Etude sur l'utilisation d'un dessalinisateur

Bonjour Captain....
Décidément, ce n'est vraiment pas facile de te suivre et surtout de te comprendre, désolé...:

"exemple sur ma machine actuelle"../.
"2 membranes 2540" ../.
"pour moi le meuilleur rendement car trois membranes, la troisieme prends le sel rejette par les deux autres"../.
"donc mon dessalt actuelle deux membranes"...

Si je résume, ton "dessalt" actuel il a bien trois membranes ?
La troisième pour emm.... les deux autres si j'ai tout compris ou alors seulement 2 membranes ?

Ou encore la troisième membrane sert à : "la troisieme prends le sel rejette par les deux autres", donc la troisième membrane serait connectée en aval du circuit de retour des deux autres, dans ce cas pourquoi faire, sinon augmenter la conso de courant ?

Un petit croquis aiderait grandement...

Merci,
kénavo.

en conclusion leger et economique c'est RAPANUI lol !!et bientot pour les petits bateaux sans ampere le mini desal avec une membrane 2514 a 15l/h 15 amperes ....

rapanui:C'est tout faux t'a pas les bons prix ni les bonnes adresses!!!

plus cher
moins cher
donne les adresses pour alle plus vite

perso j utilise que des 2540 et je sais combien je les paye 300 euros
mais bon je ne les vends pas 300 euros .....ca c est vrai

Captainjpp

le SCHENKER en general celui qui tombe en panne le plus rapidement environs 60 heures

je suis intervenu sur un SCHENKER sur un 70 hanse 40 heures
pour une histoire d electrovanne de rincage chinoise a fait grille le fusible general et ce fusible introuvable

cet hiver je dois transforme un SCHENKER en dessalt classique

autre commentaire mes dessalts on 7 elements differents et tu dis que le schema qui tu transferre est plus simple ........

perso je ne sais pas reparer

a ceux qui dise quil n e comprennent pas ce que je ecrit au sujet des rendements des membrannes qui tu multiplie
le montage membrane serrie parrallele

c est pas mal complique
pour comprendre il faut des prerrogative et pas mal l experience ,plus un banc, s imaginé que l on peut rentrer dans ce sujet ..............

J essaye justement d etre le plus simple ..........
7 elements seulements simple efficasse , ............
moins vous avez d elements et en plus si tous ces elements sont completement sur et sur dimensionne ,
vous imaginez les sietes et prevision quand vous ferrz de l eau douce dans un mouillage paradisiaque

captainjpp

Ou alors , l'explication est dans le nom :
Je
Produit du
Pastis !!!

ce qui serait d'ailleurs une sacrée invention : eau de mer ------ pastis !!

a partir de 11m moderne les couques un peu large
sachant que ce sdernieres annees la taille d un bateau confortable pour faire de longue navigation
serrai de 11m 38 pieds environs

bien sur je parle d e monocoque

je rapelle que dans les annees 1980 un bateau confortable pour des longues navigation etait plutot de 47 pieds

je dois avoir 750 x480 x590 mn

captainjpp

Tu te prends pour dieu le père qui attend les questions ?
Pas de questions désolé.
Mais permets moi de douter fortement de tes années de fac vu les fautes d'orthographe...
Ça ne me gêne pas,mais ceux qui se gaussent d'études supérieures sont d'un niveau équivalent pour l'écriture,non ?
Si tu as du mal et que ça se dégrade,va voir un professionnel ça se travaille.
C'est comme la modestie,si on ne la travaille pas elle s'atrophie...
Je préfère Rapanui comme interlocuteur qui est très pédagogue et en plus a de bien meilleurs prix que toi sur les membranes.
Prix que je ne te communiquerai pas,moi aussi j'ai mes petits secrets tu comprends...

