Etarquer le génois sur enrouleur?

Et
je rajouterais que ce n'est pas difficile car on voit qu'elle fait des plis dans un sens ou dans l'autre si on ne regle pas

pataras
bonsoir
sur les voiliers équipés d'un ridoir de pataras puissant, il es préférable d'étarquer le génois APRES avoir tendu le pataras.
Si on étarque le génois fortement alors que le pataras est molli, lorsque l'on va utiliser le ridoir de pataras cela va étarquer le génois au delà du raisonnable et en tout cas plus fourt que ce que l'on aurait pu faire avec le seul winch de drisse.
Si par exemple l'émerillon arrive à quelques cm du haut du profil, le fait de prendre ensuite du patars peut faire sortir l'émerillon par en haut alors qu'avec le seul winch de drisse cela n'aurait pas été possible.

cordialeemnt

Hubert, de Cherbourg

pas étarqué
vibrations, sac de patate, usure prématurée des voiles et du grément = + de chiffre d'affaire pour le voilier!

:jelaferme:

oui
egalement

Peut-être a-t-il voulu dire ...
... de ne pas laisser étraquer à bloc au port. Ca, ca aurait déjà plus de sens.

il manque la fin de la phrase
il est dit :

"ne pas étarquer la drisse de génois" + "lorsqu'on le hisse"

Ce qui me semblerait, ne pas étarquer le génois quand on veut l'enrouler ?

admirez le lapsus
de la dernière phrase. Enfin tout le monde aura rajouter le rien entre ai et compris, et le "e n" entre le j et le 'ai. merci

Alors
Moi qui n'est jamais hissé un génois, je suis beau d'en parler ici.

Enfin, il y a l'imagination c'est toujours ça.

donc pour moi, c'est :

Tu hisses ton genois.
Tu veux l'enrouler après l'avoir hissé.

il ne faut pas l'étarquer.

Sinon :

ça emmele le tout !

Si j'ai compris, c'est normal. Ne m'en tenez pas rigueur.

si
si je comprends bien la remarque du voilier, il s'agit de ne pas étarquer à mort un génois sur enrouleur et amha, c'est pour ne pas forcer sur les tambours.

Un génois doit je pense être étarqué "juste assez", pour que son guindant ait une belle gueule et pas trop pour pouvoir l'enrouler aisément sans forcer sur la bosse d'enrouleur.

Je suis sceptique quant à l'efficacité du relâchement de la drisse du génois par petit temps, alors que son guindant est de toutes façons endraillé dans l'enrouleur, m'enfin, CFCQIV.

si si
tu viens me faire le plaisir de te rencontrer a bord et tu verras tout de suite le profil du genois changer, dans un sens ou l'autre d'ailleurs
Bien sur a condition qu'il y ait du petit temps , sinon tu dois revenir! :-)

risques d'emmêlage
Sans qu'il soit nécessaire de bourriner comme un malade, il faut quand même préserver une tension certaine dans la drisse, pour que celle-ci résiste à la tentation d'aller s'enrouler autour de l'étai quand on manoeuvre l'enrouleur.

C'est bien elle et uniquement elle (la drisse) qui maintient la partie haute de l'émerillon dans son orientation, pendant que la partie basse tourne avec le profil et la voile.

Pour peu qu'il y ait un tant soit peu de mou, les frottements vont avoir tendance à emporter la partie haute de l'émerillon dans la rotation et dès qu'un demi-tour de drisse est pris autour de l'étai, ça ne peut aller que de mal en pis!!!

A contrario, on peut imaginer qu'une trop forte tension de la drisse puisse introduire trop de frottements axiaux dans les roulements de l'émerillon et, à nouveau mais pour des raisons différentes, obérer son fonctionnement. Pire, une tension extrême pourrait allonger le guindant jusqu'à faire sortir l'émerillon de la zone de profil où il peut tourner librement.

En toutes choses, il faut raison garder, et il me semble que le bon conseil serait: "garder la drisse sous tension, sans excès, et surtout ne JAMAIS forcer sur l'enrouleur"...

'fin, bon, c'est mon avis à moi que j'ai.

