* héoclub "Dehler"

Bravo pour ton initiative
Je viens de prendre en main mon dehler 33 à Boulogne sur mer pour le ramener en baie de seine Avec une météo qui était plus dure que celle prévue, et je peu dire que je suis agréablement surpris par ses performances et son comportement dans tous les domaines ,bien que j'ai eu quelques désagréments dus au manque d'entretien sur les dernières années .C'est les aléas de l'occasion. J'avais précedement un gibsea 90 plus ,un très bon bateau mais je ne voulais pas trop perdre en performance et surtout gagner en confort,en hauteur sous barrot,et un peu plus à l'aise en hauturier tout cela en n'augmentant pas exagérément les frais d'entretien puisque je conserve ma place de port (9 à 10m)le dehler 33 fait 9.98m.Avec 80cm de plus en longueur et 20cm de large en moins , 28cm de plus en TE,et quelques années de moins la différence est nette.D'ou ma satisfaction.Je reviendrais plus tard sur ce forum pour vous donner mes impressions.Pour l'instant c'est encore la lune de miel et je pense qu'avec le temps j'aurais le courage d'exprimer mes déceptions, comme mes satisfactions.Encore une fois merci Balkan 50 de nous permettre d'échanger.

Bonjour, j'ai un Dehler 44 et Le problème de barre dur se pose de temps en temps. Pour ma part, j'utilise du vinaigre blanc que je fais couler avec une pipette dans le tube de jaumiere (un demi verre environ). La barre devient alors tres douce au bout de 24 heures. Et pour finir même chose avec de l'eau douce. Je le fais une à deux fois par saison. En fait le palier Alu qui guide les paliers auto centreurs s'oxide. J'évite toute huile ou graisse qui stocke les oxydations entre la bague et le palier.
Bonne navigation.

Bonjour,
Avez-vous toujours votre dehler 36db ?
Je suis intéressé par ce type de voilier et j'aimerais avoir des informations sur la navigation en solitaire dessus.
A bientôt peut-être.
éric

BONJOUR

Je viens d'acheter un Delher 36 cws de 1990, je suis basé à Palavas les Flots,

Si vous avez des tuyaus , je suis preneur.

Cordialement

laurent

ouf
Bonjour,je possede un db1 dont voici le site delherdb1ouf.jimdo.com[...]/
Nous sommes près de marseille.
A bientôt pour discuter de ce passionnant voilier

Bonjour Ouf
J'ai racheté en 2009 un BD1 que vous devez connaître: Tara. Il navigue désormais en mer de la Manche et semble bien s'adapter à un climat et une mer différente.
C'est un bateau en effet passionnant et sur lequel, au delà des sensations immédiates, je découvre chaque fois de nouvelles possibilités et réglages. En régate, je commence à bien me débrouillé, même si souvent je dois me satisfaire d'u équipage réduit. Mais à quatre, a condition de pouvoir faire plusieurs choses en même temps, on s'en sort. sauf que quand le vent dépasse 20 noeuds, on manque de poids.
Je cherche toujours un moyens cependant, d'être moins gèné par les bastages, sourtout celles sous le vent et pour hisser la GV. j'ai essayé pas mal de système avec tendeurs de rappel un peu partout mais rien de complètement satisfaisant. Peut-être avez vous une solution. En tout cas à bientôt.
Balkan, nom du bateau

Solveig II, Dehler DB1 3/4 tonner
Eh oui il y en a au 4 coins de l'hexagone de ces engins. La mienne (c'est plus adapté vu son petit nom) navigue en Bretagne sud, la baie de Quiberon est son boudoir, mais elle a déjà été voir de près l'autre coté du golfe de Gascogne. C'est vrai que c'est un plaisir de déposer beaucoup de bateaux bien plus récents et surtout bien plus chers. Je vais devoir m'en séparer car elle mérite de naviguer d'avantage que mon emploi du temps et ma santé ne le permet. Vous pouvez voir quelques photos ici : www.snt-voile.org[...]B1.html

Bonjour Solveig2
Je suis allé voir la vidéo. La version du DB1 que tu as est en effet plus ancienne que le mien qui est de 1985. Quelques détails d'aménagement du pont sont différents. Je n'arrive cependant pas à voir comment sont organisées les bastaques. Dans l'allure au portant de la vidéo, elles semblent couplées au Pataras. est-ce que je me trompe.
Si tu le vends, as tu du matos qui te reste et dont tu voudrais te débarrasser: GV,renvois de pons... je suis preneur.
Dommage que tu doiven t'en séparer, je pense qu'il y en de moins en moins qui naviguent...