Simple et pas cher

je ne pense pas avoir ecrit que une membranes etait un filtre
travaillait comme un filtre

captainjpp

bonjour Capitaine Fracasse

mais non .............le diable ne fait pas partie de mon dessalinisateur
le diable est la pour avoir transporte l appatiel sur un chantier

cet appareil a ete monte sur bateau avec deux membranes , 160 heures , qui elles sont fixe a bord
j ai installe une prise eau de mer , et le filtre primaire fixe aussi , avec sa vanne a pointeau accessible et son mano

et le bloc moteur pompe , 22kg , c est le moteur honda gx 200 , monter sur un chassis avec silent bloc , possitionne dans le coffre que l on ouvre quand le moteur fonctionne

pour les bateau plus petit je monte le moteur honda GX100 poids 16 kg du groupe

en fonctionnement du fait de la qualite du moteur honda et de sa vitesse de rotoation a 1800 tr min est extrement silencieux

et quand on arrete le moteur on referme le coffre

je rapelle que je construit les diessalinisateur quil soit diesel ou essence , ou electrique
en fonction du bateau ou il sont installe

un rapelle sur l installation , c est entre autre parce que j ai monter des dizaines , des dizaines d appareil que j ai acquit cette experience nessecaire a la connaissance de cette appareil

deux choses sont important dans le dessalt c est l appareil et le montage suvant le bateau

captainjpp

James

sur ton SCHNEKER quand ta plaque electronique va bruler parce que l electrovanne chinoise se met en court circuit tu m appellera pour me dire comment ton moteur vas demarrer

pour ce qui est du moteur honda je ne parle pas du GX 270

je parle du honda GX 200 6CV Deux membranes je n utilise que 2000 watts 18 kg
je parle aussi du honda GX 160 ou le GX120 14 kg
du honda GX 100 12 kg sur celui la la pompe pese 4 kg

simon la pompe pese 7 kg

plusieurs configuration sont pissible
comme je l ai deja dis je fabrique suivant la demande et le bateau

pour la protection courroie

dans ce montage je l ai enleve , car comme le moteur va au fond du coffre en fixe , on a gagner pas mal de cm

a ta disposition
captainjpp

La première question à se poser, c'est le pourquoi du déssal ?
Pour éviter de trimballer 600 kg de flotte dans le bateau ?
Ne pas avoir à se limiter dans la consommation par jour et par personne ?
Ne pas avoir à payer l'eau au prix de l'essence dans des contrées désertiques ?
Être autonome (Pas besoin d'aller dans une marina ou un port hors de prix ?)

Alors deux solutions existent, et de mon avis, les deux sont valables, tout dépend de quel côté on regarde.
Le problème est que le déssal a besoin d'énergie pour fonctionner. C'est là que le bât blesse ...

Alléger le bateau, c’est bien, mais prendre un déssal "full électrique" va vous imposer d'ajouter des batteries de servitude, des panneaux solaires, des supports, des circuits électroniques complexes, des panneaux de contrôles, voir alternateurs d'arbres pour les jours sans soleil, bref des soucis en plus en cas de panne "électrique/électronique", surtout loin de pays civilisés, et pour quel gain de poids ?

Côté avantages, quand ça fonctionne, c'est silencieux et agréable. De plus ça a un petit côté "écologique", je dis petit, parce que le bilan énergétique entre la fabrication des PS, batteries, et circuits de surveillance sera obtenu au bout de combien de temps de fonctionnement ?

Un système indépendant, avec un "petit" moteur thermique (essence ou GO), et une pompe de qualité, va vous casser les oreilles 1 heure par jour, consommer moins d'un litre de carburant, fiable et éprouvé depuis longtemps et en cas de panne, être réparable pratiquement n'importe où. Si de plus il est capable de recharger la batterie de servitude en même temps, le frigo et le pilote auto pourront fonctionner sans soucis et sans dépendre du dieu soleil.
(On peut aussi remplacer le PA par un régulateur d'allure pour consommer encore moins d'électrons)
Et si votre système électrique est HS vous ne mourrez pas de soif !

