étancheité poignées capot goiot traversantes

Bonsoir,
Il doit y avoir un joint torique ou mieux à lèvre.
Cela doit dons se démonter

Ok
on va attendre d'être à Mar Del Plata avant d'attaquer le démontage, car l y a des vaigrages à retirer à l'intérieur et aussi parce que le plateau technique de mar del plata (argentine) est mieux fourni que La Paloma (uruguay).
donc, des nouvelles avec photos dans deux ou trois semaines.

théoriquement ça ne peu fuir que par le joint (du moins sur les lewmar que je viens de rénover)
un tout petit peu de graisse silicone sur le joint avant remontage garantit une plus grande souplesse et étanchéité

retour d'information après un peu de travail sur la question à Mar Del Plata.
la fuite ne provient pas des axes, cap d'oro avait raison.

nous n'avons pas démonté les blocs parallépipédiques mais travaillé d'abord sur le joint.
en fait, non seulement le joint juste sous le bloc fuyait (joint désagrégé) mais en plus ca fuyait plus bas, sous l'armature du capot sur laquelle ils étaient fixés.

c'est idiot mais là ou s'exerce l'effort de serrage, la cadre du capot est tout mince, et avec les années, ca a travaillé.

on a refait un joint congé au sika et on va voir combien de temps ça tient. Si ça ne tient pas bien, on démontera peut-être le cadre lui-même pour refixer les blocs en traversant le pont pour plus de tenue;