Bonjour,
Je viens de voir ton post.
J'ai aussi un Dehler DB1 (Excalibur) acheté l'année dernière à La Ciotat. Après une saison de navigation 'dans son jus', il est actuellement en cours de rénovation: décapage complet de la coque jusqu'au gelcoat, séchage complet, trois couches d'epoxy sur les oeuvres vives et révision passe-coques, électricité, etc...
Avant même sa rénovation, c'est un merveilleux bateau, léger et rapide.
Le mien a été modifié il y a une dizaine d'années pour y installer un mat à barres de flèche poussantes, supprimant ainsi les bastaques.
Il existe un manuel d'utilisateur en Anglais que je peux t'envoyer si tu ne l'as pas encore.
Bonnes navigations,
Fred
:pouce:

Bonjour Marie-Paule,
Je suis très interessé par votre retour d'expérience sur ce bateau, à mes yeux très réussi ! Une visite approfondie au salon nautique de 2008 m'avait convaincu que ce bateau était plutot bien construit, pas mal pensé, et assez marin.Qu'en est-il en mer ? quelles sont vos remarques et observations ? ses défauts? ses qualités ?
Merci par avance de prendre un peu de votre temps pour me répondre !
Bonne journée,
Arnaud

vous ne m'oubliez pas ???
suis ptrès preneur de vos commentaires....
Merci !
Arnaud

Merci
Pour ces premières observations vues de...l'interieur ! Souvent très révelatrices des vraies qualités marines d'un voilier de croisière, d'ailleurs !!!
Les observations de votre mari m'interessent aussi: s'il a la gentillesse de prendre sa plume (sa souris ?), je le lirais avec grand plaisir !
Merci et bonne journée
Arnaud

Mon homme
Je vais le mettre devant son clavier c'est promis! ;-)

contact Dehler 29
:-) Bonjour,
J'ai acheté la dernière version du précédent chantier Dehler, juste avant la faillite, et je ne l'ai reçu (à La Rochelle) qu'en septembre 09.
Je l'ai ensuite convoyé en Novembre de La Rochelle au Crouesty (35N de Sud, avec des pointes en surf à 11,5N!!), où il est en location-gestion chez Nautiloc depuis mi avril.
J'ai fait le tour de Belle Ile il ya 10 jours, avec 3 autres équipiers, et nous sommes arrivés 300è sur 327...
Le génois enrouleur de 19m2 ne permet pas de faire un près correct (maxi 50° sur chaque bord), et le spi asy n'est rentable qu'à 120/130° du vent.
Bref j'aurais bien aimé partager des idées de réglage au près: taille du génois, réglages point de tire (les écoutes frottent++ sur les ridoirs en position avancée)..
Quant au nouveau chantier PlaisanceNautic Service du Crouesty (Antoine Jousselin), il est au top!
A bientôt
Fred

une semaine
à peine que je possède mon Dehler 33.Le moteur un yanmar 2GM20F SD est un peu à l'étroit.Alors j'ai fait une petite trappe supplémentaire derrière la porte de la chambre.Ce qui me permet d'accéder rapidement à la jauge d'huile et d'avoir une vue sur la cale moteur sans a avoir à démonter l'ensemble des marches.Comme je l'ai dit précédement c'est un voilier qui a manqué un peu d'entretien et je trouve l'enrouleur un Furlex S200 un peu dur,j'ai bien vérifié si je n'avais pas une drisse qui frotait en haut de l'enrouleur et il reste dur par moment.J'aimerais avoir l'avis de matelots qui ont déja fait l'entretien de ce type d'enrouleur.J'ai lu qu'il y avait possibilité de graisser les paliers haut et bas ,mais pour l'instant je ne me suis pas aventuré .C'est la prochaine étape.