Donc tant que l'on est près de la civilisation le déssal électrique est envisageable, sinon "keep it simple" et un système indépendant est préférable.
Ce n'est que mon avis ...

bon je n'aime pas vraiment me répété mais je vois que sur ce forum c'est malheureusement un peu la regle et c'est fatiguant ,( je vais limiter mes interventions deja peu nombreuses)
exemple:
un post s'ouvre sur un sujet .
puis plusieurs jours apres , un autre post s'ouvre sur le meme sujet et les intervenants ne se rappel plus dutout de ce qui a été dit dans le post initial et repartent dans les polémiques !
et ça recommence ...

d'ou un encombrement du forum , et un manque d'envie de tous lire et là je rejoint Tikipat ,oui j'ai malgrés mon dessal toujours 375 litre d'eau dans mon réservoir , ça me parait prudent !
et comme je suis sympa je lui répond également sur le dessal :
splash 25 de la société espagnole eco-sistems, fabriqué a Barcelone , 25 a 30 L/h suivant la T° de l'eau , aucune électronique , en inox , tres compact 57 X24 X18 conso MAXI 160W ,si installation correct,
a savoir que la pompe basse pression est assez grosse et tiens la route .vous le trouvez aussi page 119 du catalogue AD mais un peu cher chez eux .mais pour ceux proche de Leucate , je peux vous l'avoir moins cher,en vous présentant a un agent revendeur.ça vous coutera une biere LOL
le miens a plusieurs années de fonctionnement (med et mouillages tropicaux ) nbr d'heures , plusieurs centaines certainement , je n'ai pas compté .
mon bateau etant TOTALEMENT autonome en énergie(éolienne , pannx de haute qualité , 2 alternateurs séparés
(pour l'anecdote ;j'ai repassé de l'électricité a un copain dans un mouillage a marigot bay, une ralonge entre les 2 bateaux ) , je peux dessaler sous voile ou au mouillage , environ 60L tous les 2 jours , (je suis seul ).
enfin
pour conclure

je ne dis pas que le spalsh est le meilleur
je dis simplement que c'est le moins cher le plus compact et le moins gourmand dans cette gamme de production.

Andro Phil , votre contribution prouve que vous n'avez pas lu la derniere phrase de mon post précédent celui ci .

bon pour captain JPP, on ne lui en veux pas , mais il devrait s'ouvrir aux autres et surtout au progret et arrêter de penser qu'on a tous des voilier de 25 metres !

je vous laisse dans l'attente de l'ouverture du prochain post sur ce meme sujet !!

cdlt

bonsoir

je rappelle que je fabrique des dessalt suivant le types de bateau et de plus je charge les batterries dans l idee de l autonomie

au sujet des plaques support effectivement elle peuvent etre en inox en alu et en contre plaque
mon produit dessalt , technologie classique , est configurer par rapport a un bateau un programme et un proprietaite

j ai equipe en 1999 le bateau ex fleury michon pour le record a l envers du tour du monde
133 jours entre autre avc une membrane 2540

je travaille toujours avec ces dimensions de membranes que celle la , et bien que avec la technologie de dessalt classique

a ce sujet au vue des pannes des autres , qui me rapporte pas mal , d ailleur.......je me droit
d avertir les eventuels utilisateurs de ces utilisateurs
uniquement pour une question de securité

celle raison .........

bien sur si c est pour rester au port , surtout acheter ce que vous voulez

quand on parle du SCHENKER , je ne dis pas quil vas pas marcher
je dis quil a une probabilite de panne importante ,

sachant que un dessalt a technologie classique bien monter a une probalite de pannes extrement faible
et si il tombe en panne il est reparable , mème au milieu des oceans ,

en conclusion je vous conseille la technologie classique
je fabrique des dessalts a la demande ,

et remarque
je n ai jamais encore deposé mon bilan

sur le dernier post , vous avez remarque je n intervient pas , la pompe hp vous la metter ou vous voulez dessus , dessous les membranes dans la cuisine dans la salle de bain

comme vous voulez

bien a vous
captain jpp

la discusion ne part dans tout les sens

mais pour une raison de securite de l homme qui navigue , je dois conseiller l appareil dessalinisateur a technologie classique qui tombe en panne rarement et si cela arrive on peut
reparer mème au milieu de la grand e bleu

par rapport au dessalt a recuperation d energie qui s arrete dune seconde a lautre et qui n e
repart pas

captainjpp

Ultime observation sur le dessal embarqué :

Nous avons presque tous à bord 2 sources d'énergie pouvant actionner un dessal :

• une installation électrique pouvant faire tourner un moteur 12 V
• un diesel pouvant entraîner directement la pompe HP

Conclusion : le dessal idéal devrait pouvoir fonctionner sur ces 2 systèmes.

