Evacuation de l'eau de cale

Je pensais à la solution sous l'eau parce que les évacuations de WC se font sous l'eau

Quelle est la différence ?

Pour les WC, il,y a des vannes qui permettent de fermer arrivée et évacuation.
Pour les eaux de cales, on ne met pas de vanne en sortie. Si la sortie est sous la flottaison, la mer va se vider dans le bateau. On peut certes mettre un clapet anti-retour, mais il faut avoir confiance ...
Je dirais même plus, la sortie doit être suffisamment au-dessus de la surface pour ne pas siphonner à la gîte ou quand le bateau est couché echoué.

Philippe

Ma pompe se trouve dans le coffre du cockpit

Ca va pas être génial d'aller dans la SDB :-)

Mais pour sortir sous la voute à côté de la sortie d'échappement, alors la nickel

Vais aller acheter un passe coque

Encore des sous sous qui partent à la flotte

Merci à tous

sortie avec un passe coque au tableau arrière bien au dessus de la flottaison, au moins tu seras sur de ne pas siphonner la mer dans ton canot

avec la solution 4 -" Sans Passe coque sous l'eau - je perce le trou et le tuyau passe par le trou " il faut avoir un très grand bateau pour pouvoir y déverser la mer :mdr:

Philippe

J'ai pigé

L'évier de la cuisine

Bonne idée. Ce n'est pas loin en plus et c'est plus simple et moins cher

Et mon tuyau actuel est assez long pour çà je crois

A voir quand j'y retourne fin février

En le branchant derrière la pompe à main qui st munie d'un clapet anti retour :mdr:

Parfois oui

Bonjour,

Sur mon bateau le passe-coque est au raz du niveau de l'eau sous la voute. Bilan, si j'enclenche la pompe de cale pendant que le bateau est au moteur, ca fait siphon, et le bateau se remplit à un bon rythme dès que j'arrête la pompe.

Si tu le fais, il faut un anti-siphon, à moins que ta pompe puisse fonctionner avec un clapet anti-retour (généralement non).

Bonne journée.

bsr,
quoi que c'est comme pompe de cale ?
une centrifuge ou une volumétrique ,car ça change tout .
alain

Je ne suis pas sûr que la hauteur au dessus de la flottaison soit précisée, mais une pompe d'assèchement doit refouler l'eau au bordé:
[i]Article 240-2.15 Assèchement.
§ V. Toute aspiration est munie d’une crépine en matériaux non-corrodables, qui peut être facilement démontée et nettoyée. Le refoulement s’effectue au bordé, sauf lorsque cela est impossible en raison des caractéristiques du navire. En aucun cas le refoulement ne s’effectue dans les cockpits et puits formés par le pont, même s'ils permettent l'évacuation de l'eau par gravité.[/i]

effectivement quand tu dis "Oui je sais c'est débile, mais parfois on trouve des trucs étranges sur les bateaux d'occases "

Après réflexion sur mon bateau , j'ai bien vu la pompe de cale avec un tuyau pour l'aspiration mais je ne crois pas avoir vu de tuyau de sortie !! cela mérite une investigation un peu plus poussée .
:acheval:

Chouette

Ca me rassure de me dire que je l'ai vu aussi vite

AHAHHAHAHAHAHAH

"je sais qu'elle fonctionne superbement bien et que je n'ai pas de retour dans la cale"
C'est en contradiction totale avec ta 1ère phrase:"Le tuyau d'évacuation d'eau de ma pompe de cale est un gros tuyau flexible .................. qui sort ................ dans la cale"
Si tu ne peux suivre visuellement les méandres du tuyau d'évacuation, alors verse de l'eau dans ta cale et regarde où elle sort quand tu pompes, si tu ne vois rien regarde si ce tuyau ne serait pas relié avec une évacuation du cockpit?
Gégé

si le montage est d'origine ce serait un Whale MK5 dont on trouve toujours les pièces ;-)

il va falloir que je regarde cela plus en profondeur avant la mise à l'eau car une évacuation à l'aide d'un seau ne dérange un peu .

Bonsoir. Pas oublier de fixer les batteries mais comme dit babou........BOUM!!

OK mais as tu prévu une ventilation ?

une pompe centrifuge évacue l'eau par la rotation du rotor qui n'est pas étanche ,dès qu'on l'arrête l'eau qui reste dans le tuyau revient
si la sortie est sous la flottaison il y a risque de syphonage ,on ne peut pas mettre de clapet anti-retour exct exct..
une pompe volumétrique fonctionne par changement de volume du corps soit manuellement ou avec un moteur électrique il y a au moins deux clapets en entrée et en sortie ,quand on arrête l'eau après la pompe ne peut pas revenir on peut évacuer en sous marin mais ce n'est pas conseillé et on n'a pas besoin de col de cygne .
les pompes eau de mer sur les moteurs sont des pompes volumétriques mais elles ne sont pas étanches et ne peuvent tourner à sec contrairement aux deux autres
alain

?????

elles ne doivent pas être verticales ,en navigation avec les mouvements du bato il doit rentrer de l'eau dedans
si la colonne d'eau au dessus du clapet n'est pas trop haute elle doit arriver à la pousser ..
alain

les pompes volumétriques (à excentrique et à clapets) peuvent tourner à sec : leur moteur est externe au corps de pompe et il n'est pas refroidi par l'eau

Les pompes centrifuges ne peuvent tourner longtemps à sec, dans la mesure où en fonctionnement normal elles sont immergées, et que leur moteur est refroidi par l'eau. si il y a blocage du switch moteur tournant, elle grillent.

Si on veut une installation valable, il faut monter une pompe volumétrique ; mais son prix est beaucoup plus élevé (x5 !)
La raison en est que les pompes centrifuges se bloquent au moindre corps étranger dans le rotor ; les pompes à clapets sont protégées par un filtre sur l'aspiration (à nettoyer une fois par semaine) qui les sécurise.

Sur le plan du branchement, la pompe doit être branchée en direct sur les batteries, via un fusible ; ceci afin d'assurer son rôle de "chien de garde" au port, tous autres circuits coupés.

Il faut brancher la pompe via un petit tableau dédié et un switch de niveau ; certains petits tableaux de commande permettent de brancher 2 pompes, la deuxième à 10 cm au-dessus de la première, et qui se met en marche en faisant sonner un buzzer ; ou autre version : 2 switches sur la même pompe. voir différents types :

www.ebay.co.uk[...]/i.html

Quand elles sont immergées, c,est qu'il y a voie d'eau et non pas ...fonctionnées ou sont trop faibles pour étaler la voie d'eau
Elles s'enclenchent avec 4 à 5cm d'eau , dans ce cas elles sont encore loin d'étre immergées .
Et non pas de refroidissement assisté, elles peuvent tourner à vide ou à plein sans soucis
...tant que la batterie va fournir

je vois que le doute t'habite ......
alain

A mon avis , il te manque un accessoire car je ne vois comment ta pompe s'est mise en marche sans détecteur de niveau ?

Oui, mais il faut le préciser car la pompe que tu mets en ligne n'a pas de détecteur
C'est juste une demande de précision

:pouce: :alavotre: à la tienne

Là dessus, je te rejoins, mais j'y vois une forme d'humour de sa part ,

Merci pour la connaissance livresque... Après 40 ans de nav et différents bateaux, on peut en rire