Merci à toi Carpediem pour la notice en Francais
Celle que j'avais était en Anglais ,à part les images il m'était difficile de comprendre tous les termes techniques.Pour répondre à Balkan 50,sur l'enrouleur Furlex les roulements à billes sont en acier innoxidable le graissage se justifie d'ailleurs le constructeur le préconise (avec sa graisse bien entendu).Par contre j'ai démonté l'emmagasineur de mon genaker ,un Facnor et là les billes sont en Torlon de différent diametres et comme tu le disait là c'est un nettoyage à fond aprés démontage,au with ou essence thérébentine puis séchage et essuyage cela suffit,le teflon à ce stade n'apporte pas grand chose.Pour en revenir à mon Dehler lui meme ,lors de mes différentes sorties je n'ai que des sensations positives.Je me régale déja et quand je serai complètement à jour de l'entretien, ce ne seras que du pur plaisir.

Bonjour jan-jo
pour ma part, j'ai installé un enrouleur Facnor, que je démonte quand je vaux naviguer plus efficace. En général, le graissage des enrouleur n('est peut être pas recommandé. Un bon rinçage à l'eau douce suffit. mais je ne connais pas le furlex. Au mieux tu peux essayer un peu de bombe au tefflon.

en me balladant sur le port
j'ai vu de l'extérieur seulement un Dehler44,une carene qui attire l'oeil,"la classe"
Coque rouge et noire,un mat carbone,double barre à roue carbone,et tout l'accastillage qui va avec, et j'ai pensé à la réponse ci dessus de Sandamianu "un Camion Supersonique" cela ne m'étonne pas.Par curiosité je me laisserais bien tenter pour une sortie sur ce boats.Cela n'empeche que mon dehler 33 me convient bien et je peu dire que c'est vraiment agréable de pouvoir caracoller en tête avec les copains.j'ai trop souvent été attendu par eux.C'est plutôt l'inverse maintenant.

Sympa !
Mais breton pour le moment, donc assez loin de St Florent. C'est pourtant dans ces eaux que j'ai fait ma première croisière à bord de mon SL, puisque je l'avais acheté en Med. J'ai en particulier un faible pour le mouillage dans la baie de Santa Maria, au nord...une merveille quand les couleurs s'y mettent...:-)
A bientôt, surement. Ce "44" va me travailler, je le sens...

renseignement sur delher DB2
je suis actuellement propriétaire d'un quarter toner gib sea 80+ et souhaite le vendre pour acheter un peu plus grand mais dans le meme esprit ( programme régate et croisiere entre copains); j'ai vu une annonce sur les pays bas ( j'habite dunkerque) d'un dehler DB2 qui est apparement la version améliorée du DB1 ; ce voilier est equipé d'un mat et greement briand de 2006, d'un moteur yanmar 30GM30 et semble bien équipé et propre. Quels sont les points faibles dans la construction de ce voilier qu'il faut bien vérifier lors de la visite d'achat? quel est votre avis sur les qualités et défauts de ce voilier? :-p

Voilà c'était mon homme!
Il en est malade d'avoir talonné!!!Il attend avec impatience que son "bébé" soit guéri.
J Jos c'est quand tu veux...si tu passes par St Florent tu seras bienvenu à bord...Idem pour Arny!

Dehler 34
Bonjour,

Je recherche des infos sur le dehler 34 ancienne génération (Van de Stadt). J'en possède un, avec mon amie, depuis un an et nous le préparons pour une transat. Sur ce bateau, que faut-il surveiller? quelles améliorations avez-vous apporter?

Merci

Antoine

le jour ou j'ai des sous
ce sera celui là et rien d'autres. Et j'en ai vu des bateaux...Peut etre moins de d'espace intérieure ( je n'ai pas dis volume...) mais quelle qualité!!

pas d'espace intérieur?
C'est ce qu'ont dit mes copains en voyant mon 33 de l'extérieur, et comme moi ils ont étés bluffés parce que même si on perd un peu en largeur cela ne se sent pas ,parce que les aménagements sont rationnels.Et puis ce coffre latéral accessible de l'intérieur c'est une véritable 3eme cabine.Pour deux couples ou un couple avec deux enfants il reste un voilier très confortable.Occasionnellement on peut se mettre à huit dans le carré.Il est difficile de faire beaucoup mieux avec tous les voiliers de 31 à 35 pieds.Et la cerise sur le gâteau c'est que sans céder au confort il reste un voilier performant.

bonjour vous êtes toujours sur Lorient je viens d acheter un dehler 34 cordialement david

une petite video....
de Declic,

tu es certain...
de ton montage?
En général,la fixation du pataras sur la tete de mat ne se fait pas avec une poulie....Pour ce type de bateau,c'est plutot un axe de 8 ou 10 mm.
alors,avant de le casser,faut y aller sur la palan !!!??!!