Dessalator a déposé un brevet pour un modèle à double entraînement 220V et 12 V.
L'idéal serait un tel appareil à 2 entraînements au choix :
- 12/24 V , conso modérée plusieurs h/j sur les A perdues du milieu de journée
- par poulie/courroie du diesel , occasionnel
(1 seule pompe HP + 1 ou 2 membranes)
Le même dessal pourrait fonctionner "lentement" avec un rendement faible, mais 2 ou 3 h/j en 12V sur les AMPÈRES PERDUES des panneaux sol. du milieu de journée, ou "rapidement" entraîné par le diesel quand il tourne.
Une sécurité électrique désaccouplerait l'embrayage électromagnétique de la poulie en cas de dépassement du régime moteur idoine.

Le problème principal serait d'obtenir ~20-30L/h en 12V ou 80/160L/h sur le diesel avec la même pompe HP tournant au régime nominal au diesel mais à un régime plus lent en 12 V.
J'attends les réactions des techniciens.

personne encore qui veut rajouter a mon dessalt une systeme a recuperation d energie ,

cet element supplementaire avec des dizaines voir un millier de pieces en plus

pour une pression fourni a la membrane de 35 pour cent de moins que celle nessecaire

bien sur je me tiens a votre disposition pour vous faire une visite de mes differents appareil en fonctionnement

captainjpp

Messieurs-dames les plus techniciens et expérimentés veuillez apporter vos avis à cette utopie qui rendrait bien service à pas mal de monde.

a droite c est un groupe clim
c est effectivement un dessalt 220 volt a deux mebranes 2540
oui les membranes ont bien fonctionnees tout l été

j avais pour idee de les changer c et ete avant redemarrage de l appareil
mais aucune membranes n etait dispo en europe le dernier juin

elles sont repartie sans aucun probleme avec une qualite eau parfaite

une idee , compter le nombre d element sur ce dessalt
le mano est un mano de chez dessalator
la zone verte est d e60 a 69 bars

captainjpp

Le démarreur électrique "de secours" identique à celui monté sur le diesel ne peut réparer que la panne de démarreur.
Il ne sera d'aucun secours en cas de panne de l'installation electrique, depuis le tableau de bord, le faisceau, les connexions, fusibles, batteries . . .
Pour faire face à ces pannes il faut un vrai démarreur de secours, par ex. à ressort comprimé par 80 tours de manivelle = 850€ ou encore + cher à air comprimé.

Tu ne dis pas ce qui donne la puissance électrique qui fait marcher ce dessal.
Je parie que c'est un gros générateur diesel 1500/1800tmn sur ce "petit yacht" ?

Bon, cher Captain JPP, aurais-tu l'obligeance de bien vouloir nous conseiller nous autres (b)héossiens avec ta vaste expérience du dessalt, pour nous aider à mettre au point une option technique inhabituelle pour toi et qualifiée de "utopique" ?

Nous avons déjà les grandes lignes pour confectionner un "petit dessal" en 12V.
Maintenant il nous faudrait EN PLUS un moyen technique de le faire fonctionner sans électricité à bord en traversée, pour une des raisons suivantes :

• un rat embarqué à l'escale a grignoté les câbles = court-circuit
• un maladroit a voulu améliorer l'installation et a tout fait sauter
• le bateau a été frappé par la foudre
• la grosse batterie achetée à prix d'or a claqué comme une ampoule (vécu)
• de l'eau a foutu en l'air le moteur electrique du dessal
• Le seul à bord à bricoler a perdu ses lunettes (vécu)
• un équipier a prononcé le nom du rongeur à longues oreilles
• un sorcier vaudou a jeté un sort
• etc... Bref les occasions de panne électrique sur nos petits voiliers sont fréquentes. Le nombre de ces voiliers arrivants à l'escale avec dessal en panne ...

