etes vous content de votre ship ou fournisseur ???

Oui, bien d'accord,
ça risque de beaucoup dériver.
L'idée de s'échanger des adresses me semble préférable et plus constructive.
Ceux qui y sont sités sont plutôt fiables, les autres ça dépend.
Il y a un fil là-dessus qu'il serait peut-être bon de faire remonter. Je vais le chercher

Dangereuse chasse aux sorcières...
Tu cites Simrad.
Je possède un TP 20 qui m'a causé beaucoup d'ennuis. Au bout de 4 ans, je crois, 2007 fut la première année sans panne!
Cela a commencé par un problème de circuit livré non conforme par leur fournisseur, réparation gratuite bien que garantie terminée.
Les deux années suivantes, je vivais dans la hantise de la panne estivale qui survenait, de préférence loin du port d'attache alors que je navigue en solitaire.
A chaque fois, j'ai défendu mon dossierauprès du SAV où je déposais régulièrement l'engin. les réparations furent intégralement prises en charge par Simrad au vu de l'historique chargé de mon pilote.
Alors je conclurais sur le peu de fiabilité du matériel, mais une bonne réponse du SAV.
Tout dépend aussi peut être de la manière dont on discute avec le SAV.Et puis on rencontre régulièrement des gens qui sont persuadés de leur bon droit alors qu'ils ont, par exemple, dépassé les normes d'utilisation d'un produit.
Finalement, selon les auteurs, un fournisseur peut apparaitre abominable à l'un et satisfaisant à l'autre. Alors évitons de jeter l'anathème sur l'un ou l'autre.

moi je pense qu ont n a pas pas
un mauvais fournisseur mais un mauvais interlocuteur car désoler ollie mais simrad ou les autres sont des marques qui font le plaisir des plaisanciers mais quand ca ne marche pas ont râle ces normal mais l erreur est humaines et selon interlocuteur ça passe ou pas et il y a des gens compétents et d autre pas

Je pense qu'on ne peut pas jeter en pature des noms sur le web
C'est vrai que quand j'y réfléchis, j'ai une liste infiniement plus longue de Sociétés qui sont soit à la limite de la malhonnêteté soit à celle de l'incompétence... Mais je préfère les oublier et ne parler que de ceux dont je suis content.

Pour cela la composante prix est aussi importante que le service.

Donc :

• Au Crouesty Gréement system, très pros, à l'écoute du client et raisonnables en prix.

• A Nantes "Sauve qui Peut" (à Bouguenais exactement) : Jean cherchera la solution la plus économique à un problème donné sans forcément proposer le produit qui lui dégage le plus de marge.

Pas de délation
Tout en évitant toute délation, je voudrais juste exprimer la désolante invasion des gros schip en France qui proposent tous, peu ou prou, la même chose sans aucune originalité et parfois même sans compétence (mais là, je ne généralise pas, il y a en effet de très bon pros, mais parfois,.... je soupçonne le vendeur d'avoir été spécialistes de cravates ou d'aspirateurs la semaine précédente.)

Résultat des courses : cette grande distribution de l'accastillage a tué les petits pros qui avient leur fournisseurs à droite, à gauche et leur atelier dans la resserre et qui savaient à coup sûr vous trouver la pièce de vos rêves.

Ch'sais pas vous, mais moi, je traîne maintenant comme un malheureux dans les rayons de ces supermarchés sans âme et ressort généralement, pour ne pas repartir les mains vides, soit avec une c.....e qui ne me servira jamais à rien, soit avec un truc qui devrait aller à peu près et qui ne va pas du tout.

Bref, beaucoup de regrets quant à la disparition des petits ships où on posait son coude sur le comptoir, en faisant un schéma de ce que l'on voulait et que le vieux vendeur en blouse grise, après vous avoir demandé moults précisions judicieuses, vous ramenait le saint graal des entrailles de sa sombre réserve ou du haut de quelque étagères innaccessibles.

Nostalgie quand tu nous tiens,....

a mon humble avis
je suis d accord avec robert
pour les annonymes qui disent du mal je ne les prends pas au serieux
un matelot inscrit c est deja + honnete

Moi je pense qu'il y a des gens sincères
et pro, y compris chez les quincaillers de quartier que sont les ships. Ils ont des charges et les répercutent.

Pensez-vous réellement que si les marges extraordinaires des ships décrites si souvent sur H&O existaient (aïe ! Pas sur la tête !), il n'y aurait pas eu un petit malin pour vouloir faire du volume en baissant les prix de la distribution.