pataras suite
la poulie ci jointe est (était) en tête de mât .
je pense que ce n'est pas la manille d'origine,remâtage effectué par des pro!

bonjour je suis de Lorient je viens d acheter un dehler 34 peut on communiquer j ai des renseignements a vous demander cordialement david

Bonjour,
Je viens d’ acquérir un Dehler 34 de 1989 nova top. Je cherche également à échanger.
Stef

Bonjour, je suis sur Marseille.
Je cherche des infos

Compte tenu de la puissance de la GV, je ne jouerais pas à ça.
J'ajoute que le rail d'écoute, juste devant la barre, ne pose aucun problème de sécurité ni même d'ergonomie; on circule très facilement dans le cockpit, par tous les temps, et on tient très facilement à 4 devant la barre.
Dernier point: la bôme de D34 est relativement basse, et à moins de modifier le point de tire de l'écoute, je ne vois pas comment "sauver" la capote de roof, particulièrement utile et protectrice sur ce bateau très à l'aise au près.

Est ce que vous seriez tentés par un sujet Dehler 34 van de stadt, ou 'ous pourrions partager nos bricolages, astuces, améliorations...
Il me semble que nous sommes maintenant quelques uns a posséder ce voilier et nous pourrions utilement nous entraider

Au plaisir
Tanguy sur Shalala

Tout à fait d’accord, on pourrait même ouvrir un fil spécifique un peu plus large, en incluant les 31, qui sont très proches.
Mais effectivement, les Dehler de ces années-là ont des particularités qu’on ne retrouve plus ensuite, sur la conception, la fabrication, la finition.
Est-ce qu’on peut créer un « Heo club Dehler 34 »? (Ou 31 et 34)

Bonjour,
je n'ai pas réussi à trouver un outil Hisse et ho pour cela.

J'ai ouvert un site sur google site :
sites.google.com[...]accueil

Si cela vous conient, on pourrait partir de ca et pour ceux motivés à alimenter le blog je vous donne des accès ?

Je suis entièrement d’accord avec ce que vous dites, le rail ne gêne pas à cet endroit.

Bonjour,
OK mon portable 0620377576
Mon Dehler 34 est à Marseille.
Cordialement
Bernard

Si c'est des questions sur des problèmes de fabrication des Dehler neufs je peux te faire part de mon expérience malheureuse. 06 03 74 62 46. Mon site mon bateau dehler. Bernard du bateau leaflo

Difficile
d'avoir un avis sur un voilier si récent.Au dernier salon de Paris il n'était présent que sur prospectus.Il faut attendre un peu.Peut être qu'il seras présent au mois de Décembre prochain ?

barre trop dure (dehler 37 CWS)
Bonjour à tous
la barre de mon bateau etait devenue de plus en plus dure, à cause d'un probleme de corrosion entre la meche de safran (en alu) et le manchon d'inox qui passe dans le palier (electrolyse, probablement).
J'ai provisoirement pour la saison derniere poncé le manchon d'inox pour diminuer les frottements, ce qui a temporairement résolu le probleme.
Je souhaite faire refaire une nouvelle piece (manchon) en composite PTFE, mais je n'ai pas eu la présence d'esprit de mesurer la piece losque mon bateau etait au sec... et le SAV dehler est muet.
Quelqu'un aurait il eu le meme probleme et aurait il les cotes de ce manchon?
Merci
meilleurs voeux pour 2011

danke!
je crois que je vais y trouver mon bonheur

Bonjour,
j'ai un dehler 39 cws de 1991. Meme problème de dureté de barre depuis qu'il est au sec pour l'hiver. J'envisage un ponçage/nettoyage des bagues pour les réaléser. Sinon: changement de bague, tarif supérieur à 1000 euros.
Je serais curieux de savoir où tu en es de ton problème. Le ponçage a-t-il suffi? Cela tient-il toujours bien? Merci.

quand j'ai acheté le bateau le pilote était déja installé.Je pense que le modèle ne se fait plus mais il s'agit d'un Ray Marine ST 5000 je crois.Il existe des versions plus récentes.Pour ceux qui serait tenté par l'achat d'un pilote,je leur conseille de surdimensionner la taille de leur pilote,parce que c'est par gros temps que l'on apprécie l'efficacité d'un pilote.