Sans être technicien je crois qu'il devrait être possible de remplacer le petit moteur electrique (en le désaccouplant) par un autre système sans électricité.

Il y a au moins 20 ans j'avais lu (V&V ?) l'essai d'un petit dessal qui fonctionnait par la force du sillage du voilier. Un élément était largué à la mer comme l'hélice d'un ancien loch. La 1ère eau douce arrivait après 1/4 d'h.

Un système manuel ou pédalier qui ferait tourner une roue régulatrice donnant au moins une demi-heure de dessal/j permettrait d'achever la traversée sereinement. D'ailleurs l'idéal pour un petit dessal quotidien serait d'être actionné par un exercice physique quotidien modéré, à la Alain KALITA.
Mais actionné par les jambes car on ne marche pas suffisamment en traversée !

La motorisation puissante d'un gros dessal me semble réservée aux gros bateaux de charter qui donnent 20.000€ à JPP pour 150L/h et 1.500W.

Pour nous, ce serait >2.000€, 20L/h et 200W, un pédaleur motivé devrait pouvoir soutenir la cadence.

Ce n'était pas une turbine mais l'extrémité d'un long tuyau souple de petit diamètre avec un accessoire au bout qui faisait monter la pression d'eau.

Les chinois vendent ça pas très cher

french.alibaba.com[...]30.html

j ecrase personne
vendre pour moi c est travailler .........et trevailler aujourd hui moins j en fais et mieux je m en porte
35ans a passer plus d etemps a faire avancer les differentes technologie des voiliers ..
aujourd hui je maitrise les different elements d el autonomie ,
je preferaire en profiter dans un beau mouillage que d efaire des aller retour avec de jerrycans deau douce
je comprends bien ceux qui voudrait me faire travailler pour rien
c est un des parametres des plaissanciers que je croise sur tout les quais des marinas

au sujet du dessalt chinois
j ai travailler avec plusieurs modele aux Philippines , rien na fonctionné , c etait en 2014
peut etre que la materiel chinois c est ameliore
au Philippines c etait pour un dessalt d un pecheur basé sur une petite iles , l aventure a fini
par l achat d un moteur honda , pompe hp et les deux memebranes sont arrivees des US

les vessels houssing n etait pas du tout adaptera une presion de 65bars
j en ai fait venir d efrance

captainjpp

captainj

je ne veux surtout rien vendre ......
je veux vous apporter mon experience sur l autonimie dun bateau a partir d e11 m
sachant que l eau est l element essentiel de cette autonomie

et que si on peut associer fabrication d eau a quelques amps
et aussi donc la lutte des kg sur le voilier

je veux vous sensibilise sur le standart d ela membrane interressante pour cette autonomie avec bie sur toujours le budget

vous parlez d e20000 euros
combien coute un portique
combien coute les panneaux solaire
combien cout ele regulateur
combien coute un parc de batterrie double poids budget
combien coute les cables electrique d etout cela
es te vous capable d efaire la maintenance de cette usine a gaz
et etes vosu capable de trouver quelquun pour reparrer

c est pas d ema faute si pour un dessalt je dois avoir 1000w dispo

captainjpp

ok je comprends
je en parle pas d e frigo d e pilote , c est integré

moins cher plus moins cher plus moins cher ..........c est cher

je ne sais pas faire avec 100 wats compresser de l eau d emer a 65 BARS

CAPTAINJPP

Bien sur que c est complique ..........tout cela
c est pour cela que j apprends depuis 1985
et le probleme d el eau c est le probleme le seul importantnpour l autonomie sur un bateau

et de plus quand la priorite est de fabrique d el eau et que lon peut charger tres peu de batterrie

quelqun a parler d ebateau a 300 000 euros ...............completement en retard
un lagoon 42 aujourd hui c est 600 000 euros et en plus liste d attente

sur c ememe bateau obtion batt lithium et installation sans gene 100 000 euros

captainjpp

Bepey tu as bien raison...
Toujours la même chanson,il reste dans son nuage doré le jpp...tant pis.
Un peu seul peut-être ?
J'abandonne...

