il n y a pas de fuite a ce niveau la on dirait que cela passe par le cylindre

Je pensais au clapets qui sont restés ouverts

C'est bien un moteur deux temps ?
À priori le mélange air essence passe par le bas moteur puis remonte par le canal de transfert et ressort dans le haut cylindre, ensuite les gaz brûlés partent par la lumière d'echappement.
Ce que tu décris serait que le moteur soit plein d'essence en particulier le bas moteur, cela fait beaucoup d'essence et le moteur aurait bien du mal à tourner à la main

Rectification : est

Quand ce moteur à-t-il démarré pour la dernière fois ?
Le réservoir est-il au-dessus du moteur ?

Le numéro ne serait-t-il pas plutôt be4breds?

www.marineengine.com[...]rts.php

Pensez vous que le flotteur ne coupe pas l arrivée d essence

Bonjour merci pour votre reponse, cela se passe bien moteur à l arrêt. Lorsque j ouvre l essence , quelques temps après, environ une minute , l essence coule au goutte à goutte par le bec verseur situé au dessus de l helice. Bien sur dans ce cas je ne peux pas démarrer le moteur car il est noyé. J ai accédé aux gicleurs et flotteur en demontant la cuve du carbu,gicleurs propres , flotteur etanche et pointeau non bloqué . Par contre pas possible de verifier que le pointeau ferme bien l arrivée d essence car l arrivée est sur la cuve . cordialement

Bonjour pour quelle raison ne serait il pas etanche, usure?

mais le moteur démarre-t-il ?

cela incrimine assez fortement le flotteur comme dit plus haut

Apparemment le couple flotteur - pointeau ne coupe pas l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine... d'où le débordement par le gicleur.
Une mèche en papier absorbant introduite par l'entrée d'air et posée sur le gicleur permettrait de vérifier cette hypothèse.

Si je me souviens bien il y a sur le flotteur une fourchette en cuivre qui se prend dans une encoche du pointeau pour le faire monter-descendre en fonction du remplissage de la cuve.
Celle-ci a peut être été déformée... ou mal remontée (c'est délicat)

Bon courage

le pointeau a un petit (tres petit) chapeau en "caoutchouc" (ou autre) qui doit faire étanchéité qd le flotteur est à sa bonne place. Si ce chapeau est "sec", déformé, ou absent, ou si le flotteur n'est pas à sa bonne hauteur (voir la languette dont il est question plus haut) alors l'essnce n'arrete pas de couler