je n'ai pas voulu intervenir quand les 2mm de jeu étaient annoncés,mais les 2/10 de mm me paraissent bien plus convenables.Quand j'avais dis que mes bagues de 15 ans etaient en bon état c'est parce qu'elles n'avaient aucun jeu ,et c'est bien pour celà que je ne les ai pas changées.

bonjour,
j'ai poncé/realésé la bague il y a un peu plus de 2 ans, à la disqueuse.
ça a tenu un an, une fissure est apparue sur la bague l'année suivante.
J'ai préféré la découper et la remplacer par une bague que j'ai fait réaliser en un matériau plastique type PTFE, de resistance adaptée à un palier.
En cas d'usure trop importante dans les saisons à venir, j'envisage de faire realiser la meme piece en titane, à peu pres aussi electropositif que l'alu de la mèche, ce qui resoudra le problème d'electrolyse alu/inox, responsable de la defomation de la piece d'origine en inox.
Actuellement, la barre est devenue tres douce.
pourvu que ça dure!
cordialement

pour le prix de la bague supérieure(34mm)seule ,sans platine alu moins de 50€ sans le transport et la bague inférieure (69mm)à peine un peu plus.

Bonjour,
Sur mon 36DB j'ai tout remplacé par des paliers auto alignant Jeffa ainsi que la chemise en inox de la mèche de safran par une chemise en aluminium aussi de chez Jeffa. Ça demande un peu de travail et de stratification mais le résultat est incomparable. J'ai retrouvé le plaisir de barrer avec 2 doigts...

39 CWS et 36 CWS, voir 36 DB même combat:
La seule bonne solution est de virer la bague inox (trop fine) qui se trouve sur la mêche. Elle n'est pas assez protégée vis à vis de l'alu de la mêche. Elle s'oxyde donc et se déforme.
A changer donc et refaire avec (pour que les dimensions collent bien à moins de 3/10 de mm) le palier à coller dans le tube de jaumière, à la palce de l'ancien.
Depuis 8 ans, ça glisse nickel: plaisir de barrer retrouvé et fiabilité garantie.

le 33 cruising de jan_jos a la quille du 33 competion un super pilot avec gyro moi il ma impressionner quand on la ramener de boulogne on est passer devant antifer avec de beaux creux 25n de vent on filait a 10 noeuds au largue avec juste la grand voile sous un ris dans le noir complet je surveillait la barre en me demandant quand le pilote allait lacher , il a tenu bon c'est vraiment un bon bateau , du coup moi je cherche un 36 cws pour mes navigation en solo et pour le temps que je passe a bord au port ( plusieurs nuit par semaine

Bonjour a tous, j'ai l'occasion d'acheter un guindeau quick genius 800W horizontal, mais mon gros soucis est le suivant:
sur mon dehler 31, la baille a mouillage est assez large mais tres peu profonde de 25 à 45 cm au plus profond en pointe.
autant que possible, j'aimerai pouvoir le laisser dans la baille mais...
quelqu'un d'entre vous aurait il résolu ce genre de problème? sur le meme bateau?...
merci d'avance

En effet c'est une option, mais je viens juste d'acheter le bateau, et je n'ai pas le courage de melancer dans la résine cet hivers. merci de l'info Carpe diem

bonjour a tous amis des dehler,je suis pour acheter un delanta 75 de 1979,moteur 8cv farymann monocylindre,je cherche des infos,il parait que ce voilier non pas d 'osmose?les choses les plus importantes a regarder avant l 'achat?merci de vos conseils.

Bonsoir,
à quel prix environ se vendait le DEHLER 34 Van de Stadt en 1991 ? (neuf )

Bonsoir à tous, un message pour annoncer la mise en vente de notre Delher 29, visible à la Trinité sur Mer. Plus d'infos dans l'annonce: www.hisse-et-oh.com[...]rpediem

une pensée affective pour notre ami balkan 50 qui a eu de sérieux problemes dans le cadre du tour des ports de la manche (voir la hune de hisse et ho)balkan 50 a été le premier à ouvrir ce forum

Bonjour à tous les amateurs Dehler...
J'ai coulé l'été dernier avec mon feu Balkan en jouant trop près des cailloux en course. Paix à son âme... Article H&O "naufrage à serck"
J'ai quand même déduit de cet accident que mon DB1 devait avoir une faiblesse dans la jonction quille/coque. A vous de voir sur vos bateaux.
Je suis maintenant passé au X yachts (X 3/4 tonner, gréement refait sloop sans bastaque) donc bon vent à tous sur ces excellent bateaux que sont les Dehlers.

