Etanchéïté pied de mat

Une jupette
Pour un mât traversant plus étanche, il faut une jupette en néoprène (ou chambre à air) cerclée autour du mât et autour d'un bourrelet ajouté sur le pont tout autour du mât.
L'ensemble est comparable au tissus qui enveloppe la base du levier de vitesse de votre voiture.

On a ainsi 2 joints moins solicités. Le tissus néoprène ou cahoutchouc absorbant le jeu entre le mât et le pont.

Bip

pied de mat
J'ai eu un first 42s7 et un oceanis 461 avec le premier j'ai eu des infiltrations (derriere le coffrage) j'ai traité avec un serflex sup et du sika pour l'oceanis pas de probleme.
les deux avaient un soufflet neoprene.
Par contre pour ton new boat je te conseille de bien verifier le mat par vent frais au pres;le type de mat que tu as, a tendance à pomper..
Tu pourrais corriger en racourcissant un peu l'etai.version mat rallongé ou pas.
A faire par quelqu'un qui s'y connait.
le mat est de la meme marque que celui que j'avais sur le 461 et le defaut devrait se reproduir sur le 473 qui a le meme type de greement.
bonne nav

Le blocage et l'étanchéité...
Personnellement, je crois qu'il est préfréable de dissocier les deux fonctions :
- blocage du mât dans l'étambrai par des cales ou une jajatte rigide,
- étanchéité classiquement assurée par une jupette, celle-ci pouvant être étanchée au sika ou avec du ruban auto-vulcanisant.