État d'usure des voiles

la GV parait très creuse et fatiguée,
le génois en triradial a sûrement meilleure tenue
un tissu en bon état doit paraitre raide, apprêté, si ça parait mou et sans raideur, c'est fatigué.
gratter à l'ongle les coutures, si des points lâchent, c'est pas bon signe, c'est que ça va lâcher de partout ...

Ce qui est sûr c'est que ta GV a mauvaise mine. Si tes moyens te le permettent ...

Faut détendre tes lazy jack

Après comme ça c’est difficile de dire sur les photos ça rend pas bien mais bon ...

En plus une voile fichue pour un et encore bonne pour un moins argenté

Au club de voile par petit temps on prends nos vielle voile car elle sont plus creuses que les neuves qui sont plates comme des lames ça donne de la puissance... bref

Si tu arrives à avancer.

elles ont quel age?

déjà si elles étaient correctement établies on verrait mieux ,il faut détendre les lazzy jacks
étarquer le guindant correctement .
quand aux tissus et aux coutures sur une photo ce n'est pas possible de voir la tenue .
soit un maître voilier se rend sur place ou quelqu'un qui s'y connait un peu
alain

La GV cross cut (qui a 12 ans) semble cuite ! Elle a bougé dans toutes les dimensions et fait des plis de partout. Les goussets de lattes ont l'air bien usés et l'ensemble est sale (ça, ce n'est pas dramatique). Il est à craindre que son remplacement ne doive plus tarder ... à moins de se contenter de voiles très médiocres qui font plus gîter le bateau que de le faire avancer. C'est un peu comme un moteur qui commence à bouffer à l'huile. Au début, ce n'est pas dramatique puis les problèmes s'aggravent et on finit par perdre toute la puissance.
Le génois triradial est apparemment en meilleur état mais on ne vois pas grand chose.

ne tapez pas trop fort sur Mayko, je fais pareil et je ne suis pas le seul, je recoud, répare, fait refaire toutes les coutures, sur des voiles qui sont bien usées et déformées, je fais 5 à 10.000 nm par an et je perd 1 noeud au près et 1/2 noeud au portant soit quelques jours de nav en plus mais ça ne me gêne pas, c'est une question de style de navigation, de budget et surtout de praticité, en grand voyage tu ne trouves pas un super fournisseur de voiles au coin de la rue.
donc voilà, l'estimation de l'usure des voiles est en fonction des exigences de chacun, comme beaucoup d'autres chose dans la vie.

Cedric 1983 a l'air d'un gagnant ;-). On en est au 5ème jeux de voile. Le premier était le meilleur, des voiles Ratsey. J'ai encore le spi. On dirait de la soie, mais il tient ses 25 noeuds apparents. Ensuite ce fut des Taiwan solides, mais plutôt plates. Maintenant j'ai des Incidences qui sont belles et bien coupées. On a toujours poussé nos voiles jusqu'au bout du bout. J'ai souvenir de journées de couture pour faire tenir la voile plus longtemps. Maintenant, j'ai à bord un jeu d'avance. De toute façon , il servira. La performance, c'est pas mon truc. Que je fasse 120 ou 160' dans ma journée ne va pas changer ma vie. Donc, pour moi, tes voiles, tant qu'elles ne sont pas éclatées, c'est qu'elles sont opérationnelles et basta!

Une donnée à prendre en compte dans la qualité d'une voile:
La porosité du tissu. S'il est devenu perméable à l'air la surface travaillante de la voile sera notablement réduite.

ben alliochat BWV 988 à répondu à ta question, et c'est vrai que si tu navigues beaucoup et que le tissu ou les coutures sont fragilisées tes voiles sont aussi défoncées, je ne dirai pas 22 ans mais 10 ans à 5.000nm/an (300 à 500 jours de nav.) c'est sur c'est quasi mort bien que ça puisse tenir le coup encore 10 ans mais là on est en mode survivaliste ED850 (j'déconne j'ai fait longtemps pareil mais maintenant je me fais jeter par mon équipière, elle ne veut plus recoudre ni les voiles ni le skipper, elle menace d'en prendre des neufs !).
sinon sur des photos difficile de voir l'état de tes voiles, le mieux serait d'emmener un spécialiste à bord, lui te dira.
pour le budget voiles neuves c'est chaud mais grâce à cette belle époque que nous vivons on trouve de très bonnes voiles d'occas. qui n'ont que quelques dizaines de milles pour le tiers du prix du neuf, en plus c'est écolo.
j'achète régulièrement des voiles d'occas. de bonne qualité à des prix de plus en plus bas, (des fois elle sont neuves dans le sac, tu te demandes si elles ont servi plus de 24h, en particulier les genak et spis) regarde ces liens c'est édifiant :

www.microsailing.fr[...]ons.htm

www.vegavoiles.com[...]on.html

www.smartsails.es[...]casion/

www.labonnevoile.com[...]/search

Acheter des voiles d'occasion, pourquoi pas ? Mais comment trouver celles ayant exactement les cotes de son bateau, les angles, la longueur de ralingue, le nombre de lattes, etc. ? S'il faut tout faire retailler, on doit arriver à un budget conséquent sans être sûr d'avoir la forme qui va bien. Ou alors c'est un pis-aller...?