Captain JPP, encore une fois :
comme la plupart ici J'AI DÉJÀ :
- portique d'origine (chantier)
- panneaux solaires 450W installés avec éolienne et 2 régulateurs
- 4 batteries (chantier) = 104kg prévues par l'architecte à côté du lest
- alternateur sur diesel + poulie prévue pour accessoire supplémentaire
- petit réservoir d'eau 280L
- tout le câblage déjà réalisé par un electro pro
... et j'ai été capable jusqu'à maintenant d'en faire la maintenance tout seul !

Il ne manque plus que :
- un passe-coque
- une sortie du tabl elec ou d'un régul ou batteries pour dessal elec.
- une ferraille style echotec pour fixer la pompe HP sur le MP
Le reste de l'installation du dessal, nous gérons nous-même.

Tu vois bien que l'environnement technique y est déjà, ta liste de frais ne s'applique pas à nous !

Comme d'autres ici, je me demande si un jour nous pourrons bénéficier de ta grande expérience du dessal de bateau pour nous aider à combiner pour pas cher nos "petits" dessal pour nos "petits" bateaux.

À chaque fois que nous t'exposons nos demandes, tu ne nous proposes que ton gros dessal pour Gros Yachts : trop gros, trop cher, trop consommateur de W !

Ce forum est un moyen proche de l'idéal pour y concentrer le savoir nécessaire dans le domaine d'importance cruciale de l'eau à bord. Tu le dit aussi.

LE problème technique auquel nous nous heurtons actuellement : comment faire marcher un petit dessal électrique à faible conso en W avec une 2540 commune d'un dessal belt-driven sur le diesel du bord.

Ceci est motivé par le fait qu'une membrane une fois "démarrée" par un 1er usage doit continuer à servir intervalles réguliers de quelques jours sous peine de devenir impropre à fournir de l'eau douce, sauf opération rinçage-hivernage.

Si une 2540 peut fournir 80 à 100 L/h avec une forte puissance, pourquoi pas 20-30 L/h avec petite puissance ? Les dessal honnis par JPP ne donnent-ils pas de l'eau avec 41bars ?

JPP si tu voulais tu pourrais répondre à ces questions techniques.
Et aussi d'autres qui ont montré ici des compétences dans le domaine du dessalinisateur de bateau . . . à suivre

NON jpp TU NE DIS PAS LA VÉRITÉ. LA 2540 NE NÉCESSITE PAS 69 BARS PUISQU'ELLE FONCTIONNE AUSSI À 41 BARS !!

Je vais prendre un exemple quand on me dis de gonfler mes pneu de ma voiture à 2.6 b je gonfle à 2.6 b

Apres cela a 41 B un membrane fonctionne très mal elle est juste au début de production
Autre détail la pompe hp que j utilisées bonne pour 150 B A 69 bars elle est à 35 pour cent .....pls que parfait ...indestructible.....
Si vous lui demande 41 b la press est pas stable à cause des trois piston

Apres cela vous parle de membrane plus petite
Un je connais pas
Deux tout est au même prix vessel houssine membranes tuyau hp ect est

Donc mes budget pour faire 3 fois moins d'eau

Perso cela ne m intéressé pas ou alors il me faudrait un budget et du temps sur mon banc recherche des prix

Actuellement je n'ai pas de temps
Et faire tou
Ré un dessalt en 12Volt coûte beaucoup trop cher
Captainjpp

Les fameux 41 bars sont donc atteint avec des systme à récupération d énergie on achète des centaines de.pieces supplémentaire et en plus la pompe basse pression.travaille à 110pour cent
Et en plus la.membranes ne fonctionne pas parfaitement. Pour ne pas dire très très mal

Suite à vos conseil.j ai passé 8heures pour réparer un dessalt à recup d énergie
J'y suis arrivé mais 8 h