Partout où la guerre des prix a été possible, elle a eu lieux. On appelle ça la concurrence, et croyez-moi, chez les ships français, elle existe aussi. La marge, elle est pas chez les ships, elle est chez les fabricants. Ce sont eux qui fixent les prix HT en France. Les ships distribuent les produits en prenant une marge sur les coûts des locaux, charges de personnel, taxes, frais généraux etc...

Petite précision : je ne suis pas quincailler de quartier

je crois que tu ne suis pas
l actualite , depuis deux ou trois ans le metal n arrete pas d augmenter et les hausses que tu annonces sur l inox ne me paraissent pas grosse par rapport au hausses subies dans le batiment sur les profils metaliques pour le placo qui ont pris bien plus

quand au manilles il faut vraiment comparer a qualite egalle a savoir forgée ou pas , c est pas du tout la meme chose en terme de solidité comme de prix meme si elles se ressemblent !

Promo ne signifie pas vente à perte.
Peut-être la centrale apporte-t-telle une participation, sinon le commerçant assume la promo sur sa marge brute.
En l'espèce, promo en mars qui est encore un mois creux, qui assure un bon chiffre d'affaires et des achats supplémentaires de la part des clients qui auraient peut être acheté le même article plus tard... ou pas du tout.
Tout cela, c'est du commerce de base, comme le petit marchand de fruits et légumes qui fait une promo sur les fraises...
;-)

le sens du service
Les deux plus gros fournisseurs que j'utilise sont AD et USHIP comme beaucoup d'entre nous je supose.

l'un ne fait aucun effort pour trouver l'objet qui ne figure pas sur le catalogue et l'autre fait de nombreuses recherches passe des coups de téléphone, relance les fournisseurs tant qu'il n'a pas eu de réponse et a à coeur de toujours trouver une solution à toutes les demandes mêmes les plus difficiles à résoudre.

Bref, il fait son métier et bien moi c'est avec lui que je travaille maintenant quasi exclusivement parceque j'estime qu'au delà du prix il y a aussi la notion du sens du service et qu'elle mérite d'être récompensée.

Etre commercant ce n'est pas simplement faire une marge sur un produit mais à mon avis c'est aussi être capable de se dévouer pour son client que ce soit dans le nautisme ou dans n'importe quel autre secteur d'activité.

c'est marrant
Les statistiques disent que les mécontents le font savoir à 11 autres personnes alors que les contents le font savoir à 4 autres seulement.
Et dans ta liste ollie, 4 tirets de négatif, 2 tirets de positif ???

Triste mémoire si on ne retient que les plus mauvais.

Essayons au moins d'inverser cette tendance.

bonjour tous ,
Je n'ai pas essayé de créer un sujet à polémiques , juste citer les fournisseurs qui ne sont pas mes copains et chez qui , JAMAIS , je l'espere , ne mettrais un seul sous de ma poche.
ce sont des avis persos.
Il se trouve que j'ai beaucoup voyagé et beaucoup acheté chez les ships et c'est donc un simple constat .
Un bon "fournisseur" , en tout cas pour le SAV c'est West marine" USA Ils m'ont fournis des vetements de taille differente de celles commandées . Ils m'ont fait un avoir et m'ont laissé les vetements non utilisables .
C'est aussi une pratique commerciale courante , surtout quant on est à 5-10 000 km de ce fouttu fournisseur . l'argent est bien encaissé et on envoi n'importe quoi ( erreur ou pas ).Plus tard on regle ses comptes mais l'argent n'est pas chez la concurence.
Peut etre que j'aurais dû insister chez Simrad ??
J'ose croire que l'on peut donner honnetement son avis .

Oh ben, beau navire...
Le bronze c'est environ 90% de cuivre dont le cours actuel, en baisse depuis 1 mois, était à 6,2368 € le kilo le 1er mars 2008.
Il était de 6,3010 € le kilo en mars 2007 et de 4,5910 € le kilo en mars 2006.

Si ton surcoût de 200 roros est consécutif à la hausse entre 2006 et 2007 (1,71 roros par kilo) ton hélice doit peser aux environs de 116 kg !

Belle bête quand même...
:-p

Ship but not cheap

Le même raisonnement
vaut pour les compresseurs de frigos : ils ont augmenté de 30%... pèsent (les Danfoss série BD) 4,6 kg.

Explications du fournisseur : le cuivre à augmenté de 30%.

Ouais, bien d'accord, sauf que le cuivre du bobinage pèse 150 grammes ! :-(

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