bonjour j'ai programmer l'achat d'un voilier entre 34 et 38 pied, pour des navigations côtières et semi hauturières entre l'atlantique, la méditerranée, voir la transat, en équipage réduit (en couple en fait ) pour le mois de mai.
On me propose un Dehler 34 à 39900 euros, sur photo celui ci m'a l'air assez propre et correct
je voudrais avoir vos avis concernant ce voilier, moi je le trouve tout mignon et je me vois bien à sa barre, mais ne connaissant pas le bateau, que vaut il en mer?
en vous remerciant d'avance
Pierre

Mais c'est bien beau un Dehler, quand tout va bien s'entend, car il ne faut pas compter sur le SAV de Hanse Group sinon. Une vraie catastrophe. Un ami qui vous veut du bien.
7.2.2014

à rapprocher de
www.hisse-et-oh.com[...]absents

Merci à bil56 d'avoir relayé.

Mais oui, bien sûr !!!

www.hisse-et-oh.com[...]absents

Ola!! tu as l'air tout en colère comme garçon , on a bien compris que tu avais un problème avec le SAV Hanse mais tu ne nous dis pas ce qui t'es arrivé sur ton 29

Bonsoir à tous,
Voile Magazine de février 2014 reprend les critiques de l'acheteur suisse d'un Dehler 29. S'agit-il de Nazbec ?
La revue donne réponse au concessionnaire Dehler du Crouesty avec qui Nazbec - s'il s'agit de lui - est invité à prendre contact pour solutionner les problèmes.
Bonne soirée.
Poulig44

Fait faire un constat par huissier?

Fais pression sur ton vendeur c'est ensuite à lui de se retourner sur le SAV Hanse ,tu n'est pas forcement connu comme client chez eux mais lui si , par contre tu peux envoyer un courrier au service commercial Hanse signifiant ton mécontentement vis à vis de ton vendeur afin que eux aussi le mettent en demeure d'assurer son rôle

Envoie lui un recommandé avec AR et menace le de saisir le tribunal de commerce pour ne pas avoir respecter la garantie contractuelle avec copie chez Hanse pour qu'il puissent suivre le déroulé l'histoire

comme le dit françois 260 il y a des plaques d'alu moulées dans le pont à l'emplacement supposé des winch.Sur le dehler 33 j'ai installé à l'arriere 2 petits winchs pour les écoutes de spi.Il m'as suffit de percer et de tarauder (il y avait une plaque d'alu sous le polyester).Je pense qu'il en est de meme pour tous les dehler.

Si c'est Pierre Duchein qui vous a fait la promesse, vous allez être déçu car il se moque totalement des clients et de ses revendeurs. Pour exemple, sur mon D41 un des plus petits problèmes a résoudre était un siège à carte trop grand de 2 cm qui empêchait la table a carte de glisser.(concerne tous les D41 depuis un an). Au salon nautique de Paris devant le problème, P.D. m'avait promis un siège neuf de l'usine. au final c'est mon revendeur qui a fait retailler le siège chez un sellier local. Si votre revendeur local ne bouge pas je crains que vos problèmes ne soient jamais résolus par Hanse. Pour ma part cela fait 8 mois que mon revendeur résout, petit à petit, en moyenne un défaut par semaine. Compte tenu de ce qui reste à faire et de sa bonne volonté, j'espère partir cet été avec un bateau en complet état.
Comme dit Jan jos, il faut acheter le concessionnaire et pas le chantier surtout si c'est Hanse

Alors voilà, le sieur Duchein m'a baladé pendant des semaines, en me demandant de faire établir un devis, pour contester ensuite quelques points de détail de celui-ci et en tirer manifestement prétexte pour ne rien payer du tout. Je vous le dis, on se moque du monde chez Hanse Group. On va même jusqu'à prétendre que l'on peut réparer des fissures à hauteur de la ligne de flottaison en laissant le bateau dans l'eau. Au point que l'on peut se demander si Hanse Group construit bien des bateaux. A trop vouloir maximiser le profit, au détriment du client et du SAV, c'est généralement par la faillite que tout cela finit. Et ce n'est pas toujours une perte pour le consommateur.