Sur un dessalt classique je vais éventuellement.reparer par tel si bien sur il y a panne et une révision d.un dessal classique c'est 1heures essentiellement du gratouillage d'une petite oxydation

Mais encore une fois chacun fait comme il.veux
Moi j'ai choisi .j'y reste
Et je vends rien aujourd hui mon carnet de commande.est.satturre...pour 2022 carnet de commande des.dessalts

Malheureusement j'ai d autre carnet de camde et ne peux absolument pas étudier d'autre matériel

En plus mon.materiel est l'unique matériel qui est à mes différents bords de bateau et qui ne m'a jamais posé le oindre soucis et ce depuis 35ANS

J ai un.adage pour faire simple quand on peut faire compliquer

Captainjpp

Ah il a changé de nom et n'est plus pro ?
Et il cherche en plus une équipière !
C'est possible d'intervenir sous deux peudos différents ici ???
De plus en plus compliqué...
Laissons le tranquille puisque c'est "son" forum ...

pour cowboy
j ecrit que la memebrane SW n aime pas 41 bars

et n aime ^pas les varition d epression , rencontrer surtout avec les systme a recuperation d energie

de plus en dessalt conventionnel , pompe a piston , suivant quil y en ai un deux ou trois ,
le 41 bars n est pas le seul parametre

pour le changement d ecompte je navigue et je suis en limite reseau ..et l ordi a changer d e
compte tout seul ,
je ne suis pas mon plus pro de l informatique

captainjpp

Mon humble temoignage:
8 ans de TDM sur cata FP.
Equipd dessal Spectra 300.
Donc recup energie( pompe Clark.
La pompe BP etant une " vane" pump Procon.
12/15 A sous 12V, donc 12/15Ah d'energie pour une heure production, environ 40/50 litres(PPM tres bas, environ 300).
Donc panneaux 600W largement suffisants.
Rares problemes.
Arret du lavage a eau douce apres 4 ans.
Multiples arrets utilisation de un mois, sans produit chimique, mais rince eau douce.
Pieces et jeu de joints pour pompe clark disponibles.
Pas le cas pour Aquabase Twin!
Tres lourd.
Et moins efficace.
Si cela peut aider.
Fqir winds
Olivier

Bonjour,
MIKI 92 me demande quelques precisions sur mon experience e dessal de 8 ans de TDM, en temps complet,sauf de courts retours en metropole.
Non par modestie, mais avec prudence, j'essaie de ne pas generaliser sur un ou deux cas, voire assener de facon categorique des verites le plus souvent personnelles et subjectives.
j'ai utilise un Catalina Spectra 12V pendant 8 ans de TDM, qui avait deja presque 10 ans au depart.
Engin cher neuf , meme aux USA.

Avantages:
_ poids reduit, + ou - 10 kgs vide .
(L'aquabase TWIN que j'essaie de reparer pese...56kgs vide)
_ avec sa pompe Clark a recuperation( 10% eau douce/eau salee), elle consommait 12 a 15 A environ, sous une tension de 13,5 V ou plus.
Panneaux solaires bien exposes.
Soit une heure/jour pendant 8 ans moins 6 mois, peut etre 2000 heures.
Les chiffres consos furent compatibles avec les donnees usine.
Pour une production theorique maxi de 50L/H, qui a lentement decru au fil des annees vers 40 L/H ,avec une membrane neuve au depart( USD 200 recue a Panama en provenance des USA via aircargo, franchise de droits en transit).
On est a plus de 3 litres a l'Ah,
Le PPM,donc la purete ,est restee stable, malgre une certaine liberte avec l'orthodoxie d'entretien.
Ce qui veut dire, peu de lavage a l'eau douce apres emploi ,puis aucun les derniers annees, et non lavage aux produits chimiques pour un mois sans tourner, mais lavage a eau douce dans ce cas avant stockage et filtres retires.
De retour a Panama apres deux mois, elle est repartie sans broncher.
_ gros atout: des pieces et souvent un representant partout au monde.
Jeu de joints en Thailande, verification en Afrique du sud, etc..
_un amateur soigneux peut reparer sa pompe HP , et remettre la pompe BP en etat( pompe a ailette carbone ,dite "vane pump",tres souvent PROCON.
Je l'ai fait sans probleme,une fois en 8 ans.
Pour info on trouve des PROCON d'occasion avec moteur 220V en Allemagne a des prix abordables.
SLCE AQUABASE n'assure plus les pieces de certains modeles;TWIN ECO par ex,dont le rendement etait bien moindre que Spectra .
Vous trouverez des pieces Spectra,ou les importerez sans problemes.

