étanchéité du tube jaumière d'un EVASION 32

le tube de jaumiere
sur les evasions dans le haut du tube il y a un palier et sur ce palier un joint spi qui assure l'étancheite c'est facile à changer .
il faut deposer le safran 2boulons de 8mm
sortir le secteur de barre et remonter la meche
avec la barre franche si il y en a une (evasion 25 et 28 ) on vérifie le jeu a la bague on enleve le vieux joint spi et moi j'en remet deux face à face avec de la graisse entre les deux
et c'est parti pour 30 ans
alain

Bonjour 60nora. Tu parles de sortir le secteur barre et remonter la mèche. Si la mèche est bloquée dans le secteur barre par les années qui ont passé et que la corrosion même minime a collé l'inox, comment dois je me prendre. J'ai essayé la chauffe...le dégrippant mais pour l'instant aucune amélioration. Merci pour tes précieux conseils en me détaillant, si tu veux bien, point par point, la marche à suivre. PS : C'est sur l'évasion 25 d'un collègue car moi, modeste marin je n'ai qu'un Forban Beneteau...qui ne me pose pas ces problèmes. A+ :reflechi:

normalement la meche sort par le haut ,quelque fois un petit cric hydrolique est le bienvenu ,eviter de soulever le bato si ça ne vient pas il faut chauffer la meche et la laisser refroidir en poussant dessus .
alain

Bonjour. Quelques pourrait il me renseigner sur réparations tube de jaumière évasion 25. Merci

Bonjour et merci de ton aide 60nora. Tu confirmes que le tube est bien lisse. Il n'est pas cannelé. Pour chauffer...un décapeur thermique puissant suffit ? Je ne veux pas mettre de flamme au contact de la pièce. Qu'en penses tu. A+ et encore merci "braz" (Grand merci en breton).

bonjour
pour le demontage de la meche d'un evasion 25 il faut enlever les 2 boulons de liaison meche safran ,eventuellement le secteur de la commande de barre à roue et tirer la meche vers le haut.il semble que la liaison meche safran soit grippée et apres injection de dégrippant (transyl ou équivalent )laisser pénétrer quelques temps .forcer verticalement en calant le safran pour eviter le jeux .il est possible également pendant l'effort vertical de faire tourner la barre franche en immobilisant le safran.je démonte réguliérement le mien (tous les 2ans) et je n'ai jamais eu de problèmes

bon courage a+

Bonjour epiploon. Evites de diriger la flamme vers le haut et tout devrait bien se passer. Bonne journée.

Bonsoir ,toujours au meme stade.Renseignements pris pres d un( pro) des metaux,il faut provoquer"un.choc thermique",a la flamme,le decapeur etant une chauffe lente,la meche chaufferait en meme temps que le tube du safran..Ne semblait pas trop confiant quand au resultat.Bon week end.

Re tube de jaumiere sur l evasion 25.Bonsoir.Ce jour,ai sorti mon chalumeau,bien protege la coque avec un protege flamme et m y suis repris par deux fois ,60NORA vous parlez de peser ,je ne comprends ni ne vois plus comment agir, (comment peser,l helice etant en place)il semble qu il y ait un leger jeu a la rotation (1a2mm )depuis..l intervention ,la manip doit elle se faire chaude ou refroidie.Un petit bricoleur un peu desespere.Bon weed end.

Bonsoir. Je ne vois pas d'autres solutions que d'insister sur la chauffe rapide et le refroidissement immédiat pour provoquer le choc.

Merci 60nora pour tes conseils pointus,je ne vais pas tarder a me remettre a l ouvrage.Le fait qu il y ait un leger jeu depuis la derniere chauffe,est ce bon signe.Bonne journee et encore milles excuses de tant te solliciter.