Oups!!! Je risque donc d'être déçu car c'est bien de lui dont il s'agit. Mais je serai fixé sitôt que je lui aurai transmis les devis. Cela dit, je compatis à votre "aventure". Incroyable, qui plus est avec un bateau neuf.

Ulysse a leaflo j adhère a votre analyse : devise de " P D " aide toi et le ciel t aidera ? valable pour le reste aussi........( chantier)

pour les renforts de pont: j' avais demande pour un dehler 29 au service apres-vente dehler et ils ont fait passer le mail a SQ-yachts (il y a aussi un site) qui m' a envoye un dessin du pont type dessin industriel avec tous les renforts alu. voila l' adresse de SQ qu' on retrouve sur leur site. Probablement plus sur de leur ecrire en anglais ou en allemand

Kontakt & Impressum

SQ-Yachts

Inh. Christiane Feische

Im Langel 22
59872 Meschede-Freienohl
Telefon: +49 2903 3999-500
Mobil: 0171-4735956
SQ-Yachts@t-online.de

Je pense que la réponse de françois 260 est sensée.Sur mon 33 cette cadene et son étai largable existait lorsque je l'ai acheté,et je ne me suis jamais posé la question.Comme le dis François elle me semble prise au dessus de la cloison qui sépare la baille à mouillage et la cabine avant.Je sais que la baille à mouillage a été modifiée pour accueillir un guindeau electrique.La cadène est elle d'origine? je ne sais pas.La prochaine fois je regarderai .Il est sur que cette cadéne encaisse des efforts considérables et qu'il faut prendre un maximum de précautions AVANT d'intervenir .

Je compléte ma réponse depuis mon pc. La cadene basse d'un etai largable doit être fixée par exemple sur une cloison de séparation entre la cabine avant et le coffre à mouillage, après avoir vérifié qu'elle est bien solidaire de la structure du bateau et avoir doublé sur une bonne surface si necessaire. C'est le plus simple. Sur mon dehler 38, ca ne convenait pas. L'etai principal était fixé par une solide cadene qui descendait sur près de 40 cm le long de l'etrave, fixée par une serie de boulons de 10 mm. J'ai remplacé les ecrous par des oeillets ecrous de wichard et j'ai renvoyé le fixation de la cadene du pont de l'etai largable sur ces ecrous via une serie de plusieurs passages en dynema de 6 mm.
Pour chaque bateau, il faut trouver la solution, pas toujours simple.

Merci pour les réponses, je les récapitule :
CWS : central winch system (winch central)
JV : Jüdel Vrolijk (architecte)
SQ : Sport quality (optimisé régate)

L'ancien des années 80. Oui, de mémoire, en avant de la baille à mouillage, assez près de l'étai avant.

Bonjour Mic. Je reprend ce fil venant de vendre mon Dehler 35 SQ et venant d'acheter un 38. FInalement comment as tu fait pour la cadêne ?
Tu montes un emmagasineur ? Un solent de quelle surface par rapport au standard. ?
Merci encore pour ton conseil.

Quelqu'un a-t-il un manuel du dehler 38 en français ou anglais.
Je suis en train d'installer un pilote raymarine avec verin LM 40 st 16, quelqu'un a-t-il réalisé ce montage ?

je serai tres interesse pas ton installation, vu que je voudrais mettre un verin sur mon dehler 36 cws. merci!

Bonjour
Je cherche un manuel du proprietaire pour un delher 41 cruising de 1997.
Si quelqu'un parmi vous en a un je prends bien volontiers.. (francais voire anglais)
Merci

Bonjour, avez vous toujours votre Dehler 25, en êtes vous satisfait ? cordialement Jean

