* héoclub ARPEGE

arpège de 1968
proprétaire d'un arpège de 1968 que je rénove
actuellement, je serai intéressé de dialoguer
avec des arpègistes pour pouvoir avoir des
conseils sur certains petits problèmes que je
rencontre dans mes travaux et qu'ils ont surement
réussis à régler.

snark.

Renovation d'un Arpege
Je viens de restaurer un Arpège un peu spécial (coque no 185, voir aussi ). C'est un des rares exemplaires équipé d'origine, par "Les Stratifiés Industriels" (appellés Chantiers Dufour plus tard), avec un roof plat et un pont en teck. Il semble qu'il y a eu une dizaine de ce type, la plupart aménagés sur base Arpège par les chantiers Moses à Gènes, dont quatre naviguent encore en Sardaigne. Le mien (Bahari) a été construit à La Rochelle. L'aménagement intérieur est aussi différent, un peu plus spacieux, mais la hauteur du carré n'est que de 1,72m. On ne peut pas tout avoir...

Je l'ai entièrement renové, équipé avec toute l'électronique utile et surtout aménagé pour naviguer en solitaire, car ma femme n'aprécie pas les monocoques. Jusqu'alors nous avions exclusivement navigué sur catamaran, du hobie cat (moi) aux 44 pieds (en couple). Ma femme cherche le confort des catamarans de voyage, mais personellement j'aime beaucoup l'Arpège, et particulièrement Bahari. C'est un peu la nostalgie des années 50-60, un vrai voilier de collection. N'empêche que ma femme préfère les catas, donc j'en profite tant que cela dure...

voici quelques liens des clubs Arpège :
www.arpege.free.fr[...]/
pagesperso-orange.fr[...]ege.htm
www.arpege.it[...]/

RE: Snoopy
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un des Arpège du chantier Moses ue je mentionnais, mais d'une pâle imitation. Rien à voir avec le mien : les lattes de teck de Snoopy sont droites, les miennes suivent la coque "à l'ancienne", un travail artisanale que tu ne trouve plus que sur des bateau haut de gamme aujourd'hui. Et si tu compares ma porte de déscente (arrondie en bois massif) à la porte en contreplaqué de Snoopy. Ses hublots teintés choquent également un peu, les miennes sont des Goïot d'origine. Ceci étant dit, Snoopy est propre, rien à dire.

:-)

Electronique sur l'Arpège
Bonjour,
J'aimerais en savoir en peu plus sur la manière dont tu as traité l'alimentation électrique des différents appareils électroniques utiles:
-Combien de batteries et quelle puissance
-Un pilote automatique,je suppose,avec peut être une batterie dédiée?
-Un GPs ?
-et puis la batterie habituelle:girouette,anémo,loch,speedo etc...
Est ce que tout cela fonctionne sans problème d'alimentation sur des sorties de quelques jours et nuits consécutifs?
merci de ton éclairage.....

Electronique et électricité
Voilà :

J'ai une batterie service de 105 Ah et une moteur de 75 Ah, les 2 sur coupleur.

Tout est très souvent sur la 105, l'autre restant en réserve bien chargée pour un démarrage moteur.

J'utilise très peu mon pilototo vu que je ne fais pas (pas encore) de solo.

En nav de jour, j'ai GPS traceur, VHF et frigo (c'est le frigo qui pompe le plus bien sûr).

Je tiens 2 jours et une nuit avec éclairage du soir dans le carré (bien que ce soit souvent au pétrole), avec la 105 Ah.

'tite question technique :
Avez-vous un truc pour empècher l'écoute de génois de se prendre dans les manches à air du roof lors des virements ?
Faire passer la contre écoute devant les dites manches après chaque virement ?

Merci.

Retirer les manches à air et les remplacer par des opercules qui se vissent à la place.
C'est la seule solution. Désolé de ne répondre à la question que.... 7 ans plus tard...

Pircarre
Effectivement les premiers arpèges avaient le
tableau droit. Le mien qui date de 1968 est conçu
de cette manière (161 eme sur l'acte de françisation). J'aurai une petite question technique. J'ai une petite entrée d'eau au niveau de la liaison saumon coque surtout au prés serré.
Et quant le vent forçi évidemment ça s'agrave.Peut on démonter façilement ce saumon?

Je l'ai fait.... faire
la quille est monobloc, la seule fuite possible est sur le joint de boulonnage sur le fond du bateau.

par contre, as tu vérifier l'étanchéité des évacuations d'angle du cockpit, elle supporte mal la pression qd on gite bcp, c une origine de fuite à la gite assez discrète pour être oubliée.

autre question?

j'ai un peu d'expérience de ce bateau genial

Loic

Manhasset

Pontrieux

Une partie de mon pont à été traité...
... à "l'ouvre boîte" par l'ex proprio.

D'après ce que j'en sait, 2 ans au sec.

Il y a eu un oubli au niveau du câblage qui aurait mérité d'être changé en même temps. Tout au moins il aurait fallu passer des goulottes.

La surface à été traitée par un revêtement anti-dérapant semi-souple qui, au bout de 10 ans, est usé. J'ai trouvé une peinture polyuréthane monocomposant qui devrait permettre de rénover l'ensemble.

Ramener des manœuvres au cockpit n'est pas simple. Il faut prévoir les renforts structurels, mais aussi, il faut que les bouts en pied de mât se présentent dans la bonne direction. Cela n'était pas prévu d'origine.

Il existe des poulies et contre poulies qui se vissent sur les structures. Cela me paraît très cher pour un gain de confort limité.

cela serait mieux...
... d'ouvrir des fils spécialisés sur les problèmes dans la rubrique HEO club Arpège, faute de quoi on ne va plus y retrouver nos petits.

Comme dit Gilles,
ce serait mieux d'ouvrir un fil à part. Je le fais.

fil "technique"
salut,
c'est que je sais pas le trouver ou qu'il y a pas encore eu de suite pour les pbs techniques que nous rencontrons?
je cherche toujours des personnes qui auraient ouverts leur pont (et refermer avec succès si possible :-))