Ne pas étarquer
s'entend, ''pas trop''. Je le fais à la main, je n'utilise plus le winch.
Bien sûr il faut hisser jusqu'en haut et ''étarquer'' un peu, mais pas trop.(raidir)
Bien moins qu’une voile classique, sur étai.
Il faut bien comprendre que les roulements des enrouleurs travaillent à plat, et n'apprécient donc pas de ce fait trop d’effort, au risque de bloquer.
La voile doit être bien établie, sans plis, ça va de soi.
Il est même, en cas de petit temps, pas idiot de favoriser un peu de creux dans la voile (un peu, pas le sac…)

Exact..
J'ai effectivement rencontré ce problème de bloquage d'enrouleur sur un bateau de location, il y a...une bonne quinzaine d'années.
Après avoir molli 1 ou 2 cm de drisse, l'enroulement est redevenu possible.

C'est egzastement ça kèske j'dis!
&gt Il peut arriver qu'une drisse trop tendue fasse que l'émerillon en tête du profilé s'en trouve "bloqué".

On est bien d'accord, et j'ai vécu cette situation itou. C'est bien pour ça que j'ai écrit:

"une tension extrême pourrait allonger le guindant jusqu'à faire sortir l'émerillon de la zone de profil où il peut tourner librement.

En toutes choses, il faut raison garder, et il me semble que le bon conseil serait: "garder la drisse sous tension, sans excès, et surtout ne JAMAIS forcer sur l'enrouleur"... "

Ne pas étarquer "à mort"
Le voilier a raison.
Le blocage de l'émerillon supérieur de l'enrouleur a souvent pour cause un étarquage "à mort" de la drisse de génois avec les drisses actuelles qui sont relativement inextensibles. Conséquence : trop de tension sur les roulements, usure, puis grippage de l"émerillon et détoronage de l'étai en suivant.
On n'étarque pas un génois à enrouleur comme un génois sur mousqueton.

Etarquer un GSE
Ca ne se fait pas avec la drisse, mais avec un petit palan au point d'amure. On hisse l'émerillon à la bonne hauteur, et on étarque au gré des conditions de vent par le bas. A l'escale, on choque le palan pour supprimer la tension sur le guidant.

Un émerillon qui bloque si la drisse est trop étarquée est un émerillon à remplacer.
Une drisse insuffisamment étarquée risque de s'enrouler autour de l'étai et de le cisailler. Cas fréquent de rupture d'étai

Ok avec qui a écrit qu'on ne doit pas forcer pour enrouler, et surtout jamais au winch. Cela impliquerait un défaut de fonctionnement quelque part dans l'enrouleur (ou drisse enroulée autour de l'étai) Il suffit de venir au portant border un peu le génois, qui masqué par la GV va s'enrouler sans efforts. (à condition de choquer à la demande)

voili.
Alex

Expérience
J'ai eu des enrouleurs "classiques", Profurl, Furlex, et j'ai toujours eu des emmerdements d'enroulement jusqu'à ce que je trouve le bon réglage de la drisse et là, je n'y touche plus jamais, quelque soit le vent ou le stationnement : je ne peux pas monter en tête de mat...
Et puis j'ai eu aussi un enrouleur Leif avec un hook en tête d'enrouleur. Là, aucun risque, donc un peit palan à 6 brins en bas et que je régle ça en fonction du vent.
Dommage que ce type d'enrouleur soit si peu répandu, car c'est un principe que je trouve bien supérieur au système classique.

ben oui
moitossi,
J'ai étarqué gentiment au winch les 10 ou 12 mètres de guindant. Même avec un peu de silicone, la ralingue ne risque pas de monter à la force des bras.
J'ai viré les plis, puis choqué un poil. Je pense avoir le bon compromis entre la tension de drisse et la longévité de l'enrouleur. J'ai un jour étarqué dans le mauvais temps. Seul résultat, mon enrouleur était dur et les billes ne devaient pas apprécier. J'en ai ch... pour réduire.
Bref, 2 ans que je ne touche plus à la drisse sauf pour les rares manip de voile à terre. Le génois vieillit normalement, ce n'est pas encore un sac, j'enroule quand cela forcit au winch grande vitesse, ce qui est pour moi le bon critère pour ne pas trop serrer le génois sur lui-même.

vous avez tout un tas de conseils concernant les voiles et celui de l'étarquage de la drisse de génois sur le site de la voilerie Jade
[www.jadevoile.fr[...]hnique/ ]
Dans les "Doc techniques" en bas de la page d'accueil et ensuite dans le document "Guide réglage voiles"