Sur Dehler 39 CWS 1991, même pb de barre dure.
Verdict: la "bague" inox posée sur la mèche alu de safran est ridiculement faible d'épaisseur, et donc se déforme avec le temps et l’électrolyse.
Solution: dégager cette "bague" de pacotille, creuser la mèche de safran pour remettre une nouvelle bague inox d'au moins 2 mm d'épaisseur, en l'isolant bien de la mèche alu avec une résine spéciale. Faire en sorte que le diamètre extérieur de la nouvelle bague corresponde au diamètre extérieur de l'ancienne non déformée. L'idéal est de refaire un palier en Delrin s'adaptant parfaitement à cette nouvelle bague, pour le mettre à la place de l'ancien palier qui, une fois scié par l'intérieur, se décolle assez (trop?) facilement du tube de jaumière.
Le tube de jaumière étant intégralement fermé et stratifié (gage de rigidité et de solidité), il n'y a pas d'autre solution.
Le plus dur est de trouver un tourneur de précision pour réaliser l'alésage de la mèche, et la fabrication d'une nouvelle bague ainsi que d'un palier avec un strict minimum de jeu.
J'en connais un à Aubagne.
Opération réalisée avec succès il y a 4 ans, depuis j'ai simplement eu à recoller le palier qui s'était décollé (c'est pas le plus compliqué). Sinon, plus aucune dureté, ni jeu dans la barre (le bateau est à sec 10 mois par an).
Bon courage.
PS: sur les photos: la bague à changer déformée (invisible à l'oeil nu)

J'ai fait de même sur un 39 CWS de 1991, avec plaque inox de 40 cm2 de part et d'autre de la cloison.

Je suis assez séduit par le Delher 36 et son système CWS.
Est ce que ce système ou l'effort est fourni latéralement est pratique ?

Bonjour j'ai acheté le mien il y a 3 mois , le winch central est super efficace et j'ai testé en solitaire c'est super tu ne dois plus quitter la barre , sous pilote c'est aussi très bien seul petite limite c'est toujours le gréement d'origine donc le foc de route auto vireur est sur un enrouleur, si tu veux naviguer par petit temps <3-4bft avec le grand génois alors il est endraillé sur mousquetons et la tu dois aller à l'avant pour les manœuvres mais c'est pas rédhibitoire si tu as un bon pilote ou un équipier

Dès que tu en sais globalement plus je suis intéresse d'avoir ton avis. merci

Bonjour,
Je viens d'acheter un Dehler 33 Cruising,
C'est un bateau qui n'a jamais régaté, de ce fait je dois rajouter quelques pontets et taquets coinceurs, et je suis à la recherche d'un plan de pont avec le positionnement des inserts ou des photos du roof et du cockpit pour savoir ou je peux installer de l'accastillage sans percer le contre moulage.
Merci d'avance.
Dominique

Bonjour,
Je suis intéressé par ces documents étant propriétaire récent d'un nouveau D34. Est-il possible de les recevoir sur mon adresse mail : bmahiou@free.fr
Un grand merci par avance.
Bernard Mahiou

Bonjour je cherche activement à acheter un Dehler 41 CR
Qui en vend un .... ?
0616905008 merci

J'ai des photos du pilote intérieur.il a été monté par un chantier.Je peux vous les faire parvenir en messagerie personnelle.

Bonjour à tous. Pour les amateurs de Dehler, j'ai acheté un 35 SQ en juillet 2015 et il n'est toujours pas livré pour cause de non conformité par rapport à ma commande. Pour plus de détails je vous invite à consulter le site suivant: volvoilier.fr[...]/ .
Bien à vous.

PKB , je compatis à vos problemes car j'ai le même genre de problemes depuis 3 ans. Le nombre de défauts que j'ai sur mon D41 depuis sa livraison dépasse largement les 10 du 35 SQ. j'ai une procédure judiciaire en cours en France. Pour contrer celle ci Hanse le fabricant des Dehler m'a assignie en Allemagne. La liste est tellement longue, mais vous trouvrez toutes les informations sur mon site. " mon bateau Dehler" JPK mes coordonnées sont sur le site. Si vous pouviez prendre contact avec moi, nous pourrions échanger sur les méthodes inadmissibles de Hanse
Cordialement

Tapera

J'ai acheté et visite le chantier de Hanse en Allemagne telephonez moi je vous donnerai mon avis 06 03 746 246 leaflo

Rien de secret . En deux mots si j'avais visité avant je n'aurais jamais acheté un bateau fait dans cette usine. Pour des détails sur le resultat il suffit de taper dehler Leaflo sur Google et vous comprendrez pourquoi

Bonjour,

Propriétaire d'un DEHLER 44 actuellement en vente, tu trouveras sûrement ton bonheur pour la hauteur sous Bareau, la performance et la qualité de construction. Facile à gérer en couple.
Si cela t'intéresse, voici le lien. Le bateau est à Hamble UK. www.ancasta.com[...]-30623/
À ta disposition.
Francois.

Moi j'ai un 36CWS DE 1991 il fait 1,9 sous barrot