Points negatifs.
- quelques fuites mineures ,en particulier sur les filetages coniques du corps de pompe, en plastique,a ne pas trop serrer
- ELECTRONIQUE fragile ,confirme par SPECTRA RSA /afrique du sud, qui m'a conseille de retourner aux manips manuelles ( deja fait), ce qui n'est vraiment pas une contrainte insupportable.
Comme souvent,on est en plein commerce/ marketing et autres arguments limites,au prix d'une source d'emmerdes tres probables apres quelques annees ou meme plus tot..
Alors que la partie "mecanique" est solide.
Il y a une electrovanne installee permettant d'alimenter sur circuit eau douce pour lavage si desire,en desserrant la vis au dessus de la pompe afin de reduire la pression par prudence.
Et un robinet 3 voies sur le circuit de production d'eau douce,diametre 6 ou 8 mm, permettant de gouter et de deriver/garder l'eau quand elle est consomable, apres une minute, quand dessal utilise tous les jours.
Avec des panneaux bien dimensionnes,( pour ceux qui vont loin vers le couchant,penser que l'apres midi, le panneaux sont en partie caches par le soleil! ),et un parc de batteries idem( 5 fois la conso sur 24H ), on dispose de 40 a 50 litres par jour sans y penser.
Je pense rechercher une pompe Clark d'occase , lors de mon prochain TDM,car c'est largement reparable soimeme, et quand meme fiable si on retire les gadgets electroniques.

Cordialement.

Olivier

UN GRAND MERCI À OLIVIERT pour le temps passé et tous ces détails intéressants.
Voilà donc un exemple de dessalinisateur du commerce à récup. d'énergie qui a fonctionné + 2000 h en 10 ans avec des interruptions.
( je remarque que le nombre d'heures serait plutôt, si 1 h/j X 7,5 ans = 2700h, sans compter les heures des 2 premières années )

• ce Spectra Catalina a-t-il été acquis d'occasion à 2 ans, avec combien d'h ?
• y-a-t-il eu d'autres changements de membranes, pompe,moteur 12V à --heures
• confirmer du non-usage de produits chimiques d'entretien/conservation
• "10% eau douce/eau salée" signifient que sur 10 L d'EdM pompés, 1L d'eau douce et les 9 L d'EdM restants nettoient la surface de la membrane et sont rejetés
• si arrêt lavages/eau douce après chaque fonctionnement au bout de 4 ans, donc a fonctionné encore 4 autres années sans ce rinçage mais avec 20% baisse de débit ?
• type/marque de cette membrane particulièrement durable ?
• la pompe dite "de gavage" à ailettes carbone PROCON a-t-elle été l'élément le moins durable de ce dessal ?
• après quelle durée d'usage l'electronique a-t-elle commencé à déconner ?
• donc l'électrovanne permettant le rinçage à l'eau douce: pas indispensable ?
• en usage quotidien, la phase démarrage/réglage pression/goûtage=pas+ d'1min ?
• considère-tu ce dessal comme en fin de vie, ou bien la membrane ? (tu parles de te procurer un pompe Clark "largement réparable soi-même", c'est pour pièce de rechange, ou pour un projet de dessal nouveau ?

...formaliseras pas.

23 l/heures c est po

Allo-allo JPP ? y'a quelqu'un ?

Ça y est ...de retour...
De nav de Grèce.....
C est quand mieux de naviguer ....
De faire fonctionner un de mes dessalt

Que d essayer de faire de la formation sur le dessalt.....
Captainjpp